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wurzel89

Anmeldedatum: 04.01.2007 Beiträge: 436
Fahrzeug: Fiat Seicento 1.1 Schumacher Edition/Abarth bis 03/2009 Suzuki Ignis bis 05/2010 jetzt: Mercedes C180 W202 und W123 230E
Wohnort: Straubing
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Verfasst am: 31.01.2008, 18:36 Titel: |
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Ich hab jetzt mein Mischungsverhältnis wieder ein bisschen erhöht und zwar auf 23Liter E85 auf 12Liter Superbenzin. Das entspricht ca E56 und habe damit bis jetzt keine Probleme. Morgen wird es nochmal interresant ob er sich ohne Probleme Starten lässt da ich mit einer nur gering höheren Beimischung auch keine Probleme hatte gehe ich davon aus das es nichts ausmacht.
Zuletzt bearbeitet von wurzel89 am 01.02.2008, 15:51, insgesamt einmal bearbeitet |
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Mathes75

Anmeldedatum: 07.11.2007 Beiträge: 111
Fahrzeug: Cinquecento Sporting gelb BJ1996, Citroen C4 Grande Picasso
Wohnort: Rhein-Main
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Verfasst am: 31.01.2008, 23:23 Titel: |
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Sagt mir bitte wenn ich falsch liege, aber geht es bei der Ethanol-Diskussion nicht um kapitale Motorschäden?
Was bringt es mit wenn der Cinque oder Sei mit E65 und auch mit E70 einwandfrei läuft, aber bei E72,5 die Komplettgrätsche macht? Also ich muss ehrlich sagen, ich werde die Entwicklung noch ein wenig beobachten bevor ich das Risiko eingehe, dass ich nur noch einen Klumpen Altmetall unter der Haube habe.  |
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wurzel89

Anmeldedatum: 04.01.2007 Beiträge: 436
Fahrzeug: Fiat Seicento 1.1 Schumacher Edition/Abarth bis 03/2009 Suzuki Ignis bis 05/2010 jetzt: Mercedes C180 W202 und W123 230E
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Verfasst am: 01.02.2008, 15:50 Titel: |
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Ich hab ja schon viel über das Thema im Internet gelesen und kapitale Motorschäden sind selten. Es sind nur verschiedene Teile höheren Belastungen ausgesetzt. Soweit ich weiß sind das die Ventile durch die etwas höhere Temperatur die beim Verbrennen entsteht. Manche Umrüster setzen auf verstärke Ventile und Sitze aber mittlerweile machen das nur noch wenig und es funktioniert trotzdem. Ein anderes Problem sind die Teile welche mit Kraftstoff in Verbindung kommen. Wie Benzinleitungen, Tank und Kraftstoffpumpe sowie die Einspritzung. Aber bei dem Seicento sind die Einspritzdüsen wie bei jedem Auto aus Metall und der Tank auch. Also bleibt nur noch die Pumpe die aufgrund der geringeren Schmierwirkung von reinem Alkohol kaputt gehen kann was ich zb sowieso nicht einsetze. Aber man hört wenig von kaputten Kraftstoffpumpen. Nun bleiben noch die Schleuche. Da behaupten die einen das Alkohol schädlicher bzw lösender als Benzin ist, aber andere sagen das Gegenteil. Ich kann das gar nicht beurteilen da ich kein Chemiker bin.
Es sollte sich hald jeder über die Risiken im klaren sein wenn man kein Super tankt und wer beimischen will sich langsam herantasten. |
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BlueVanilla

Anmeldedatum: 18.07.2007 Beiträge: 275
Fahrzeug: Cin 0.9
Wohnort: Potsdam
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Verfasst am: 02.02.2008, 15:17 Titel: |
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und noch einmal zum gerücht von wegen ethanol + plastimk oder kunststoff leitung = schlecht
ethanol kann kunststoffe angreifen ja
ABER die kunststoffe die bei benzin leitungen etc benutzt werden sind nicht davon betroffen da sie sonst auch kein benzin leiten dürften weil die sich sonst genauso auflösen würden.
Weiterhin verhält es sich so das Benzin mit kunststoffen viel mehr reagiert als Ethanol also bruacht man sich bei dem piunkt keine sorgen machen das das material porös wird oder beschädigt.
Ausserdem hab ihc letztens was imj Internet gelesen das einige leute behaupten das Alkohol zu einer galvanisierung führen kann zwischen zwei verschiedenen Metallen, und bevor da einer rumweint die Galvanisierung findest fast nciht statt da ethanol kein Ionen besitzt mit denen die Galvanisierung stattfindet ( Alkohol ist kein geeigneter Leiter) allerdings kann alkohol hier als träger für partikel die leitfähig sind dienen aber bis da was "weggerostet" ist fahren wir warscheinlich eh alle mit brennstoffzellen  |
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