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Nachricht |
Grossvater

Anmeldedatum: 21.05.2010 Beiträge: 319
Fahrzeug: Fiat Cinquecento Sporting & MB C230Kompressor Sport
Wohnort: Bottrop
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Verfasst am: 13.07.2010, 06:34 Titel: |
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Ich bin großer Fan LS in der Hutablage!!!
Durch den Einbau der LS in die Hutablage
wird gleich der Kofferraum als Resonanzraum genutzt,
die LS sind etwa auf Ohrhöhe,
man bekommt anständige Größen verbaut (zB 150x230mm, oval) &
was das Unfallverhalten angeht, fahren wir wohl eh das falsche Fahrezug.
Sicherlich nutzen Akustikingenieure namhafter Fahrzeug- &
Audioequiptment-Hersteller nicht umsonst die Hutablage als wichtigen Einbauort
(Siehe z.B. Mercedes-Bose-Soundboards etc...).
Dieses ist auch häufig der Grund dafür, warum Cabrios, Roadster...
keinen anständigen Musiksound haben (auch geschlossen), da sie keine Hutablage haben.
Für angenehmen Klang, ohne übermäßig viel Bass
benötigt man auch keine Entstufen bzw. Sub-Bass-Rollen, -Kisten...
Um preiswert Musik (ohne zus. Amps) in die Blechhütte zu zaubern,
habe ich in der Vergangenheit häufig mit Mac Audio-Systemen wirklich gute Ergebnisse erzeugt.
Meine Empfehlung an Dich würde deswegen lauten:
4" 2-Wege Mac Audios in die Türen (geeignetere Stelle als die Ori),
2 zus. Hochtonkalotten an die A-Säule bzw. Spiegeldreiecke &
ein Mac Audio 3-Wege Einzelkomponentensystem in die HA.
(Wobei man hier noch ein wenig spielen kann,
wie Hochtöner in die C-Säule,
Mitteltöner in die HA &
die Tieftöner in die hinteren 'Türpappen')
...aber wie gesagt, nur mein Vorschlag.
Musikgenuss ist eh absolute Geschmacksache.
Der eine mag sehr technischen, kalten Klang,
der andere eher runden, warmen ~.
... das ganze ist auch sehr Genre-abhängig:
Eine auf Hard-Rock abgestimmte Anlage ist z.B. total ungeeignet für Techno etc....
Weiter klingt der eine LS in dem einen Auto klasse,
im nächsten PKW eher wie ein Radiowecker...
LG - Oppa, der eh nix mehr hört...
P.S.: Wählst Du passenderen Thread-Titel  |
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mac194
Anmeldedatum: 07.10.2008 Beiträge: 43
Fahrzeug:
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Verfasst am: 14.07.2010, 18:58 Titel: |
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hmm großvater ohne dir zu nahe zu treten aber leider ist das alles so ziemlich falsch was da steht..
will jetzt keine grundsatzdiskussion anfangen aber die ansprüche sind wahrscheinlich unterschiedlich.
ich habe beides probiert und die hutablage ist einfach murks.
und die fahrzeugingenieure haben keine anderen einbauplätze fürs rearfill das ist der einzige grund
vernünftig ist was anderes. aber wenn die ansprüche nicht hoch sind kann man das so machen. ist auch alles eine kosten und aufwandfrage
lg |
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