34,36,38--oder 46 ??

Ratte · Verfasst am: 15.12.2011, 19:52 Titel:

Mir fliegt rein Ei weg, ist das geil 46mm, HAMMER, mein erster Gedanke: Ab damit auf einen 1,4L 8V mit ner Colombo Bombo Welle und dann das Bild von dem Motorraum! hrhr, man beachte den Schwarz weisen Sticker

$tuntm@nbob · Verfasst am: 15.12.2011, 20:08 Titel:

Die geschichte mit ner größeren DKK ist doch keine Zauberei!
Das kann jeder Feinmechaniker!

Oh ich bin ja einer! ( huch )
Allerdings braucht man eine Drehbank und eine Fräse!
bis 42mm geht aus einer 38DKK zu machen!
Oder einfach eine erdapter platte bauen und nehmen was das Herz begehr!

Bei einem SPi lohnt sich der Zauber eh nicht da der eingang zur Ansaugbrücke nur ca 39,3 hat!
Also einfach nur ne 38mm DKK auf 40mm aufdrehen und gut!
Die plättchen kann man so kaufen! (40mm Weber )

PS: Mathisch ich hab dich immernoch nicht vergessen!

immer3promille · Verfasst am: 15.12.2011, 20:44 Titel:

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@ $tuntm@nbob : lieber spät als nie Wink

Dr.Oetker · Verfasst am: 15.12.2011, 22:37 Titel:

Sieht aus als hätten die eine 38er Klappe ausgedreht und eine Büchse eingepresst/eingeschrumpft?

Auf jedenfall sauber umgesetzt...

immer3promille · Verfasst am: 17.12.2011, 18:40 Titel:

ich habs wieder gefunden....

http://annunci.ebay.it/annunci/rica.....to-1-4-8v-108-cv/20436673

rasfix · Verfasst am: 17.12.2011, 19:19 Titel:

.

... is `n geiles Teil ... ! ( ham wolln!)

Gruß Embarassed

Maniac_ · Verfasst am: 27.12.2011, 21:30 Titel:

Ich hab mal ne kurze frage am Rande wegen nem Kollegen.
Ihn würde es intressieren ob es sich lohnt eine 32mm oder 34mm Drosselklappe an einen sonst original 1,1l Motor ran zu basteln?
Bringt die was oder nicht?

odiugguido10 · Verfasst am: 27.12.2011, 21:49 Titel:

32 er ist schon besser wie ne 30er und wirst du bisserl merken Anzug wird besser+ dreht schneller hoch. Eine 34er ist optimal ,kann ich dir nur empfehlen .Die muss aber Richtig Trichterförmig Aufgedreht sein und der benzindruck muss erhöt werden. Wichtig ist auch das Geweitete Thermostück Er zieht in jedem Drehzahlbereich damit besser durch + Obenrum kommen auch noch en paar KMH dabei. Ich fahre das ganze aber mit TCR +Aibox etc ansonnsten ist die Leistungsausbeute halt etwas geringer. Es lohnt aber auf alle Fälle.34er +36er sind OPtimal.MFG

Maniac_ · Verfasst am: 28.12.2011, 01:53 Titel:

Am Original Motor also schon leicht spürbar oder?

Weil mit Nocke, chip und der andere Kram wäre es ja klar, aber nur 32 oder 34er drosselklappe am original motor? Nicht das es nur erhöhter spritverbauch wäre!

odiugguido10 · Verfasst am: 28.12.2011, 02:09 Titel:

beim 1,1 ermerkst du das schon gut beim 900er wohl noch mehr bei endsprechender bearbeitung der Ansaugbrücke. Kenn ich mich aber nicht aus .Kann nur sagen beim 1,1er will mann die Orginale nie mehr Fahren.