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Nachricht |
Malör

Anmeldedatum: 03.07.2011 Beiträge: 14
Fahrzeug: Fiat Cinquecento, Kawasaki ZX7R
Wohnort: Ostrhauderfehn
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Verfasst am: 24.07.2011, 19:43 Titel: 0,9 auf 1,1 Umbauen |
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Hallo ich wollte mein 0,9 Cinquecento auf 1,1 umbauen, passen die 0,9 Motor halter am 1,1 Motor und passen die Antriebswellen? Alles umbauen?
Gruß: Jan |
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raccer87

Anmeldedatum: 02.08.2008 Beiträge: 512
Fahrzeug: Cinquecento 0,9er Alltagsrutsche, Cinquecento 1.1 Novitec-Turbo, Cinquecento Sporting Rechtslenker, Cinque 16v Eingetragen!!! Ratte
Wohnort: 86690 Mertingen
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Verfasst am: 24.07.2011, 19:46 Titel: |
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Hi einfach mal die suche benutzen!
wurde 1000. fach durchgemacht!
gruß |
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Malör

Anmeldedatum: 03.07.2011 Beiträge: 14
Fahrzeug: Fiat Cinquecento, Kawasaki ZX7R
Wohnort: Ostrhauderfehn
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Verfasst am: 24.07.2011, 19:48 Titel: |
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| Ich hab nix gefunden... |
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Manni

Anmeldedatum: 17.02.2008 Beiträge: 5170
Fahrzeug: cinquecento09/70HP /Diplomat V8
Wohnort: NRW / ME
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Verfasst am: 24.07.2011, 19:49 Titel: |
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| Du brauchst ein Schlachtfahreug da ist nix kompatiebel. |
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Malör

Anmeldedatum: 03.07.2011 Beiträge: 14
Fahrzeug: Fiat Cinquecento, Kawasaki ZX7R
Wohnort: Ostrhauderfehn
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Verfasst am: 24.07.2011, 19:52 Titel: |
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| danke mehr muss ich nicht wissen. |
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raccer87

Anmeldedatum: 02.08.2008 Beiträge: 512
Fahrzeug: Cinquecento 0,9er Alltagsrutsche, Cinquecento 1.1 Novitec-Turbo, Cinquecento Sporting Rechtslenker, Cinque 16v Eingetragen!!! Ratte
Wohnort: 86690 Mertingen
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LanciaBertone

Anmeldedatum: 01.06.2009 Beiträge: 1113
Fahrzeug: 2x Cinque Turbo
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Verfasst am: 24.07.2011, 20:30 Titel: |
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| Warum tut man sich das an? Warum net gleich nen 1,1er kaufen? |
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soleil

Anmeldedatum: 17.10.2009 Beiträge: 360
Fahrzeug: FOFO und COUPE 20VT
Wohnort: wismar
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Verfasst am: 24.07.2011, 21:08 Titel: |
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laut dem link von raccer87 muß der | cienko_driver hat Folgendes geschrieben: | | Schalthebel + Kompletten Mechanisums (0.9 hat keine Aretierung für den Rückwärtsgang |
getauscht werden, das wird dann wohl auch auf den sei young zutreffen der trotz 1,1 motor ja ein ähnliches getriebe wie der 0,9 hat.
ist da nur der schalt hebel anders oder auch die schalt seile?
erik |
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soleil

Anmeldedatum: 17.10.2009 Beiträge: 360
Fahrzeug: FOFO und COUPE 20VT
Wohnort: wismar
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Verfasst am: 28.07.2011, 00:21 Titel: |
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kann da keiner was zu sagen
erik |
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darkca

Anmeldedatum: 20.02.2009 Beiträge: 1119
Fahrzeug: Cinquecento 1.1T
Wohnort: im Rhein-Main-Gebiet
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Verfasst am: 28.07.2011, 02:22 Titel: |
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Also ich dachte immer das 0,9 er und das 1,1er Getriebe sind ganz unterschiedlich...
d.h. 0,9er Motor und 0,9er Getriebe
und 1,1er Motor und 1,1er Getriebe und da gibt es dann auch noch zwei verschiedene Ausführungen... C514 und C526 |
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Manni

Anmeldedatum: 17.02.2008 Beiträge: 5170
Fahrzeug: cinquecento09/70HP /Diplomat V8
Wohnort: NRW / ME
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Verfasst am: 28.07.2011, 07:51 Titel: |
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| Das 900er Tripodengetriebe ist vollkommen anders, wenn man das weiter verwenden will braucht man eine andere Kuplungsglocke, mit der anderen Glocke passen dann auch die Fire Motoren an das 900er Getriebe. |
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soleil

Anmeldedatum: 17.10.2009 Beiträge: 360
Fahrzeug: FOFO und COUPE 20VT
Wohnort: wismar
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Verfasst am: 28.07.2011, 09:24 Titel: |
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ja um das getriebe geht es mir ja nicht direkt.
meine frage ist ob die seile oder hebel anderes sind bzw ob die auch unbedingt gewechselt werden müsse.
oder brauch ich nur den schalthebel für die rally gang arretierung.
erik |
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Manni

Anmeldedatum: 17.02.2008 Beiträge: 5170
Fahrzeug: cinquecento09/70HP /Diplomat V8
Wohnort: NRW / ME
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Verfasst am: 28.07.2011, 10:18 Titel: |
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generell ist die Schaltung anders! mit ein paar Distanzbuchsen und viel gebastel, wird das auch gehen.
Ist aber nur eine Notlösung, und nix zuverlässiges. |
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soleil

Anmeldedatum: 17.10.2009 Beiträge: 360
Fahrzeug: FOFO und COUPE 20VT
Wohnort: wismar
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Verfasst am: 28.07.2011, 19:50 Titel: |
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alles klar dann auch die seile.
danke
erik |
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