Chinqu ruckelt und dann nicht mehr

kai113 · Verfasst am: 19.03.2010, 12:54 Titel: Chinqu ruckelt und dann nicht mehr

Hallo erst mal an alle hatte schon mal ein Thema angeschniten und möchte mich erstmal bei asllen bedanken für die tips aber habe noch ein problem

nach den letzten zicken vom kleinen wurden folgende teile ersetzt

MAP Sensor
Lamdasond
Droselklapensensor
alle stecker überprühft
usw.

dann lief er wieder und ruckelte nicht mehr, aber nach zwei tagen, dann wieder die so zicken.

Man fährt und dann ruckelt er ca zwischen 3000 und 4000 U/min und wenn man dan mehr gas giebt zieht er auch wieder aber wenn mann dann mit gleicher Geschwindigkei weiter fahren möchte ruckelt er wieder als würde er keine zünung oder kein sprit bekommen hält man dann das Gaspedal in einer stellung ca. 30 sec-1min und auf einmal is es weg und mann kann dann wieder ganz normal Gasgeben als währe nix gewesen und dann bis zum nächten ruckel könne locker 40 -50 KM vergehen bis es dann wieder kommt und dann alles wieder von vorne.

ich weiß mir keinen rat mehr fieleicht fällt einem von euch noch was ein.
Confused

bis denn euer kai der mit dem Cinqu tanzt

Bumpety Boo · Verfasst am: 19.03.2010, 14:26 Titel:

Wie lange sind die Zündkerzen drin?!Kann sein das eine nicht mehr richtig funktioniert.

Manni · Verfasst am: 19.03.2010, 14:30 Titel:

vielleicht solltes du mal dein Profil ausfüllen, dann bäuchte man auch nicht blöd rum fragen was da für ein Motor drinn ist.

kai113 · Verfasst am: 21.03.2010, 21:58 Titel:

jo hast recht habs gemacht

habe einen 1,1 l Sporting Bj:96

es ist halt selzam das er dann einfach weiterfährt als währe nix gewesen cht mich wahnsinig.

Alfaamalfi · Verfasst am: 22.03.2010, 05:25 Titel:

Hatte so ein Problem auch mal mit unserem 1100 Hobby.Ruckelte auch immer zwischen 3 und 4 Tausend U/min.Allerdings leuchtete bei mir die Kontrollleuchte für die Einspritzung dann immer auf.Mußte man aber genau hinsehen weil die nur "flackerte" und nicht konstant an blieb.Kam man über oder unter eine bestimmte Drehzahl lief er wieder ganz normal.
Bei mir war die Lambadasonde defekt.

Manni · Verfasst am: 22.03.2010, 06:37 Titel:

Du schreibst MAP Sensor, Lamdasonde, Droselklapensensor wurden ersetzt, durch gebrauchtes Zeug oder durch neu Teile??

Das wird am MAP oder an der Lamba liegen!

kai113 · Verfasst am: 24.03.2010, 17:50 Titel:

nein alles neu deswegen fällt mir auch nix mehr ein das einzige was es noch sein konnte das die Benzienpumpe fieleicht nicht mehr den druck kurzzeitig fördern kann oder sowas halt balt hamer auch keine idee mehr .
Es ist halt auch nicht immer und dauert ,es leuchten auch keinen Lampen nix.

Manni · Verfasst am: 24.03.2010, 20:38 Titel:

Spritfilter wechseln, und Druck messen Wink

kai113 · Verfasst am: 27.03.2010, 15:28 Titel:

Spritvilter war neu jetzt muß ich mir nur was zum druckmessen besorgen.
Confused

DudiCento · Verfasst am: 11.04.2010, 18:44 Titel:

Ein ähnliches Problem hatte ih auch kurz becor sich die Kohlen in der Lichtmaschine verabschiedet haben. Soll heißen, daß kurzzeitig während des Fahren die Spannung von 14 V auf ca 11,8 V abgefallen ist welches eine ungleiche Förderung der Spritzufuhr zur Ursachen haben kann.

Gruß
Dudicento

Onkel32 · Verfasst am: 11.04.2010, 23:41 Titel:

Ein ähnliches Problem hatte ich auch, bei mir war der Stecker am Steuerteil der Große Stecker,innen die stifte wo der Große Stecker drauf gesteckt ist oxidiert, war lauter so weißes zeug auf den stiften, hab dann eine kleine feine Dratbürste genommen und ganz vorsichtig das weiße zeug von den stiften abgemacht, und siehe da er lief wieder super.

Gruß Onkel32