Auf einmal tickert er und es wird imer lauter

helge11

Moin,

ich habe seit kurzem einen 0,9er Cinquecento und muss eigentlich sagen, dass er verhältnismäßig gut läuft für das Alter. Ich konnte auch bisher keine größeren Auffälligkeiten feststellen. Das kurze laute Tickern zu Beginn ist ja normal, war ja dann auch weg nach dem das Öl da war.
Vorhin änderte sich das aber .... das Tickern ging nicht weg und begleitete mich die ganze Fahrt und wurde tw. richtig laut.
Ich hatte gestern auf der Heimfahrt schon so das Gefühl als wenn es so schwellend durchkommt. aber nun ist es da und das ziemlich laut.
Was kann das sein? Bekomme ich das so weg?? Ich würde ungern zu Fiat fahren wollen, da gibts garantiert ne höhere Rechnung als das Auto wert ist.
Kann ein Ölwechsel was nützen- wollte ich sowieso machen....

adler850 · Verfasst am: 06.12.2011, 08:01 Titel:

Weist du wo es herkommt,Kopf oder Rumpf oder irgendwo von der Seite?
Wahrscheinlich Hydrostössel Kaputt!
Oder vieleicht nur zu wenig Öl.
Oder Limalager hin....oderoderoder.

helge11 · Verfasst am: 06.12.2011, 08:07 Titel:

Für mich hört es sich nach starkem Vebtil tickern an... kommt also mehr so von oben denke ich....
Ghet son Hydrostößel einfach so kaputt?? Macht das mal vom Tickern abgesehen was aus??

Manni · Verfasst am: 06.12.2011, 11:46 Titel:

Da sind ganz klar die Hydrostößel in eimer, oder zu dünnes öl ist da drinn.

helge11 · Verfasst am: 06.12.2011, 12:02 Titel:

Hmm zu dünnes Öl würde ich fast ausschließen.. Wie gesagt vorher lief er ja auch problemlos.
Kann sich denn so ein Teil von jetzt auf gleich verabschieden???
Kann ich damit fahren??

Ich werde auf jeden Fall mal den Ölstand checken und ggf. auffüllen. Mal sehen ob sich was ändert.

Wenn dann wirklich der Ernstfall eintritt... was kommt da auf mich zu???

Manni · Verfasst am: 06.12.2011, 12:07 Titel:

Die Stößel kosten rund 100Eur, einbau noch mal das gleiche.
Die Stößel halten in der regel 70-80Tkm dann sind sie verschissen.
Klar gehen die von jetzt auf gleich kaputt, ist wie bei einer Tasse jetzt ist sie ganz fällt sie runter ist sie kaputt.
Wie schlimm das ist und ob du da noch mit fahren kannst kann ich von hier nicht beurteilen.

helge11 · Verfasst am: 06.12.2011, 12:14 Titel:

Ok danke für die Infos.... Sind das Fiat Preise oder freie Werkstatt?

Ist der Wechsel sehr aufwendig? Ich werde da auf jeden Fall nicht zu Hause aufm Hof beigehen aber ich habe einen guten Kumpel der Mechaniker ist. Aber eben nicht für Fiat und da ist die Frage ob da Gefahren lauern die nur durch Fiat(Spezialwerkzeug etc.) zu meistern sind.

Besteht die Möglichkeit dass da evtl auch nur mal was hängen bleibt? Feder etc??
ich war eben unten in der Garage und habe gestartet und ausser das kurze Starttickern war nichts zu hören. Oder zeigen sich die kaputten Hydros nur bei warmen Motor?? Ölstand ist übrigens etwas unter der Hälfte zw. Min und Max.

Manni · Verfasst am: 06.12.2011, 13:16 Titel:

Also den alten OHV Motor kannst du mit Hammer und Rohrzange reparieren,
zu not geht auch eine Brechstange Smile

)

Nee spass bei seite, du brauchst kein Spezialwekzeug das geht so, ventildeckel ab und schon liegt alles frei.
Die Hydros zerfallen im laufe der Zeit, dann springt er nicht mehr an oder läuft nicht auf allen 4 Zylindern, und du hast die Einzelteile im Kopf liegen.

Die Preise sind keine Fiat Preise!

helge11 · Verfasst am: 06.12.2011, 13:53 Titel:

Ja ok das hört sich ja erst mal nicht verkehrt an.

Wie ist der Materialeinsatz? Neue Deckeldichtung und der Satz Hydros oder ist da noch mehr von Nöten?

Wie sieht es mit Ventile einstellen aus?

Manni · Verfasst am: 06.12.2011, 14:24 Titel:

Die ventile kann man nicht einstellen, hol dir bei Ebay einen Kopfdichtsatz, da ist alles drinn was du brauchst, und billiger als beim Händler.
Hydros findest du da auch, aber vorsicht, preise vergleichen!

guk hier: Artikelnummer: 380369393016 Ebay 29,00

helge11 · Verfasst am: 06.12.2011, 14:43 Titel:

Ich habe grad gelesen der Satz ist für einen mit 903 ccm, ich habe 899 ccm. Macht das was aus? Oder sind die alle gleich?

Manni · Verfasst am: 06.12.2011, 17:43 Titel:

ist alles das gleiche!

helge11 · Verfasst am: 11.12.2011, 21:28 Titel:

Ich wollte nur mal nen kurzen Zwischenstand abgeben.... Vor ca. 1 Woche Ölwechsel gemacht und seit dem Null Geräusche.
Ich würde es noch nicht mal auf das neue Öl schieben sondern eher auf die Ölmenge...
Kann das sein, dass die Dinger da empfindlich sind, wenn der Ölstand mehr in Richtung Min. geht oder doch ne mögliche Ölverdünnung so wie der Werkstattmensch meinte...