Cinquecento 0.9, starkes ölen aus der Einspritzung

Brotbüchse

Hi Leute,

bei meinem Auto schlägt grad der Reperaturstau mit voller Kraft zu, alles kommt aufeinander.

Seit kurzem ölt der Motor sehr stark aus der Einspritzung, bis jetzt war es immer ganz vertretbar, man hätt es als stärkeres Motorschwitzen bezeichnen können, jetzt gerät das ganz aber außer Kontrolle.

Seht selbst:

Was ist da los?

Der Motor hat nun 148.000 runter, was äußert sich so? Ventilschaftdichtungn? Hydros?

lg,

Marc

Milp · Verfasst am: 08.06.2011, 17:37 Titel:

Die Kolbenringe kämen auch noch in frage. Wink

Manni · Verfasst am: 08.06.2011, 19:12 Titel:

Kolbenringe!

Brotbüchse · Verfasst am: 08.06.2011, 20:17 Titel:

super -__-

Ziemlich früh dafür, aber der Kleine wurde ja auch nicht geschont...

Was habe ich also in naher Zukunft für Ausfälle zu erwarten? Stetiger Leistungsverlust?

Was kann ich gegen tun?

Dr.Oetker · Verfasst am: 08.06.2011, 20:50 Titel:

Brotbüchse · Verfasst am: 08.06.2011, 21:20 Titel:

Marbella-Kolben habe ich noch, die werden aber nicht passen, was? Laughing

mattesflower · Verfasst am: 08.06.2011, 22:09 Titel:

da fragste am besten Manni der kennt sich mit den Motoren aus. Ansonsten Austauschmotor. Ich denke mal nicht das die vom Marbella passen da diese 903 ccm haben, soweit ich weiß passt aber der untere Teil du müsstes halt den Kopf vom 0,9 l Cinque drauf machen und den rest vom Marbella, der ist soweit ich auch weiß Drehzahlfester als die Fiat Motoren.

Dr.Oetker · Verfasst am: 08.06.2011, 23:20 Titel:

Die Marbella Kolben passen, aber die einfach so einzubauen wäre murks.

Die 903cm³ statt 899cm³ beim Cinque kommen über den leicht größeren Hub der Kurbelwelle zustande.

Abgesehen davon werden Lager und Nocke auch nicht mehr "frisch" sein.

Wenn du kein optimiertes/rundum revidiertes Triebwerk aufbauen willst lohnt sich das alles nicht, da kannste besser einen kompletten Austauschmotor suchen oder einen Marbellablock mit Cinquekopf verheiraten.

Brotbüchse · Verfasst am: 09.06.2011, 19:12 Titel:

Meine Marbellablöcke sind alle Müll... Ich werde morgen auf den Schrottplatz fahren und mal nach einem AT-Motor fragen.

Lust den zu wechseln habe ich nicht, könnte jetzt schon kotzen wenn ich dran denke!

Irgendwelche Tipps dafür?

Brotbüchse · Verfasst am: 11.06.2011, 12:35 Titel:

Auf dem Schrott gibt es nur einen guten Motor und der hat 90.000 gelaufen, die aber bestätigt da er aus einem Abwracker kam.

150 dafür ist ein starkes Stück, aber ich muss an die Arbeit kommen und immerhin ist er furztrocken, d.h. ich hol den Dienstag.

Wenn der wie mein letzter Motor auch nochmal 60.000 hält klopf ich auf Holz, dann hat der Cinque seinen Dienst erfüllt, vielleicht verhilft ihm der Motor ja sogar nochmal zu einem verlängerten Leben, da der einzigste TÜV-Mangel der verölte Motor war, nachdem alles andere ins reine gebracht wurde.

Stream · Gast Fahrzeug:

Baue dir einen neuen Motor ein , deiner ist hinüber.

Manni · Verfasst am: 11.06.2011, 14:46 Titel:

Verlass dich nicht darauf das der "jetzt" trocken ist, wenn der schon draußen ist mach die Simmerringe neu!!!
Alles andere kann man auch im eingebauten zustand erneuern.

Brotbüchse · Verfasst am: 13.06.2011, 17:48 Titel:

Ist es möglich den Motor auszubauen ohne, dass das Getriebe mit raus muss?

Manni · Verfasst am: 13.06.2011, 17:51 Titel:

ja!!! Einspritzung, Lima und Wapu muss ab dann kannst du den Motor seitlich aus dem rechten Radkasten rausziehen.
Für ungeübte in 1std. machbar!

Dr.Oetker · Verfasst am: 13.06.2011, 19:53 Titel:

Montier den Motorhalter auch noch ab, dann hast du nochmehr Freiraum!

150€ für einen Motor mit belegbaren 90tkm find ich total in Ordnung, ich weiss nicht was du erwartest, geschenkt bekommst du da sicher nichts... Rolling Eyes