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Agent 006
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Fahrzeug: Fiat Stilo GT 2,4 20V 6-speed
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 Verfasst am: 04.03.2010, 19:36 Titel: |
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| Mikel1987 hat Folgendes geschrieben: | Er wurde zwar zum "GayCar of the Year 2009" gewählt aber fahren würd ich ihn trotzdem, vorallem den mit 155 PS *harrrrrr*  |
Hi, 155PS war der alte Turbo ohne Multiair. Mit Multiair hat der kleine 1.4 Turbo 135PS und der große 170PS. Vorwärts geht der MiTo echt gut, leider ist das Fahrwerk mist.
Zum Thema 156. Man muss leider sagen, dass die 156 sowie die 147 am Unterboden und auch in den Radhäusern an den Längsträgern sehr gerne rosten. Der eine mehr der andere weniger. Wenn man es rechtzeitig erkennt und Gegenmaßnahmen ergreift aber kein großes Problem. Solange man keinen TS kauft gibts auch keine Motorprobleme. Der einzige TS der wirklich zuverlässig ist, ist der 1.8. Die Airbagstecker stellen auch kein Problem dar. Wenn die Lampe nach dem richtem aus ist funktioniert alles wieder einwandfrei. Der Fehler bleibt natürlich gespeichert ist aber nicht weiter schlimm. Bei 156 der ersten Baujahre (97-99) mit Standardfahrwerk muss man auf die Fahrwerksfedern der Vorderachse achten, meist erkennt man nur bei wirklich genauem Hinsehen, dass die Feder gebrochen ist. Ansonsten schlagen gerne mal die oberen Querlenker der Vorderachse und die hinteren Querlenker der Hinterachse aus. Die Längslenkerbuchsen gehen eher selten kaputt.
Der Querstabilisator der Vorderachse hat manchmal auch Axialspiel.
Das sollte vorerst reichen. Wenn mir noch was einfällt schreib ichs 
Gruß Agent 006 |
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Mikel1987
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Fahrzeug: Alfa Romeo 156 2.5 V6/Punto 188 Facelift mit CNG
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| Verfasst am: 04.03.2010, 19:49 Titel: |
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Also ich glaub jetzt nich das der Schuß nach hinten losgeht.Er ist im einen Einwandfreien zustand.Zwar hat er am rechten Kotflügel ne kleine Delle und vorne in der Stoßstange ein Loch, aber er ist topgepflegt und ich hab den Preis noch um 550€ drücken können.
Ich werd euch aufjedenfall noch auf dem laufendem halten, wenn ich überhaupt noch willkommen bin 
Weil mein Cinque nun wegkommt... |
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Agent 006
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Fahrzeug: Fiat Stilo GT 2,4 20V 6-speed
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| Verfasst am: 04.03.2010, 19:52 Titel: |
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| Mikel1987 hat Folgendes geschrieben: | | Also ich glaub jetzt nich das der Schuß nach hinten losgeht. |
Das hab ich auch nicht gemeint. Sorry wenns so angekommen ist. Werde mir in ca. 5 Monaten auch nen 156 mit dem 2,5 V6 holen (der Sei bleibt aber dennoch mein). Da ich die Autos kenne wollte ich dir nur n paar Schwachstellen aufzeigen. Ansonsten gibts an dem Auto nix auszusetzen, werde mir wie gesagt auch einen holen. 
Gruß Agent 006 |
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Mikel1987
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Fahrzeug: Alfa Romeo 156 2.5 V6/Punto 188 Facelift mit CNG
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| Verfasst am: 04.03.2010, 20:01 Titel: |
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Ich wollte eig immer den großen Fiat Coupe haben, aber da er um einiges teurer ist als der Alfa,vorallem schon wegen Turbolader und Super+ tanken) ich fand den ALfa damals schon sau stark als sich den mei mum ihr exfreund gekauft hatte.er wollte mich nie damit fahren lassen 
war halt ein kleiner ego, aber jetzt bekomm ich am montag selber einen 
Ach so brauchst dich ned zu entschuldigen, ich habs falsch "interpretiert" da meine Kollegen mir auch schon weiß machen wollten das italienische Autos scheiße sind und die ganze leiher halt.
Ich bin Stolz auf mein Land und seine rassigen Macchina`s |
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Cloudy
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Beiträge: 365
Fahrzeug: Cinque Sporti ´95
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| Verfasst am: 04.03.2010, 20:26 Titel: |
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Von den Rostschwachstellen hab ich beim 156 auch schon gehört. Da hab ich echt gar nix bei meinem. Und Serienfedern sind auch keine mehr drin:-).
Auch beim TS gibts nur dann Probleme, wenn du nicht nach den Motoren schaust. Hab mit mehreren KFZler geredet. Einfach (wie eig jeden andern Motor auch) schön nachm Öl schaun, Zahnriemenwechsel machen, etc. Eig das Standardprogramm.
Es gibt TS-Motoren mit weit über 200.000 km. Also verallgemeinern würd ich das net.
Außerdem brauchst um die Kiste bissl auf Trab zu bringen n paar PS....
Wiegt ja ca. 1,3 t.
Seh ich das richtig, oder werden immer mehr Cento-Fahrer 156-Fahrer*ggg*?
LG |
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AlfaGT
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Fahrzeug: Alfa GT JTD; 0.9 Cinque
Wohnort: Übach-Palenberg
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| Verfasst am: 04.03.2010, 20:41 Titel: |
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Wenn Du so fragst - bin ja auch den Weg gegangen (mit ein paar Wagen dazwischen) 
Den Unterboden schön im Auge behalten - bei mir war er hinterm Fahrersitz durchgerostet  Hatte nen 2.4 JTD mit Sportpaket :
War ein super Wagen  |
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Agent 006
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Fahrzeug: Fiat Stilo GT 2,4 20V 6-speed
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| Verfasst am: 04.03.2010, 20:59 Titel: |
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| Cloudy hat Folgendes geschrieben: | Auch beim TS gibts nur dann Probleme, wenn du nicht nach den Motoren schaust. Hab mit mehreren KFZler geredet. Einfach (wie eig jeden andern Motor auch) schön nachm Öl schaun, Zahnriemenwechsel machen, etc. Eig das Standardprogramm.
Es gibt TS-Motoren mit weit über 200.000 km. Also verallgemeinern würd ich das net. |
Du hast einerseits Recht. Leider ist es so, dass der TS verhältnissmäßig viel Öl verbraucht, somit ist die Gefahr unter minimum zu rutschen ziemlich groß. Natürlich stellt dies wenn man sich wirklich um sein Auto kümmert kein Problem dar. Zudem hatten wir auch schon mehrere TS mit Lagerschaden totz genug Öl oder, dass der Motor einfach so fest wird ohne trifftigen Grund und die Zahnriemen nach 50 000km und 3 Jahren reißen (Intervall: 60 000km oder 5 Jahre (bei erschwerten Bedingungen 4 Jahre))
Das darf einfach nicht passieren. Und da der Wertverlust dieser Fahrzeuge recht hoch ist läuft dies oft auf einen Totalschaden hinaus.
Ich würde mir niemals einen TS kaufen, aus Erfahrung.
P.S.:Der TS mit der größten Laufleistung den ich kenne hatte vor ca 2 Jahren 460 000km. |
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Mikel1987
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| Verfasst am: 05.03.2010, 07:44 Titel: |
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460.000 km man oh man, der muss aber sein auto jedes wochenende gewartet haben
der typ von dem ich mir das auto kaufe meinte das er zwar nich viel öl braucht aber der wechsel selber an sich sehr teuer sein soll |
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AlfaGT
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| Verfasst am: 05.03.2010, 15:00 Titel: |
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| Mikel1987 hat Folgendes geschrieben: | | ...aber der wechsel selber an sich sehr teuer sein soll |
JA ! wenn Du den Wechsel bei Alfa machen lässt Da kommt nämlich neben dem nicht gerade geringen (lokal abhängigen) Stundenlohn noch der "MEGA"-ichmachmiramKundeneinnenReibach-Ölaufschlag dazu ! Die nehmen da Öl vom Fass und berechnen es Dir, wie ne Flasche Champus 
Das richtige Öl zu einem guten Preis kannst Du selber besorgen und ne freie Werkstatt (wenn Du den Wechsel nicht selber machst) findest Du auch noch. |
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Mikel1987
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| Verfasst am: 05.03.2010, 19:02 Titel: |
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Was für Öl wird der brauchen? 10W40 ??
Und was ist ein Reibach  |
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shar
CW-Team
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Fahrzeug: Tipo 2.0 & Seicento MPI
Wohnort: Bayern
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| Verfasst am: 05.03.2010, 19:08 Titel: |
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Servus.
Gerade in den TS-Maschinen würde ich 10W60 fahren (alternativ 5W50 von Mobil1, welches besser als das Castrol ist), und ebenso in dem V6.
Grüßle ~Shar~ |
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Mikel1987
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| Verfasst am: 05.03.2010, 19:17 Titel: |
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Also am besten gleich 5W50 von Mobil1 oder??
Also mit Castrol hab ich keine bedenken, aber mit dem Liquid Moly 10W40, ich fand das es nicht so hochwertig ist wie Castrol |
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Agent 006
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| Verfasst am: 05.03.2010, 20:01 Titel: |
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Mach das 10W 60 rein. Also Selenia Racing. Was anderes würd ich nicht fahren. Natürlich ist ein Ölwechsel beim Vertragshändler teurer, das ist immer so. Man muss aber auch dazu sagen, dass man beim V6 nicht so toll an Ölfilter hinkommt.
Gruß Agent 006 |
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shar
CW-Team
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| Verfasst am: 05.03.2010, 21:30 Titel: |
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Servus.
Das Selenia ist auch sehr gut, wobei ich es zu teuer finde, gerade wenn du es noch dazu bei Fiat kaufst.
Bedenken los fahren kannst du auf jeden Fall beide Öle (Selenia und Mobil1), die beide sehr hochwertig und gut sind.
Grüßle ~Shar~ |
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Agent 006
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Fahrzeug: Fiat Stilo GT 2,4 20V 6-speed
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| Verfasst am: 05.03.2010, 21:33 Titel: |
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Ich weiß für Kunden ist das Öl sehr teuer. Da ich es zum Einkaufspreis bekomme benutze ich es.
Gruß Agent 006 |
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