2 verschiedene Wasserpumpen beim SPI?

qowaz · Anmeldedatum: 19.12.2008 Beiträge: 1094 Fahrzeug:

Hi,-

stimmt es daß es 2 verschieden Wasserpumpen beim 1108er SPI gibt? Eine mit 20 und eine mit 24 Zähnen? Wenn ja ist es egal welche? Bzw. wenn beide gehen sollte die mit 20 Zähne ja die bessere sein, müsste ja mehr fördern, oder hab ich nen Denkfehler?

Q.

bazillus · Verfasst am: 24.01.2012, 00:00 Titel:

Moin,
der Denkansatz ist richtig, aber es gehen nicht beide Pumpen, also doch irgendwie falsch! Razz

Gibt schließlich auch 2 verschiedene Zahnriemen - 104 Zähne und 125 Zähne, wodurch sich bei gleichem Umfang des Antriebsrades an der Wasserpumpe auch die unterschiedliche Zähnezahl ergibt.
D.h. Nummern checken und dann bestellen!

Grüße

qowaz · Anmeldedatum: 19.12.2008 Beiträge: 1094 Fahrzeug:

Ok, das ist mal gut zu wissen. Vielen Dank.

Q.

Ricsohn · Verfasst am: 24.01.2012, 00:42 Titel:

Wo ist denn da der Sinn? Wieso einmal 104zähne Und einmal 125?

Was gab es da für einen Unterschied?

bazillus · Verfasst am: 24.01.2012, 01:24 Titel:

Moin,
die Ursachen können vielfältig sein. Ich hol mal etwas aus und schreibe ein paar Ideen nieder.

Durch die größere Zähnezahl sind bei gleichen Durchmessern an den An- und Abtriebsrädern mehr Zähne gleichzeitig im Eingriff (nein, nicht der Eingriff vom Baumwollschlüppi Laughing

). Durch mehr Zähne die sich gleichzeitig berühren vergrößert sich auch automatisch die Kontaktfläche, wodurch die Reibkräfte (in der Summe) zwischen Zahnriemen und Rolle größer sind. Daraus ergeben sich größere Kräfte die man übertragen kann.
D.h, man kann theoretisch mehr Leistung über den Zahnriemen übertragen, oder die Spannung verringern, ohne das der Zahnriemen überspringt, was eine geringere Belastung der Lager bedeuten würde (Hebelgesetz) und somit die Lebenszeit der Bauteile - gerade bei Gleitlagern - erhöht.

Eine andere Ursache könnte eine Vereinfachung des Baukastenprinzips sein. Der Fire-Motor ist ja auch im Prinzip nur ein Baukastensystem. D.h. man hat eine Produktionslinie und versucht darauf so viele verschiedene Motoren/Endprodukte wie möglich herzustellen.
Überträgt man das auf die Zahnriemen, besteht eine Möglichkeit darin, dass die Produktion der Zahnriemen umgestellt wurde um möglichst viele Zahnriemen auf einer Produktionslinie herzustellen. Durch die größere Zähnezahl könnte dieser Zahnriemen, da er mehr Kräfte übertragen kann, auch in anderen Motoren eingesetzt werden - dann unterscheidet sich zwar die Länge, aber der Abstand der Zähne zueinander wäre für z.B. den 1.1, den 1.2, 1.2 16V oder gar den 1.4 16V gleich. Dadurch würde sich die Produktion der Zahnriemen vereinfachen, was Kosten reduziert.
Die Ersparnisse bei solchen Umstellungen dürften im Cent-Bereich liegen, aber über die Masse kommen am Ende doch ganz nette Summen zusammen - insbesondere, wenn man noch die Produktion der Zahnräder mit einbezieht. Dort braucht man dann für z.B. 3 verschiedene Motoren auch nur noch ein einheitliches Rad an der KW, der Wapu und an der NW.

Warum dies bei FIAT umgestellt wurde, wissen am Ende aber wohl nur die Ingenieure, oder Lagerverwalter - könnte auch sein, dass das Regal mal wieder gerade leer war Smile

Da ist jetzt teilweise etwas viel Theorie/Spinnerei drin, aber hoffentlich verständlich Very Happy

Grüße

raccer87 · Verfasst am: 24.01.2012, 07:11 Titel:

bei der mit mehr zähnen ist der abstand zwischen den rillen kleiner! Den Zahnriemen und Wapu, haben meistens die Sei´s SPI ab 2000

robin188 · Verfasst am: 24.01.2012, 10:22 Titel:

SO ist es mein Sporting hat den mit mehreren Zähnen der istt bj 2000

Fals interesse besteht, ich habe noch nen Zahnriemen mit 104 Zähnen und eine entsprechende Wasserpumpe da ich mich auch mal verkauft habe.

einfach anschreiben Wink

SergioAusRio · Verfasst am: 24.01.2012, 14:39 Titel:

Hallo Zusammen,

hab hier gerade ein echt blödes Problem. Haben ja Dines Seicento Sporting gekauft und müssen da jetzt Zahnríehmen und Wasserpumpe tauschen, genau wegen der Problematik mit den beiden Unterschiedlichen Sätzen hab ich jetzt nach der Motorennummer gesucht, nur leider ist nirgends mehr ein Typen-Schild zu finden.

Wie kann ich jetzt die beiden unterscheiden??? Wo kann ich noch etwas finden. Motorraum ist nichts mehr, weder wapu seitig noch sonbst irgendwo. Das ganze eilt so langsam, weil sich die Kiste noch mehr kaputt steht.

qowaz · Anmeldedatum: 19.12.2008 Beiträge: 1094 Fahrzeug:

Du hast die Wahl!! Nimm den Riemen mit 104Z und die Pumpe mit 20Z oder den Riemen mit 125Z und die Pumpe mit 24Z. Wichtig ist nur das der Riemen zur Pumpe passt!!
Oder zähl die Zähne Deiner Wasserpumpe!!

Q.

raccer87 · Verfasst am: 24.01.2012, 19:22 Titel:

@qowaz stimmt nicht! Der 125er past nicht auf das riemenrad vom 104er der abstand ist kleiner!!

@SergioAusRio ist am Schlossträger kein typenschild mehr? da steht die motornummer auch drauf! ansonten mit Schlüsselnr schauen!

nerocento · Verfasst am: 24.01.2012, 21:00 Titel:

wenn wir schon dabei sind, wieviel Zähne hat denn die originale Fiat Wasserpumpe vom Cinque sport.?

Ricsohn · Verfasst am: 24.01.2012, 21:09 Titel:

qowaz · Anmeldedatum: 19.12.2008 Beiträge: 1094 Fahrzeug:

Sup_r Rics_hn, Du b_st der H_ld der ganz d__fen des For_ms! Bier

Ich s_hr_ib Dir be_m näch_ten Text, damit das schnell ko___giert wird!!

Q.

PS: Viel Spaß beim Rätseln!!

Ricsohn · Verfasst am: 24.01.2012, 22:20 Titel:

Ich habe das ergäntzt, da "nerocento" es anscheinend nicht verstanden hat.

qowaz · Anmeldedatum: 19.12.2008 Beiträge: 1094 Fahrzeug:

....und ich mach doch nur Spaß......

Q.