Blauer Rauch beim anlassen

Kristl · Verfasst am: 29.12.2011, 20:04 Titel: Blauer Rauch beim anlassen

Hallo Liebe Leute.

Ich bin neu hier bei Euch im Forum und bekennender FIAT und Alfa Fahrer.
Seit ich fahren darf (mittlerweile 18 Jahre) bin ich den Italienern verschworen und das ohne jeglich Probleme, wobei wir schon beim Thema wären.

Ich habe einen Seicento BJ2001 für meine Frau gekauft. War ein Bastlerwagen mit 70TKm top Zustand jedoch stand er knapp 2 Jahre rum.
Habe so weit alles gemacht, Ölwechsel, Filter, Klima neu befüllt, Auspuff neu, Zahnriemen usw neu. Nur jetzt habe ich das Problem, dass wenn ich den Wagen starte, dass er ne Blaue wolke rausbläst die dann gleich verschwindet und es auch keine weiter folgt.
Ich habe schon wirklich sehr viel an autos geschraubt, nur diesen Fall hatte ich noch nie. Hat da jemand eine Idee was das sein kann?
Habe in der Sufu nichts passendes gefunden. Ich wäre Euch um jeden Tipp dankbar.
On diesem sinne...noch einen schönen Abend und .....weiter so.....super Forum.

Wood · Verfasst am: 29.12.2011, 20:34 Titel:

Blauer Rauch beim Starten deutet auf verschlissene Ventilschaftdichtungen hin.
Blas den Motor einfach mal ordentlich durch(Standzeit) - vielleicht hilft das ja.

Wenn nicht... dann weißt du ja was du zutun hast^^

Black Cinque 0.9 · Verfasst am: 30.12.2011, 11:48 Titel:

Stimme meinem Vorredner zu.

Schlägt sich auch im Ölverbrauch nieder..

Aber da die Fiats ja von Werk aus nen eingebauten "Korrosionsschutz" haben , muss man bei Fiat irgendwie immer nachm öl gucken.

Schon 3x die Ventildeckeldichtung neu gemacht....mittlerweile bin ichs leid Very Happy

qowaz · Anmeldedatum: 19.12.2008 Beiträge: 1108 Fahrzeug:

Ja die VDD ist so ein Krüppel, auch beim 1.1er. Nach Nasen runterschleifen etc wurde es mir nach der 3. Dichtung zu blöd, alles samt Dichtung wurde entfettet und alles mit Killer-Motor-Silikondichtmasse von Kent rigoros verklebt. Da Auto ist nun zwar Schrott, die VDD aber noch immer dicht.

Jedenfalls mache ich nach langer Standzeit stets die VDD runter, kipp nen halben Liter Öl in den Kopf, zieh die Zündkabel ab und lasse etwas orgeln. Somit kommt überall schön Schmiere hin bevor da Tausende Umdrehung die Dichtungen trocken rubbeln und die Schaftdichtungen bleiben heile. Zumindest hats bei mir so geklappt. Oder ich hatte stets ne Menge Schwein...

Q.

Black Cinque 0.9 · Verfasst am: 30.12.2011, 13:18 Titel:

Also ich hab auch schon mit Dirkodicht und hylomar und Stifte abschleifen versucht , die schwitzt immernoch...

Langsam hab ich da keine Lust mehr drauf Smile

Spätestens wenn im Sommer die ZKD gemacht wird , krichtse ihr letztes Gnadenbrot.... Rolling Eyes

Stefan · CW-Team Anmeldedatum: 13.12.2004 Beiträge: 1041 Fahrzeug:

@Black Cinque 0.9,

man muß nur äußerst sauber arbeiten und z.B das "Zeusch" verwenden:

http://www.axel-augustin.de/shop2/F.....il-300-SI-70g::5294.html#!prettyPhoto/0/

Gruß Stefan

Black Cinque 0.9 · Verfasst am: 30.12.2011, 14:02 Titel:

Das hab ich noch nich benutzt....

Dirkodicht , Hylomar und wie die ganze Kacke heisst , funzen jedenfalls nich Very Happy

Kristl · Verfasst am: 30.12.2011, 16:05 Titel:

Hallo Leute.

Vielen Dank für Eure Infos. Naja der Wagen bekam erst mal nen Ölwechsel bevor er gelaufen ist. Inkl. den Bereich der schaftdichtungen.
Mich wundert es nur, das die bei der Km Leistung schon runter sind.
Naja Fiat hat wirklich schon immer etwas Ölschweiss ... Smile

.
Wenn ein Fiat bzw Alfa Motor nicht schwitzt, dann ist er defekt....lach. So sind meine Erfahrungen.
Habe jedoch noch nie Schaftdichtungen gewechselt. Naja mal sehen was das für ein Aufwand ist.
Was ist da Preislich für die Dichtungen anzusetzen?
Habe mir schon die Ohren wund gewetzt wegen einem Schlauchverbindungsstück für den Schlauch vom Heizungskühler/KW Behälter/Kühler. Koste ja ein Schweinegeld weil man nur das gnaze mit den Schläuchen kaufen kann. Habe kurzerhand mal das ganze aus Kupfer angefertigt.
Hält lämger und ist mit 3,- Materialkosten lächerlich.

Naja mal sehen was sich bei dem kleinen noch so alles entpuppt.
Also schon mal vielen Dank für Eure Hilfe.....und ich wünsche Euch allen einen guten Rutsch in das Neue Jahr....

Wood · Verfasst am: 30.12.2011, 16:17 Titel:

Alle Dichtungen liegen bei etwa 20€.
Dazu musst du auch ein komplettes Wechseln der Zylinderkopfdichtung einplanen (mit allem was dazu gehört) - der Kopf muss nämlich runter.

Es geht zwar auch anders, aber da wird dir vermutlich das Spezialwerkzeug + Kompressor fehlen.

Ausbauen der Ventile geht leicht - zum Einbauen wird jedoch Spezialwerkzeug (Ventilfedernspanner) benötigt.

Gibt ebenfalls einiges bei den Dichtungen selber und den Ventilen zu beachten - bei Interesse schreib mir einfach ne PM Razz

:

Ich wünsch dir auch ein schönes, neues Jahr =).

Lg Wood

Kristl · Verfasst am: 31.12.2011, 15:56 Titel:

Vielen Dank für Eure zahlreichen Ideen. Bin dann mal gespannt was da noch so alles auf mich zu kommt.
Habe eigentlich kaum Zeit die Arbeiten noch zu erledigen......viel Arbeit Haupberuf.
Naja mal sehen wie es sich ausgeht.
Was kann ich da etwa Zeit einplanen wenn ich den Kopf runter baue und wieder fertig zusamensetze?

In diesem Sinne wünsche ich Euch allen einen Guten Rutsch.

Monaco85 · Verfasst am: 31.12.2011, 16:08 Titel:

beim ersten mal plane 5 Stunden ein.

Wenn du dich beeilst schaffst es dieses Jahr noch Smile

Guten Rutsch.

ExOdUs · Verfasst am: 31.12.2011, 17:40 Titel: Re: Blauer Rauch beim anlassen

Kristl · Verfasst am: 31.12.2011, 17:45 Titel:

Danke für die Info........nur stehe ich grad etwas auf dem Schlauch ....MIL?
Mir sagt die Abkürzung grad nichts.

Gruss Kristl

ExOdUs · Verfasst am: 31.12.2011, 18:24 Titel:

Das ist die Motorkontrollleuchte....

Machst du den Reset nicht, blinkt deine MIL bei einer gewissen Geschwindigkeit 3x und legt dir einen Fehler ab...

LG

Roland

Kristl · Verfasst am: 31.12.2011, 18:31 Titel:

Ahja alles klar. Danke für die Info.

Wo ich leider noch nicht drauf gekommen bin wo der unterschied zwischen MPI und SPI ist.....bzw woran ich das erkenne.
Der Seice ist wie gesagt für mich komplett neu.

Danke schon mal für die infos.

Gruss Kristl