Cinqui Springt nicht an.. BITTE UM HILFE!!!

Sporting Plus

So ihr lieben ich bin mal wieder fassungslos. Ich hab auch langsam keine geduld merh.

Ich hoffe ich kann dieses Problem mit eurer Hilfe lösen...

So ich hab wie mittlerweile bekanntlich meinen Cinqui von 900 ccm auf Sporting also 1100ccm umgebaut. Also alles von der Innenausstattung bis stoßstangen ....

So das einzige was ich nicht gewechselt hab.. KABELBAUM.. Soweit alles in Ordnung. Drehzahlimpuls nachgerüstet (also das eine Kabel gelegt).

Jetzt folgendes Problem: Von + Pol an der Batterie, geht ein kleines Rotes Kabel runter zum / zur keine ahnung wo. (Nicht vergessen kabelbaum vom 900ccm) Das ist lose bzw. ist nirgens angeschlossen. Das kommt mir verdächtig vor, dass es evt. irgendwo abgerissen ist.

Wo kommt das kabel hin?

Folgendes Passiert: Beim ersten drehen des Schlüssels, geht der tacho an alles wie gewohnt. Nur Das benzinpumpen ralais klickt die ganze zeit, dies hat der vorher nicht gemacht. Also dachte ich da es an dem nachgerüsteten drehzahlimpuls liegt, also hab ich es wiederum zurückgebaut. Immer noch dieses Klicken.

Wenn ich Starten will passiert nichts.Aber gleichzeitig nehme ich dem ralais irgendwie den Strom weg. D.h dsa klicken hört auf und es passiert nichts.

Vielleicht lösst sich ja das Problem wenn ich dieses Rote Kabel wieder dort anschließe wo das auch hingehört.

Danke euch vielmals vielmals für die antworten.

Schönen Gruß

Manni · Verfasst am: 26.07.2010, 03:36 Titel:

Also erst mal, das mag schon sein das du einen 900er Kabelbaum hast,
frage welchen denn???? den 900er gibt es mit 3 verschiedenen Kabelbäumen!

Hast du vielleicht das Kabel am Anlasser für den Magnetschalter vergessen??

Sporting Plus · Verfasst am: 26.07.2010, 18:11 Titel:

Hi,

da fragst du mich jetzt was.. Woran erkenne ich welcher welcher ist?

Der Wagen lief ja 3 monate.... das Kam von jetzt auf gleich.

Bevor dies kam, muste ich den drei mal anschieben. da dachte ich es ist die Batterie aber die kann ich ausschließen. Anschließend dachte ich es ist die Masse, aber dies kann ich auch ausschließen..
Ja nun hab ich nur noch dieses eine Kleine Plus(rote kabel) was vom Plus Pol am Kabelbaum da rum hängt. kann mich auch nicht erinnern wo ich den dran hatte, oder oder ich den überhaut dran hatte..

Bin ratlos.

Danke im, Vorraus

Manni · Verfasst am: 26.07.2010, 18:37 Titel:

Da hast du aber nix von geschrieben das der mit dem Kabelbaum gelaufen hat!
Auf dem Kabelbaum steht in der Nähe des Hauptsteckers ein Aufkleber mit einer Nr.

Sporting Plus · Verfasst am: 26.07.2010, 18:50 Titel:

Ja dann sorry

Muss dann morgen am stecker die nummer schauen dann melde ich mich nochmal... Hoffe das noch eine lösung gefunden wird....

Sporting Plus · Verfasst am: 30.07.2010, 07:19 Titel:

Hallo zusammen,

da ist keine nummer zu erkennen. Das einzige was ich erkennen kann ist AMP..

dann ist da ein symbol wie beim TÜV Wink

)..
Wo soll ich den noch genauer hin schuauen...??

Danke euch

Manni · Verfasst am: 30.07.2010, 09:34 Titel:

hmmmm....., dumm gelaufen dann ist da wohl nix mehr drauf, das kann man nicht über sehen, ist recht groß der Aufkleber da ist eine Nr. und ein Barcode drauf.

Schraubergott1 · Verfasst am: 30.07.2010, 12:41 Titel:

Hallo,

hast du mal geschaut ob das Hauptmassekabel in ordnung ist?

Ich würde den Motor und die Batterie mit Extra Masse versorgen Ü-Kabel oder so verwenden.

Ist das Kabel mit nem Stecker versehen?
Oder ist das Kabel vorne grün angelaufen?
Oder kann man an dem Stecker Kupferadern sehen

Vlt mal nen Foto anhängen

MfG Daniel

Sporting Plus · Verfasst am: 31.07.2010, 00:34 Titel:

Hi,

ich habe dies alles auch schon getan.

Habe den schon komplett überbrückt. Also Masse und plus. Dann nur Masse, somit konnte ich erstmal ausschließen das die Masse fehlt.

Wie ich es schon mal erwähnt hab, ist ein dünnes Kabel, das geht vom Plus Pol an der Batterie und hängt da einfach runter. ich kann mich verdammt nochmal nicht mehr dran erinnern ob ich das dran hatte, bzw. wo es dran war.

Ich werde ein Bild reinsetzten vielleicht wissen wir dann mehr...

@schraubergott:

zu 1: Das Kabel hat nur ein Kabelschuh bzw. eine Quetschader...
zu 2 : Ist nicht oxidiert falls du das meinst, (nicht grün angelaufen)
zu 3: Auch keine Kupfer zu sehen...

Danke euch vielmals

Sporting Plus · Verfasst am: 03.08.2010, 17:09 Titel:

So hab mal wieder stunden verloren, aber es hat sich gelohnt. Ich habe endlich den Fehler gefunden. Meine Lichtmaschiene lädt nicht. DIe Batterie ist platt. Das klackern vom benzinpumpen ralais kam zustande weil er nciht genug saft bekommen hat.

Nun werde ich die lima werkseln, wahrscheinlich auch die Batterie dann schauen wir weiter...

Trotzdem danke euch für die Tips.-

BlackCinque · Verfasst am: 04.08.2010, 12:13 Titel:

wenn aber die lima net geladen hat, bzw defekt is, dann hättest du während der fahrt die batterieleuchte gesehen.

ich denke das kleine rote kabel gehört rüber zu den benzinpumpen relais oder sowas. bzw könnte es auch noch das kleine weiße kästchen sein das beim sporting für die benzinpumpe zuständig is.

Lg BC

Sporting Plus · Verfasst am: 04.08.2010, 17:33 Titel:

Hi, was desöffteren passiert ist:" Wenn ich mal gebremst habe, dann ging der einfach mal aus.... Dies macht der aber nicht merh nach dem ich das Steuergerät gewechsels hab.

Hab mal nachgeforscht was dieses Kabel ist. Aber das war wohl noch nie angeschlossen. Es wurde von irgend jemanden mal als zusatz gelegt. Ich tippe auf eine stromleitung für eine Anlage(Endstufe) Ist jetzt ab.

Ich werde die Lima wechseln, dann werde ich abwarten müssen.

So nun was anderes.

Musste leider Gottes den Kühler wechseln, soweit alles ok. Einziges Problem

Der wird immer zu heiß. Der Themostat macht erst bei 100° auf.

So 2 ideen hätte ich: Bitte Korregieren

Thermostat Wechseln..

Oder evt. einen kleineren thermostat, sodass der eher aufmacht.

Ist das was?

Danke euch

Turbo seicento · Verfasst am: 04.08.2010, 19:28 Titel:

nimm eifach den orig thermo

fiat-gelb · Verfasst am: 04.08.2010, 20:08 Titel: Lima defekt

Nur ein Hinweis von mir

BlackCinque du schreibst oben:

wenn aber die lima net geladen hat, bzw defekt is, dann hättest du während der fahrt die batterieleuchte gesehen.

Das muss!!!! nicht sein. Bei mir hat letztes Jahr die Fachwerkstatt die Lima gewechselt weil das Lager hin war. Ich bin dann einige Tage ganz normal gefahren. Alles wieder io. Nach einigen Tagen sprang der nur schwer an - hat beim Anlassen nur langsam gedreht - ich schon gedacht - was denn nun wieder. Das Blinken ging auch nur so langsam??
Plötzlich war der Motor dann ganz aus - als der Lüftermotor an ging.
Aber da war ich schon kurz vor der Werkstatt.
Beim Prüfen haben die dann gemerkt das die neue Lima hin war. Ich bin also nur auf Akku gefahren. Aber offensichtlich nicht von Anfang an.

Kurzfassung: Auch wenn die Lima nicht geht muss nicht immer die Batterieleuchte leuchten.

Sporting Plus · Verfasst am: 07.08.2010, 03:37 Titel:

SO problem nun endgültig gelöst. Dachte das Wäre die Lima. Von wegen. Ich natürlich sofort neue LIma besorgt. (Hat ja net geladen) So heute neue Lima dran, was passiert? Wieder nichts... Ich hätte ausrasten können. Als ich wiedermal versuchte das Auto zu starten sah ich ein Funken. Es war so Extrem das ich mir sorgen gemacht hab...

Hab mich auf die suche gemacht.

Jetzt haltet euch fest.

Der Motor hatte keine Erde. Das Flach band war nicht an die Karosse. Ich denke mal der hat sich die masse von irgend woanders geholt, bis es nicht mehr ging.Das Lustige ist: Die erde war an der Zanhriemenabdeckung festgemacht. Selbst wenn das Flach band seine erde gehabt hätte, hätte es wahrscheinlich nicht funktioniert. Die Zahnriemenabdeckung ist bekanntlich aus Plastik...

Naja nun alles neu angeschlossen und das ding läuft..