100% E85 tanken

Alrik83 · Verfasst am: 13.07.2010, 21:38 Titel:

Normal so ab 4000 u/min. Das kanns dann eigentlich doch nicht sein. Hast du mal eine andere Lambdasonde getestet?

Milp · Verfasst am: 13.07.2010, 21:43 Titel:

Dr.Oetker · Verfasst am: 28.11.2011, 17:10 Titel:

*nochmal hochholt*

Was wird denn nun konkret beim Cinque alles von der E85 Plörre angegriffen?

Laut Manni sind es ja der Benzindruckregler und irgendwelche O-Ringe (welche genau?).

Hab heute mal bei timms-autoteile angefragt, ob der Malpassi/FSE Benzindruckregler E85 beständig ist. Wenn dem so wäre, dann wäre ein Schwachpunkt ja schonmal beseitigt.

Wie sieht es mit den Kraftstoffleitungen, bzw. dem Plastik/Gummi um die eigentliche Benzinpumpe drumherum aus? Das Gummi in dem die Krafstoffpumpe gelagert ist schrumpft ja z.B. schon bei Benzin über die Jahre. Die beiden O-Ringe an der Einspritzdüse sollten bestimmt auch gegen beständige gewechselt werden?

Verdichtung ist schon etwas höher (ca. 10:1) und das Inkrementenrad ließe sich bei Bedarf auch beliebig verstellen, um durch einen früheren Zündzeitpunkt das E85 besser ausnutzen zu können. Die 20-30% mehr Durchsatz würde ich durch eine Benzindruckerhöhung erlangen, oder fängt die Düse bei dem dazu erforderlichen Druck schon an unsauber zu sprühen?

Irgendwas das man noch beachten müsste?

Imoment liegt der Liter E85 preislich hier bei 1,069€, würde sich also selbst bei einem Mehrverbrauch von 30% noch rechnen, erst recht wenn die Benzinpreise wieder die 1,50€/L Grenze knacken...

Dr.Oetker · Verfasst am: 02.12.2011, 21:21 Titel:

Nachtrag:

Die Benzindruckregler von timms-Autoteile sind laut Angabe ihres Lieferanten für E85 geeignet, mit Ausnahme der Pro-Fuel-Regler.

Muss den Kundenservice dort echt mal loben, der nette Man den ich dort an der Strippe hatte hat sich auf meine Anfrage hin sogar extra beim Lieferanten erkundigt... Very Happy

Schönes Wochenende noch,
Daniel

Manni · Verfasst am: 03.12.2011, 09:00 Titel:

Die beiden O ringe an Druck und Rücklaufleitung sollte gegen Silkonringe ausgetauscht werden eben so die Ringe an der Düse, für die Regelmembrane gibt es nix Alkohol beständiges, also eine neue und gut ist, bei mir hält das schon 2,5Jahre, die Schläuche sind
Akoholbeständig ebenso die Plastkleitungen.

Bei unter 0° läuft der im leerlauf beschissen, läuft erst ab 50° Wassertemp. wieder normal.
Smile

Abgaswerte sind traumhaft mit der Suppe... beeser wie beim neu Wagen!

Monaco85 · Verfasst am: 29.02.2012, 16:11 Titel:

Ist zwar schon etwas her, aber vielen Dank Manni. Bei mir muss eh ein neuer Tank rein. Was haelst su davon den gleich mit
so einer Versiegelung zu versehen? Hab das
mal beim Motorrad gemacht weil der Tank gammelte.

Manni · Verfasst am: 29.02.2012, 16:35 Titel:

Ich habs bei meinem Moppettank auch gemacht, aber ob sich das bei Cin lohnt??? da Zeug bekommste auch nicht geschenkt... kostet 32-60Eur,
und der Tank kostet nix...... bei Moppet schon angebracht denn nach 30J. einen Beulenfreien Tank zu bekommen ist schon schwer.
Bei Cin ist das scheiß egal ob der Beulen hat oder schön aussieht.

Acki · Verfasst am: 29.02.2012, 21:31 Titel:

Viton Dichtungen (grün) verbauen wenn es da bedenken gibt.
Aber normal passiert da so schnell nichts - meine Meinung.

darkca · Verfasst am: 29.02.2012, 22:07 Titel:

Wo der Thread gerade oben ist, die Frage an die Experten:

Wie viel % mehr müssen durch die Einspritzdüsen fließen bei E85?

D.h. wenn die Einspritzzeit theoretisch gleich bleiben würde.

Bitte jetzt nicht auf die letzte Nachkommastelle sondern nur so als Anhaltswert.

Edit: Ich habe gerade mal gegoogelt:

http://www.carmen-ev.de/dt/energie/.....ads/mehrverbrauch_e85.pdf

Somit gehe ich einfach mal mit max. 37% Mehrverbrauch aus. Eher 32%, da ich ja eh nur 1108 ccm habe.

Manni · Verfasst am: 29.02.2012, 23:06 Titel:

ich fahr eine Düse von 1,4L. Twingo bei 1050ccm, die dürfte bei dir auch locker reichen, musst du den Druck etwas anpassen, evl. die Zündung 3°früher.

Monaco85 · Verfasst am: 01.03.2012, 09:20 Titel:

Da Der Mpi als Basis dient, ist das Sortiment an Duesen ja rießig. Die vom Vr6 sollten mit 249ccm perfekt passen. Manni hast du nen Klopfsensor nachgeruestet weil du mit der Verdichtung so weit hoch bist ? Irgendwann faengt auch das e85 an. Oder was sagt der Sensor im Ohr ? Smile

Manni · Verfasst am: 01.03.2012, 12:19 Titel:

nöö..... ich hab einen OHV was soll ich da mit einem Klopfsensor, bei 10,8:1
klopft nix.