8x15 mit 195/45er

sportding · Verfasst am: 28.02.2010, 07:14 Titel: 8x15 mit 195/45er

hallo;
ich bin neu hier im forum,und muss sagen,das es recht informativ ist!!
habe hier felgen rumliegen,und bin am grübeln,ob ich den TÜVler damit "belästigen" soll-oder obs von vornherein sinnlos ist....

nun zu den daten:
powertech design c
8x15 et25 und et15 4x100
mit 196/45er drauf

da es ältere felgen sind,wie schaut es da aus, wegen zulässigkeit von versatzschrauben,zu der zeit gabs sowas no net Smile

von der belastung der felge sollte es keine probleme geben,da sie auf golf und co gefahren werden können!!

danke für die hilfe und ne beulenfreie fahrt!!

gruss sportding

richard004 · Verfasst am: 28.02.2010, 08:09 Titel:

du müßtest schon die et15 vorne drauf machen, dürfte aber trotzdem oben am federbein knapp werden außerdem müßten die felgen auch schon die richtige zentrierbohrung haben, sonnst hast du keinen rundlauf.
oder du müßtest mit lochkreisadapter arbeiten aber dann kommt die felge noch weiter raus
schraub erst mal die felgen provisorisch dran um die freigängigkeit zu beurteilen

ich würds sein lassen

shar · Verfasst am: 28.02.2010, 09:02 Titel:

Servus.

Kann mich dem nur anschließen, ich würde es ebenso sein lassen.
Außer, du wärst bereits Karosseriearbeiten durch zu führen, dann könne man nochmal drüber nachdenken.
Versatzschrauben wird wohl mehr als schwer.

Grüßle ~Shar~

myscro · Verfasst am: 28.02.2010, 10:44 Titel:

was ist das denn fürne bezeichnung et15 u. et25 ich habe auf meine 195/45

15 zoll drauf

sportding · Verfasst am: 28.02.2010, 10:53 Titel:

hätte auch noch spurplatten von h+r rumliegen,fürn fiat.
2x20mm pro achse, haben nen nabendurchmesser von 58,1mm und die zentrierringe
für die felgen haben auch das selbe innenmass!!

Bördeln und etwas ziehen, is kein problem Very Happy

tiefergelegt is der sporting noch nicht.

Weil ne schöne 14er tiefbettfelge mit lk 4x98 findet man ja kaum(lowbudget)
deswegen frage ich wegen den versatzschrauben,weil adaptionsplatten sind schweineteuer Sad

gruss und danke

richard004 · Verfasst am: 28.02.2010, 15:04 Titel:

etwas ziehn dürfte wohl untertieben sein...

sportding · Verfasst am: 03.03.2010, 21:34 Titel:

wollt wiedermal was von mir hören lassen Laughing

hab heute mal probehalber vorne eine felge mit et25 draufgemacht,aber wie scho einige vermutet haben-es wird nix!!!
also da würde man(n) schon einiges an karosserieblech verarbeiten müssen, um die unterzubringen!!

finds zwar schade,das ich mich von den felgen trennen muss,aber es hilft ja alles nix Rolling Eyes

ich denke, ich werde in richtung 8x14 gehen...
und wenns gaaanz dumm läuft,dann eben ne 6x14 Sad

schönen abend euch noch

Bier

shar · Verfasst am: 03.03.2010, 21:39 Titel:

Servus.

8x14 ist das selbe nur im Durchmesser bisschen kleiner, im Endeffekt annähernd aber der selbe Platzbedarf (je nach Reifen natürlich etwas unterschiedlich).
6x14 geht, je nach Reifen und ET gerade so rein, ohne was machen zu müssen.

Grüßle ~Shar~

sportding · Verfasst am: 04.03.2010, 16:38 Titel:

wenns nu doch ne 8er felge wird, dann muss ich eben schauen, das ich mit der ET höher komme...
hab da schon was ins auge "gefasst" Very Happy

gruss und danke

Halebob · Verfasst am: 04.03.2010, 18:28 Titel:

8x14 rsl cult hat ich dir 2 in et 15 wenn du willst Wink

musst aber auf et5 runter und 2 für vorne besorgen

Trabbikiller · Verfasst am: 05.03.2010, 05:23 Titel:

Servus...., also hab von RH 6x14 drunter, hinten mit 195/45 besohlt und da hat klein Tüver schon bissl blöd geschaut, da ich gerade so noch einen halben Cent platz zur Aufhängung habe. Vorne musste aber 20mm spurplatten drauf, sonst schleifts am Lenkgestänge.

Bördeln musste ich nichts, die tauchen so noch mit Fingerbreite in die Radhäuser ein...

mit 8x14 wirds, denk ich ohne größere arbeiten an der Karosse wohl kaum etwas werden.

Gruße Trabbi...