| Zischen im Motorraum beim Durchtreten des Kupplungspedals << :: >> Wo soll dieses Bauteil sitzen? |
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fiat-gelb

Anmeldedatum: 23.06.2010 Beiträge: 1550
Fahrzeug: 3 x Cinquecento Sporting GELB!!
Wohnort: Limbach-Oberfrohna
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Verfasst am: 11.08.2010, 15:05 Titel: Bremshebel für Hinterradbremse |
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Hallo Forum
Ich könnte bei entsprechendem Bedarf die Bremshebel für die Hinterradbremse aus Edelstahl herstellen lassen.
-> Sammelbestellung
Ich mache aber erst eine Anfrage wenn wirklich Bedarf ist, deshalb kann ich über den Preis auch gar nichts sagen.
Wenn ihr nicht wisst von was ich rede, gugst du zum Beispiel hier:
http://cgi.ebay.ch/Fiat-Cinquecento.....ander-links-/250658171249
Also meldet euch, oder eben nicht.....
Das ist dann aber auch eine komplett private Sache!! Ohne ABE .....ohne Rechnung.... |
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Manni

Anmeldedatum: 17.02.2008 Beiträge: 5183
Fahrzeug: cinquecento09/70HP /Diplomat V8
Wohnort: NRW / ME
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Verfasst am: 11.08.2010, 16:56 Titel: |
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| und nicht zu vergessen, das ist eine Bauartliche - veränderung die Strafrechtliche folgen nach sich zieht! |
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Grossvater

Anmeldedatum: 21.05.2010 Beiträge: 319
Fahrzeug: Fiat Cinquecento Sporting & MB C230Kompressor Sport
Wohnort: Bottrop
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Verfasst am: 11.08.2010, 20:57 Titel: |
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Falls der Preis in Ordnung geht,
wäre ich interessiert!
Ich glaube nicht einmal,
dass es sich um eine bauartl. Veränderung handelt,
da Form & Funktion die gleiche bleibt &
sich an der Festigkeit des Werkstoffes ja nichts zum negativen ändert.
Ich dürfte ja die Originalen auch verdichten lassen...
MfG - Opi, dem das sowieso scheißegal ist  |
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fiat-gelb

Anmeldedatum: 23.06.2010 Beiträge: 1550
Fahrzeug: 3 x Cinquecento Sporting GELB!!
Wohnort: Limbach-Oberfrohna
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Verfasst am: 11.08.2010, 21:17 Titel: |
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Ja der Preis ist genau die entscheidende Sache.
Ich denke wenn sich so 15 Leute finden - 15x2=30 Stück von diesen Hebeln wird die Sache interessant und ich mache eine Anfrage bei meinem Lieferanten. Danach kann ich was über den Preis sagen.
Zuletzt bearbeitet von fiat-gelb am 26.09.2010, 10:45, insgesamt einmal bearbeitet |
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Grossvater

Anmeldedatum: 21.05.2010 Beiträge: 319
Fahrzeug: Fiat Cinquecento Sporting & MB C230Kompressor Sport
Wohnort: Bottrop
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Verfasst am: 11.08.2010, 21:19 Titel: |
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Plan mich mal mit ein!
Ich muss eh die hintere Bremse machen, wegen dem Spreizhebel! |
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fiat-gelb

Anmeldedatum: 23.06.2010 Beiträge: 1550
Fahrzeug: 3 x Cinquecento Sporting GELB!!
Wohnort: Limbach-Oberfrohna
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Verfasst am: 01.10.2010, 12:36 Titel: |
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So liebe Gemeinde
Alles wird gut. Auch Projekte die etwas länger dauern.
Demnächst fahren Grossvater und ich mit solch absolut spitzenmäßigen superduper nicht zu übertreffenden Bremshebeln rum!!!
Uploaded with ImageShack.us
Schönes Wochenende |
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Dr.Oetker

Anmeldedatum: 22.10.2007 Beiträge: 1381
Fahrzeug: 2xCin 0.9 1x Cin Sporting
Wohnort: NRW
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Verfasst am: 01.10.2010, 20:54 Titel: |
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Irgendwie müsste da mal jemand was verstellbares anfertigen, das wäre viel interessanter. Mein Druckpunkt geht mir immernoch auf die Nüsse, die Trommelbremse hinten reicht zwar von der Bremsleistung ansich allemale aus, versaut mir aber den Druckpunkt der Bremse, obwohl alles neu, freigängig und optimal eingestellt (Handbremsseil) ist.
Zu den Spreizhebeln:
Mit der Zugfestigkeit/Streckgrenze gibt's werkstoffbedingt keine Probleme? Kann man theoretisch noch ein Päärchen erwerben?  |
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fiat-gelb

Anmeldedatum: 23.06.2010 Beiträge: 1550
Fahrzeug: 3 x Cinquecento Sporting GELB!!
Wohnort: Limbach-Oberfrohna
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Verfasst am: 01.10.2010, 21:35 Titel: |
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Hallo
Ein Satz (= einmal für links und für rechts) kostet 21 Euro mit Versand im einfachen Umschlag.
Allerdings fehlen bei mir die Gummiteile und der neue Splint.
Die sind aus Edelstahl 1.4301.
Ich versende aber erst wenn ich die auch bei mir eingebaut habe. |
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sirguzzi

Anmeldedatum: 05.08.2010 Beiträge: 155
Fahrzeug: Cinque 0,9 '94
Wohnort: Meldorf
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Verfasst am: 01.10.2010, 22:24 Titel: |
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| Grossvater hat Folgendes geschrieben: | dass es sich um eine bauartl. Veränderung handelt,
da Form & Funktion die gleiche bleibt &
sich an der Festigkeit des Werkstoffes ja nichts zum negativen ändert. |
Die Festigkeit von Stahl ist grundsätzlich eine andere als die von Edelstahl, gerade im Bereich der Elastizität ist “normaler" Stahl Edelstählen wie 1.4301 deutlich überlegen, der Edelstahl ist zäher, aber weicher.
Deshalb ist im Fahrzeugbau auch der Ersatz von Stahlschrauben gegen Edelstahl in "tragenden" Funktionen sehr kritisch zu betrachten, eine Edelstahlschraube ist schneller überzogen und gestattet nicht die Vorspannkräfte einer Stahlschraube.
Bei Motorrädern haben manche TÜV-Prüfer da ein Auge drauf.
Kein Wunder, bei einer hiesigen Prüfstelle haben sie ein Motorrad direkt stillgelegt, weil der Besitzer die Bremsscheiben mit bunt eloxierten Aluschrauben befestigt hatte... |
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Grossvater

Anmeldedatum: 21.05.2010 Beiträge: 319
Fahrzeug: Fiat Cinquecento Sporting & MB C230Kompressor Sport
Wohnort: Bottrop
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Verfasst am: 01.10.2010, 23:01 Titel: |
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| sirguzzi hat Folgendes geschrieben: |
...gerade im Bereich der Elastizität ist “normaler" Stahl Edelstählen wie 1.4301 deutlich überlegen, der Edelstahl ist zäher, aber weicher.
...
...bei einer hiesigen Prüfstelle haben sie ein Motorrad direkt stillgelegt, weil der Besitzer die Bremsscheiben mit bunt eloxierten Aluschrauben befestigt hatte... |
Und wieder etwas dazu gelernt.
Ich bin wahrscheinlich dem allgemeinen Volksirrtum auf dem Leim gegangen,
dass VA-Stahl immer die bessere Wahl ist.
Jedoch finde ich den Vergleich mit den Alu-Schrauben nicht sooo ganz passend...
Ich freue mich auf meine Edelstahl-Bremshebel
Obwohl ich Handbremse eigentl. eh nur alle 2 Jahre benötige,
und zwar bei der Hauptuntersuchung!
Mir geht es also eigentl nur darum,
dass sie nicht genau in diesem Fall sich wieder nicht lösen läßt!
MfG - Opa, der eh nur auf der Bremse steht |
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CinCen

Anmeldedatum: 27.02.2009 Beiträge: 244
Fahrzeug: Ja
Wohnort: Berlin
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Verfasst am: 01.10.2010, 23:13 Titel: |
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Edelstahl an der Bremse ist immer Aua. Genau wie am Fahrwerk.
Nichtmal Edelstahl Bremskolben sind in Deutscheland zulässig.
@sirguzzi
Für sowas nimmt man ja auch eloxierte Titanschrauben zu 5 Euro das Stück. |
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fiat-gelb

Anmeldedatum: 23.06.2010 Beiträge: 1550
Fahrzeug: 3 x Cinquecento Sporting GELB!!
Wohnort: Limbach-Oberfrohna
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Verfasst am: 02.10.2010, 09:27 Titel: |
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Guten Morgen
Ich noch mal zu den Hebeln. Offensichtlich wissen einige nicht von welchen Hebeln ich hier spreche (besser schreibe).
Es sind die Hebel die die Bremsbacken (hinten) an die Bremstrommel drücken. Da die aus Stahl sind und hier wurde bestimmt also ich meine ganz bestimmt der einfachste Stahl genommen, rosten die an der Stelle an der die vernietet sind zusammen.
Ich habe diese beiden Hebel jetzt aus 1.4301
gugst du
http://de.wikipedia.org/wiki/Edelst......29.2C_AISI_304_.28V2A.29
machen lassen.
Wer schon mal Edelstahl nicht nur in der Hand hatte, sondern auch mit der Feile oder dem Bohrer bearbeitet hat, weiß das das viel schwerer geht als bei einfachen Stahl.
Deshalb gehe ich davon aus das diese Hebel rein von der mechanischen Haltbarkeit besser sind. Ohne hier in irgendwelche Daten- oder Werkstoffblätter gesehen zu haben.
Aber ich lasse mich gerne eines bessern belehren.
Sind hier im Forum nicht welche unterwegs die Dreher oder ähnliches von Beruf / Lehrling sind???????
Zusammengehalten werden diese Hebel dann mit Schrauben nach DIN 923 M6x6 gugst du
http://www.schraubenangebot24.de/din/0525/923/index.html
aus 1.4305
und einer Mutter M6.
Ich werde hier niemanden zwingen diese Hebel einzubauen.
Schönes Wochenende
Ergänzung
CinCen schrieb
| Zitat: |
Edelstahl an der Bremse ist immer Aua. Genau wie am Fahrwerk.
Nichtmal Edelstahl Bremskolben sind in Deutscheland zulässig.
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Wo hast du das her? Wo steht das?
Ich habe die Ankerbleche
gugt du
http://cgi.ebay.de/Fiat-Cinquecento.....r&hash=item3a5e96a1aa
an die Schwinge hinten mit Schrauben aus Edelstahl angeschraubt.
Das kann doch nicht verboten sein??? |
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rasfix

Anmeldedatum: 31.03.2009 Beiträge: 1361
Fahrzeug: unter anderem Cinquecento Sporting
Wohnort: Berlin
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Verfasst am: 02.10.2010, 10:22 Titel: |
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Hi,
... ach Leute, hört doch einfach auf "Manni" !
Edelstahl am Fahrwerk ist zu weich. Nicht einmal Edelstahlschrauben dürfen verbaut werden!! Leider
Gruß aus Berlin |
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fiat-gelb

Anmeldedatum: 23.06.2010 Beiträge: 1550
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Wohnort: Limbach-Oberfrohna
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Verfasst am: 02.10.2010, 11:13 Titel: |
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Hallo rasfix
| Zitat: |
... ach Leute, hört doch einfach auf "Manni" !
Edelstahl am Fahrwerk ist zu weich. Nicht einmal Edelstahlschrauben dürfen verbaut werden!! Leider |
Wo steht das??? Wer sagt das?? Warum??
Ich habe in meinem Leben immer, ich wiederhole immer, gefragt WARUM???
gugst du
http://www.dew-stahl.com/publikatio.....blaetter/rsh-staehle.html
bzw.
http://www.dew-stahl.com/fileadmin/.....laetter/RSH/1.4301_de.pdf
Seite 2 unter Hauptanwendungen steht
"Automobilindustie"
Und noch einmal zum Verständnis, es geht hier nicht um irgendwelche Schrauben am Fahrwerk. Das ist mir klar, das hier ggf. die dort verbauten Schrauben wegen dem Elastizitätsmodul nicht gegen andere Schrauben mit anderer Festigkeit ausgetauscht werden sollten. |
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rasfix

Anmeldedatum: 31.03.2009 Beiträge: 1361
Fahrzeug: unter anderem Cinquecento Sporting
Wohnort: Berlin
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Verfasst am: 02.10.2010, 12:11 Titel: |
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Hi,
es ist doch müßig hier im Forum solch spezielle technischen Fragen zu klären. Es gibt Erfahrungen, jeder hat seine. Meine decken sich mit denen von @Manni, @sirguzzi und @CinCen!
Im Zweifelsfall frag einen Dekra Ingenieur deines Vertrauens, bevor die Betriebserlaubnis erlischt.
Gruß aus Berlin
tom |
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