| Ich und Mein Seicento :D << :: >> Das Video is ja krass |
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Nachricht |
nady2k8
Anmeldedatum: 18.05.2008
Beiträge: 522
Fahrzeug: Fiat Seicento Bj, 2001 1,1s
Wohnort: Gerbstedt
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Ratte
Anmeldedatum: 07.06.2006
Beiträge: 3163
Fahrzeug: 70x Cinquecento Modellauto 1x Stilo MW 1x Ur-Panda35 1x Panda 4x4 1xBeBe Tempra 4x4 1xAR 155 4x4
Wohnort: Hohenstein-Ernstthal
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 Verfasst am: 23.03.2009, 12:45 Titel: |
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| Die Motorhaube ist cool |
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nady2k8
Anmeldedatum: 18.05.2008
Beiträge: 522
Fahrzeug: Fiat Seicento Bj, 2001 1,1s
Wohnort: Gerbstedt
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| Verfasst am: 23.03.2009, 16:13 Titel: |
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| jo^^ |
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Easycheeseman
Anmeldedatum: 15.10.2005
Beiträge: 430
Fahrzeug: DB LA 1113,Robur LO 2002
Wohnort: Neuburg/Donau
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| Verfasst am: 23.03.2009, 20:04 Titel: |
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| der rover 3.5 ist ja klein und passt in viele Pkw wo auch 2Liter motore verbaut sind. Hat aber wenig Leistung selbst mit Blower |
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Agent 006
Anmeldedatum: 26.03.2008
Beiträge: 805
Fahrzeug: Fiat Stilo GT 2,4 20V 6-speed
Wohnort: Rammingen
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| Verfasst am: 23.03.2009, 23:16 Titel: |
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Also mit anderen Worten: Lieber nen gescheiten V6 oder 4Zylinder eingebaut. Besonders da die Motoren von Rover nicht unbedingt die Besten sind.  |
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sandy
Anmeldedatum: 14.09.2008
Beiträge: 481
Fahrzeug: Cinquecento `900er
Wohnort: Langenhagen,Hannover
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| Verfasst am: 23.03.2009, 23:22 Titel: |
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| DER SOUND ISTBER NET DER BESTE |
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Easycheeseman
Anmeldedatum: 15.10.2005
Beiträge: 430
Fahrzeug: DB LA 1113,Robur LO 2002
Wohnort: Neuburg/Donau
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| Verfasst am: 24.03.2009, 00:04 Titel: |
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| Agent 006 hat Folgendes geschrieben: | | Also mit anderen Worten: Lieber nen gescheiten V6 oder 4Zylinder eingebaut. Besonders da die Motoren von Rover nicht unbedingt die Besten sind. |
1.3 vom alten Polo. 120 Ps bei 9000U/MIN standfest, haben wir da verbaut
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AMCO
Anmeldedatum: 11.05.2007
Beiträge: 322
Fahrzeug: Cinque Sport, 1302 mit Typ4
Wohnort: Berlin
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| Verfasst am: 24.03.2009, 00:09 Titel: |
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Ein Käfer Schrauber ist hier auch vertreten.
ist das deiner?
Habt ihr da einen G40 eingeplanzt und wie fährt sich das?
Schon eine Zahnstangenlenkung und warum so hoch? |
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Easycheeseman
Anmeldedatum: 15.10.2005
Beiträge: 430
Fahrzeug: DB LA 1113,Robur LO 2002
Wohnort: Neuburg/Donau
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| Verfasst am: 24.03.2009, 00:34 Titel: |
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| AMCO hat Folgendes geschrieben: | Ein Käfer Schrauber ist hier auch vertreten.
ist das deiner?
Habt ihr da einen G40 eingeplanzt und wie fährt sich das?
Schon eine Zahnstangenlenkung und warum so hoch? |
Die Lenkung ist umgebaut, Achse ist weiter vorne (Spurlage besser), Motor nix G40, 1300er Sauger Polomotor mit anderem Kopf(auch Polo),Nocke, Ansaugbrücke von Abt und 2 42er Doppelvergasern, Fächerkrümer, Zündung unter der Fahrt einstellbar(+/-15 Grad per Poti). Motor im Heck, 2 Kühler vorne unter der Haube. Fährt sich gut, bei Start immer erster 
Gehört nem Kumpel ist aber ein Werkstattprojekt von uns, jeder schraubt rum |
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AMCO
Anmeldedatum: 11.05.2007
Beiträge: 322
Fahrzeug: Cinque Sport, 1302 mit Typ4
Wohnort: Berlin
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| Verfasst am: 24.03.2009, 01:00 Titel: |
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Fahrt ihr noch mit dem Käfergetriebe oder habt ihr da auch schon umgerüstet.
Bzw das Käfergetriebe überholt und andere Übersetzung? |
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Easycheeseman
Anmeldedatum: 15.10.2005
Beiträge: 430
Fahrzeug: DB LA 1113,Robur LO 2002
Wohnort: Neuburg/Donau
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| Verfasst am: 24.03.2009, 01:10 Titel: |
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| AMCO hat Folgendes geschrieben: | Fahrt ihr noch mit dem Käfergetriebe oder habt ihr da auch schon umgerüstet.
Bzw das Käfergetriebe überholt und andere Übersetzung? |
Busgetriebe ganz kurz übersetzt, Tellerrad gedreht |
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