16V endlich hab ichs getan!!!

seibi1986 · Verfasst am: 29.10.2011, 13:59 Titel: 16V endlich hab ichs getan!!!

nach langem hin und her jetzt endlich der umbau!

hat eigentlich alles reibungslos funktioniert, ein paar kleinigkeiten gabs schon, aber es war alles gut vorbereitet!

vom 1108er brauchte ich folgende teile:

* antriebswellen links und rechts
* getriebe ( hab gleich ein 6 - gang verbaut was ich noch hatte)
* kupplungsseil
* kühlwasserbehälter (vielleicht nicht unbedingt notwendig)
* diverse kühlwasserschlauche
* stabi + halterungen
* schaltbock mit seilen
* motorhalter rechts + getriebehalter
* inkrementenrad (drehzahlrad) für ot geber
* tachowelle

vom spenderfahrzeug (lancia y 16V) hab ich folgendes übernomen:

* motorkabelbaum
* motorstgr + wfs stgr + schlüssel
* benzinpumpe
* auspuffkrümmer + hosenrohr + endtopf

musste verändert werden:

* benzinleitungen verlängern
* unter linker und rechter motorhalterung müssen ca. 2 cm distanzen beigelegt werden, bei der getriebehalterung ca. 3 cm, damit der motor das frontblech nicht berührt!
* auf der zahnriehmenabdeckung muss die kabelführung weggeschnitten werden
* OT geber halterung muss modifiziert werden
* adapter zw. motor und fahrzeugkabelbaum
* auspuff und luftfilter eigenkonstruktion
* motorkabelbaum verlängern, wenn das motorstgr an der originalen stelle bleiben soll
* kühlerschläuche auf richtige länge kürzen

hier noch original

motor und getriebe war schnell ausgebaut

16V motor war aus einem lancia y bj. 97, hatte das ganze fahrzeug mit einem frontschaden erworben! ein 1108er cinque sporting war zumn glück auch bei der hand für diverse teile!

drin war er gleich, der 16V

genug platz zum scheinwerfer / frontblech ist auch

kabelbaum so verlängert, dass steuergerät und kühlwasserbehälter am selben platz bleiben können!

stabi + neue halterungen

neue motorlager + distanzen

verbindungsstecker 900er original

adapter zum motorkabelbaum (lancia y 16V)

adapter zum rückwärtsgangschalter

alles beschriftet, dass man die übersicht behält

adapter für den ot geber

auspuff: krümmer - kat - endtopf übernommen vom lancia y 16V

auf zum ersten startversuch

leider hab ich den zahnriemen falsch aufgelegt. also wieder runter, kurbelwelle um 180 grad drehen, auflegen und der motor machte sum sum! für einen zahnriemenwechsel muss der kühlerlüfter demontiert werden, damit die zahnriemenabdeckung entfernt werden kann!

der erste fahrversuch ging auch in die hose > getriebeschaden. beim 6 gang getriebe hat sich das aufgeschrumpfte stirnrad vom differentialkäfig gelöst! also wieder getriebe raus 5 gang eingebaut und alles in ordnung!

vorläufige luftfilter - lösung. für die ersten testkilometer

sieht jetzt so aus, farbe vom schlauch wurde natürlich entfernt!

fazit des umbaus:

hatte mir zwar mehr erwartet, aber er geht eigentlich richtig gut! liegt vielleicht auch nur an dem langen 5 gang getriebe. kommt aber eh wieder das 6 gang rein, muss nur mehr das reparierte diff einbauen!

würde so einen umbau aber sofort wieder machen, wobei sich ein 1,1er aber wesentlich besser als der 900er eignet!

bin für verbesserungsvorschläge und tips dankbar

Monaco85 · Verfasst am: 29.10.2011, 14:38 Titel:

Daumen hoch, super Arbeit...
Respekt.

Chriso2 · Verfasst am: 29.10.2011, 18:42 Titel:

Sehr schön. Echt gut geworden. Fährt sich bestimmt toll.

So ca die Kosten interessieren mich..

Ratte · Verfasst am: 29.10.2011, 19:11 Titel:

Hallo, klasse Arbeit, schön dokumentiert. wenn du das gefühl hast, dass der wagen nicht richtig geht für 85PS, dann solltest dud ie die 16V Maschine mal näher anschauen, die wird dann wahrscheinlich fertig mit der Welt sein. Messe mal die Kompression!

fiat-gelb · Verfasst am: 29.10.2011, 19:35 Titel:

Respekt!!!!! Laughing

seibi1986 · Verfasst am: 29.10.2011, 19:59 Titel: 16v

was die kosten angeht:

spenderfahrzeug mit frontschaden 250€
schaltbock vom 1,1er sei 14€
motordichtsatz 69€
zahnriemensatz + wapu 120€
stabihalterungen 120€
motorhalter rechts 58€
luftfilter 11,5€
kleinmaterial 20€

macht ca. 660€ aus, wobei ich den schaltbock und die stabihalterungen vom 1,1er cinque schlatfahrzeug nehmen hätte können!

alle anderen teile (antriebswellen, kühlerschläuche,...) hab ich eh aus dem schlachtfahrzeug.

und natürlich ein paar stunden arbeit!

Cinqueturbo500 · Verfasst am: 29.10.2011, 20:08 Titel:

Hi

guter Bericht!!

aber dieser Ölklumpen war wirklich zerlegt?

Monaco85 · Verfasst am: 29.10.2011, 20:42 Titel:

Wegen dem 6 gang. les dich mal ein ob das ueberhaupt willst. Mit dem Teil schalteste dich zu tode.

seibi1986 · Verfasst am: 29.10.2011, 20:49 Titel: 16v

ist wirklich ganz schön versaut. war wirklich zerlegt auf den äußeren zustand hab ich da nicht so wert gelegt! hab leider nicht mal fotos vom zerlegten motor.

seibi1986 · Verfasst am: 29.10.2011, 21:02 Titel: 16v