aus seicento 900ccm mach 1242ccm 16V

seibi1986 · Verfasst am: 30.07.2011, 16:36 Titel: aus seicento 900ccm mach 1242ccm 16V

bin jetzt im begriff in meinen "neuen" 900er die 1242er 16V maschine zu verplanzen!

will aber vor dem umbau wirklich alle teile zusammen haben.

ausgangsbasis ist ein 900 ccm seicento bj. 99

soweit ich weis brauch ich fogende teile:

* 16V motor mit kabelbaum, steuergerät mit wfs, schlüssel
* auspuffanlage vom spenderauto
* stabi + halterungen
* antriebswellen vom 1100er
* motorhalterungen vom 1100er
* kühlerschläuche vom 1100er
* benzinpumpe vom spenderauto

mehr fällt mir im moment auch nicht ein. soweit hab ich alles!

was fehlt mir noch und auf was sollte ich achten!? hab mit dem 900er so gut wie keine erfahrung!

bitte um eure hilfe und unterstützung!

LanciaBertone · Verfasst am: 30.07.2011, 16:43 Titel:

das Spenderauto sollte ein 176er sein, die Steuer-Elektronik vom 188er ist zu sehr im Bordcomputer vernetzt, frühe 182er gehen auch

seibi1986 · Verfasst am: 30.07.2011, 17:53 Titel: spender

Spender war ein lancia y aus 98!

immer3promille · Verfasst am: 30.07.2011, 19:43 Titel:

gab es bei lancia nicht auch bosch und magnetti einspritzungen? ansonsten ist lancia ja die beste wahl

LanciaBertone · Verfasst am: 30.07.2011, 20:10 Titel:

Der sollte 85/86 PS haben und bei dem baujahr identisch sein zu der Version aus dem 176er...

Man muss beim Y aufpassen, ab 200 wurde da der 80 PS 16V aus dem 188er eingebaut und der ist eben nimmer so ggeignet.

Firemotoren haben immer eine Marelli-Einspritzung

immer3promille · Verfasst am: 30.07.2011, 20:16 Titel:

ja das meinte cih mit dem lancia motor! es gibt auch 16V motorren mit bosch einspritzung! (im bravo zb.)

LanciaBertone · Verfasst am: 30.07.2011, 20:33 Titel:

aber doch net die 1,2er Shocked

Dr.Oetker · Verfasst am: 31.07.2011, 00:59 Titel:

Wo wir grad beim 900er auf 1.2L 16V sind:

Das Tripod-Getriebe mit den 900er Antriebswellen passt nicht mit dem 16V zusammen, weil dann die rechte Antriebswelle mit der 16V Ölwanne kollidiert?

LanciaBertone · Verfasst am: 31.07.2011, 01:22 Titel:

So wie ich das kenne und es auch der Manni letztens geschrieben hat, passen die 900er Getriebe eh nicht an die Firemotoren...

Dr.Oetker · Verfasst am: 31.07.2011, 01:34 Titel:

Doch, mit passender Glocke am Tripodgetriebe schon. Liegt auch schon hier. Wink

edit: Und wie schauts mit der 1,4L 16V Ölwanne und Tripodgetriebe + dazugehörigen Antriebswellen aus?

Manni · Verfasst am: 31.07.2011, 06:22 Titel:

Daniel du brauchst die alte Blechölwanne, die ist schmaler, natürlich mit der dazu gehörigen Ölpumpe. Der Gummiklotz muss auch von der Welle runter.

immer3promille · Verfasst am: 31.07.2011, 10:21 Titel:

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???

$tuntm@nbob · Verfasst am: 31.07.2011, 12:01 Titel:

Auserdem wird benötigt!!!

eine unterlegscheibe für Getriebehalter hinten! (ca. 20mm)

das Wärmeschutzblech vom krümmer kann drauf bleiben

eine lösung für den lufi

Motorkabelbaum 16V und Bateriekabelbaum müssen zusammen gefügt werden!

Einmal Temperaturgeber vom 1108 am ZK da nur ein kabel! (16V hat ein mit 2 kabeln)

Wenn Ausgleichsbehälter und das Strg die seiten tauschen braucht man keine kabel verlängern!

Wenn man den Motor ohne große probleme wieder zurück tauschen will sollte man sich einen Stecker vom Sporting kabelbaum besorgen und dort die 16V kabel auf den richtigen positionen einfügen! (Spart das schneiden der kabel und man braucht nicht alles mit Lüsterklemme oder so wieder zusammen fügen)

Mehr fällt mir gerade nicht ein!

seibi1986 · Verfasst am: 31.07.2011, 15:15 Titel: 16v

LanciaBertone · Verfasst am: 31.07.2011, 15:19 Titel: