ASU nicht bestanden->zu hohe CO Werte bitte helfen

gilera12988

Hallo liebe Gemeinde,

ich brauche drigend eure Hilfe.

Bin grade von der DEKRA nach Hause gekommen und leider hat es mein Cinque 0.9 nicht geschafft. Bei der ASU.

Ich gebe euch mal die Messwerte:
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Leerlauf: SOLL min: 750 max:1000 -> IST: 920 ---> i.O

CO: SOLL max 0.5 --> IST: 6.68 --> NICHT IN ORDNUNG

Erhöhter Leerlauf: SOLL min: 2500 max: 3000 -> IST: 2800 --> i.O

Lamda-Wert: SOLL min:0.97 max: 1.03 -> IST: 0.907 --> NICHT IN ORDNUNG

CO: SOLL max: 0.3 --> IST: 3.11 --> NICHT IN ORDNUNG
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So nachdem ich mitgeteilt bekam die Plakette nicht zu bekommen, fuhr ich wieder nach Hause und merkte dass der altbekannte Defekt wieder eintritt.

Wenn der Motor richtig warm wird und länger gefahren wird, läuft der nur noch auf 3 Pötte. Der Tüvler meinte das auch. Null Leistung, hoher Benzinverbrauch (auch wenn auf alle 4 Zylinder fährt) und stottern bei kaltem Zustand.Ab und zu (bei warmen Motor leuchtet die Einspritzleuchte auf)

Neu hatte ich Zündkerzen reingemacht.
Der Vorbesitzer spendierte dem Kleinen einen neunen Tank, neuen Endtopf und die Zylinderkopfdichtung wurde auch vor nicht allzu langer Zeit gemacht.

So nun frage ich mich, was auf mich zu kommt um den kleinen ans richtigen Laufen zu bringen und dann auch um die ASU zu bestehen.

Hoffe euch alles notwendigen Infos gegeben zu haben.

Freue mich auf Antworten

odiugguido10 · Verfasst am: 14.02.2011, 13:58 Titel:

Also dein Auto läuft auf alle Fälle zu Fett.Das heisst das mann wohl als erstes mal die lambda sonde Tauschen sollte eventuel Benzindruck Prüfen lassen und regulieren etc .Ich kenne mich aber beim 0,9er nicht so aus weil ich nen sporting habe Luftfilter +Benzin filter sollten auch neu.Wie Alt ist der Kat ist der noch in Ordnung? .

gilera12988 · Verfasst am: 14.02.2011, 14:06 Titel:

Wie alt der Kat ist kann ich nicht sagen und ob der noch i.O. kann ich so auch nicht sagen...

odiugguido10 · Verfasst am: 14.02.2011, 14:39 Titel:

eventuell zu Fiatz fahren und den Fehlerspeicher auslesen lassen ..

fiat-gelb

Manni · Verfasst am: 14.02.2011, 18:41 Titel:

neue Lambda und Temperaturfühler!

gilera12988 · Verfasst am: 16.02.2011, 18:20 Titel:

habe grade die Lambda und den Temperaturfühler ausgewechselt und wo ich schon dabei war einen gebrauchten Map Sensor eingebaut.

Hab dann gewartet bis 80grad erreicht wurden, und die Einspritzleuchte leuchtete für 10 Sek. Beim Gas geben im Leerlauf brummte es aus dem Auspuff. Beim Fahren stotterte das Auto fürchterlich.

Ich weiss nicht mehr weiter...

Eine Frage: Ist es normal dass es bei meiner Drosselklappe ein KLACKERN zu hören ist?

odiugguido10 · Verfasst am: 16.02.2011, 19:02 Titel:

ja mein Freund dann ist der Gebrauchte map sensor wohl hinüber.Oder etwas falsch angeschlossen ,das klackern ?,bei mir klackert da nichts ,kann das einspritz Gereuch sein müsstest du näher beschreiben das gereuch. Die drossel macht sonnst keine gereuche ,sollte sie zumindest nicht.Ich tipp ja auf deinen Kat.

gilera12988 · Verfasst am: 16.02.2011, 19:10 Titel:

Mapsensor funktionierte am anderen Auto kann ich deshalb aussschliessen.
Aus der sogenannte "Vorvolumenkammer" ist ein leichtes metallisches Klackern zu hören...
Ich kenn mich da nicht so gut aus, aber langsam glaub ich auch dass es der Kat ist. Denn bei kaltem Motor stotterte das Auto nicht, nur bei über 80 Grad fangen die Symptome an zu kommen. Hängt ja vielleicht alles mit dem Kat zusammen...

odiugguido10 · Verfasst am: 16.02.2011, 19:22 Titel:

Ja Denke ich auch,das es der ist.musst du in den sauren Apfel beissen und neuen rein .Dann weisst du ,den kannst du Ausschliessen .

gilera12988 · Verfasst am: 16.02.2011, 19:25 Titel:

Ne hab noch einen vom Sporting da...werde den dann dranmachen

Cinqueturbo500 · Verfasst am: 16.02.2011, 19:34 Titel:

HI

Kat halte ich für Quatsch, er läuft ja wenn er kalt ist auch. Da er, wenn er warm ist schlecht läuft, und bei der AU der Lambdawert zu gering war(0,9) läuft er durch irgendeinen Grund zu fett.....
Temp.sensor wirklich i.o? die Kabel zum STGT auch? änderte sich überhaupt was mit den "neuen" Teilen?

gilera12988 · Verfasst am: 16.02.2011, 20:58 Titel:

Ja eine Änderung war zu merken: läuft nicht mehr auf 3 Pötte, bei nicht warmen Motor kein Stottern..

gilera12988 · Verfasst am: 17.02.2011, 12:40 Titel:

Hey Leute hab mal heute morgen mal ne Probefahrt gemacht.

Bei kaltem Motor stottert das auch, bei 50-70grad fährt sich super, bei 80 Grad wieder stottern und Einspritzleuchte brennt mal hin und wieder...

Das ist der wirkliche Stand der Sache...

odiugguido10 · Verfasst am: 17.02.2011, 16:57 Titel:

Ja ich sagte ja bereits das der zu Fett läuft. kabel sind ja alle OK wie er uns sagt also weiter suchen. Schau eventuel mal nach dem Lustigen Rosa teil im Luftfilterkasten ,ob da die Bimetallblättchen verbogen sind oder sonnst was , habe das bei mir auch mal gehabt +den Luftfilterkasten hinterer teil, mit dem teil drinn komplett gewechselt, Unterdruckschlauch neu gemacht und es war wieder ok.Bei dieser Gelegenheit direkt Luftfilter neu machen . :lol:Und zu guter letzt bitte alle steckverbindungen mit Wd 40 einsprühen .Danach wieder Berichten