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sigi36
Anmeldedatum: 16.09.2008
Beiträge: 5
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 Verfasst am: 16.09.2008, 19:30 Titel: Cinquecento rückfahrlicht brennt immer |
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hallo zusammen,
was kann da sein?
es brennt immer das rückfahrlicht,
weis einer wo der schalter für dieses licht ist?
danke
ciao
sigi |
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shar
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| Verfasst am: 16.09.2008, 19:32 Titel: |
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Servus.
RW-Gangschalter defekt.
Sitzt, je nach Getriebe oben - zweipoliger eingeschraubter Schalter.
Einfach mal Stecker abziehen von dem, wo man denkt er wäre es, Zündung an und dann kontrollieren.
Grüßle ~Shar~ |
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sigi36
Anmeldedatum: 16.09.2008
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| Verfasst am: 16.09.2008, 19:45 Titel: |
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hi,
zuerst einmal danke für die schnelle antwort,
ich habe heute das auto um 1100 eurone gekauft,
es ist alles top öamtc/adac plakete , aber leider ist mir aufgefallen
das dieses licht dauernd leuchtet, meine befürchtung ist aber das es das selbe problem ist wie ein klollege hier im forum beschrieben hat ist, nähmlich das wenn der motor warm wird die lampe dauerein ist sobald der retourgang eingelgt wird, ich denke der schalter gehört getauscht,kann ich denn ohne hebebühne bzw grube selber tauschen , ich weis nicht mal wo der sitzt?
ich bitte um einen tipp
danke
mfg
sigi |
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shar
CW-Team
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| Verfasst am: 16.09.2008, 19:53 Titel: |
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Servus.
Kann man von oben tauschen ja.
Und ja, das wird der Schalter sein - zum Prüfen wie oben beschrieben vorgehen.
Sofern du Motor und Getriebe unterscheiden kannst, findest du den Schalter schon, da gibs nur einen an dem Getriebe der elektrisch ist. 
Je nach Getriebe sitzt er weiter hinten oder weiter hervor.
Am besten mal den LuFi-Kasten ausbauen, dann siehst du eh schon das meiste vom Getriebe.
Grüßle ~Shar~ |
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sigi36
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| Verfasst am: 16.09.2008, 19:54 Titel: |
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hi shar,
da ich gerade in deinen profil lese das du einen tipo 2.0 (sedicivalvole?) , immer öl kontrollieren , ich war darin etwas nachlässig, denn mir hats bei 240 sachen das bleul durch denn motorblock gedrückt....
war damals sehr schmerzhaft...
ciao
sigi |
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sigi36
Anmeldedatum: 16.09.2008
Beiträge: 5
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| Verfasst am: 16.09.2008, 19:55 Titel: |
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danke nochmals, !!!!!
werde morgen schaun!
ciao |
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shar
CW-Team
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| Verfasst am: 16.09.2008, 20:07 Titel: |
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Servus.
| sigi36 hat Folgendes geschrieben: | | da ich gerade in deinen profil lese das du einen tipo 2.0 (sedicivalvole?) , immer öl kontrollieren , |
Dank dir für den Hinweis.
Ich kann dich beruhigen, an zu wenig Öl wird dein 16V vermutlich keinen Pleuellagerschaden (dies geht dem Pleuelschaden voraus) erlitten haben sonder an zu heißem und ggf. auch noch schlechtem Öl bzw. schlechter Viskosität. Der große aber normale Verschleiß an den Pleuellager trägt dann sein übriges dazu (= so bei 130tkm, spätestens bei 150tkm sollte man sich ernsthafte Gedanken um eine Erneuerung der Pleuellager machen - dann den sinnlosen Wasser/Ölwärmetauscher gegen einen richtigen Ölkühler tauschen und der Motor verkraftet gleich um einiges mehr höhere Drehzahlen auf die das gesamte Konzept beim 16V ausgelegt ist, was aber der Motor selber eben auf Dauer nicht packt - zieht sich im Übrigen bis zum Schluß, also bis zum Coupe/Delta2 hin)
Grüßle ~Shar~
PS: Hatte zwar mal einen Sedicivalvole aber mein jetziger ist im Moment noch ein fast ganz normaler 2.0 8V. |
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sigi36
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| Verfasst am: 16.09.2008, 21:15 Titel: |
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hallo,
habe denn schalter gefunden, kurze frage noch, muss ich was beachten wenn ich denn schalter aus demm getriebe rausschraube? (rückwärtsrang eingelegt oder nicjt eingelegt, spritzt öl raus)
danke
ciao |
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shar
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| Verfasst am: 16.09.2008, 21:28 Titel: |
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Servus.
Yep, nur raus schrauben.
Grüßle ~Shar~ |
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