Das Winterauto oder Neverending Story Pt. I

ASmodeusx · Verfasst am: 15.01.2012, 14:07 Titel:

Weil ich bei den Dämpfern sehr eigen bin.
Hab schon einige Dämpfer eingebaut und gefahren, und will da keinen Mist reinmachen.

Außerdem hat sich, dadurch dass ich jetzt ein Auto habe, beruflich etwas ergeben, was zum einen bedeutet,
dass ich weiterhin ein Auto brauchen könnte, zum anderen kann ich es mir jetzt auch tatsächlich leisten länger ein Auto zu besitzen.

Sprich, wenn es so weitergeht wie jetzt, dann wird der Sei bei mir bleiben, bis er "stirbt".

Handbremse muss halt auf jedsten bis zum Tüv ... bei den Buchsen und Dämpfern weiss ich net, ob die das bemängeln.
Blinker sind ja bereits in Arbeit.

Der Plan ist erstmal, das Auto bis über den TÜV zu bringen, aber auch Alltagstauglichkeit wiederherzustellen. Daher die Buchsen und das Radlager.

Danke für den Tipp mit den Buchsen und den Spreizhebeln ... letztere werden Bestellt.

Gruß
ASmo

ASmodeusx · Verfasst am: 21.01.2012, 22:17 Titel:

Ich hab heute die linke hintere Radnabe getauscht.
Hätte ich gewusst, wie leicht und schnell das geht, hätte ich gleich beide gemacht.

Allerdings hab ich irgendwo im Forum gelesen, dass man beim Einbau des neuen Lagers behutsam vorgehen soll, weil es sich sonst verkantet.

Kann ich nur bestätigen Embarassed

.
Ein bissel schief angesetzt und schon war der Kram "fest".
Das war ein Schreckmoment, da hab ich selbst in der kalten Garage geschwitzt wie Ulle.
Irgendwann hatte ich die Nabe wieder ab und hab sie dann den ersten Zentimeter lang millimeterweise und extrem langsam draufgesetzt.
Klack - und drin.

Wollte mich auch an die Bremsen machen, allerdings hatte ich da ein Problem.
Ich habe nur einen Bremsfedernhebel http://www.ebay.de/itm/Montagehaken.....e&hash=item231684ad63
und keine Zange.
Damit komme ich nicht unter die Bremsfeder.
Wie macht ihr das mit dem Federn?
Habt ihr alle ne Zange oder behelft ihr euch anders?

So blieben die Spreizhebel wo sie waren .. in der Packung Wink

Die Buchsen hab ich bissi sauber gemacht und mir auch angeguckt,
allerdings sehen die Gummis noch echt gut aus.
Bekommen kleine Risse, wenn ich sie ziehe, aber nix bröselig oder so.
Dann wahrscheinlich doch die Dämpfer.

Blinker sind jetzt auch neu .. keine Seerosenzucht mehr am Seicento, allerdings blättert der gelbe Lack schon von den Birnen ab. Mad

Dabei ist mir aufgefallen:
- neuer Blinker am neuen Scheinwerfer -> Katastrophe, Spaltmaße zwischen Scheinwerfer und neuem Blinker sind abartig und der Blinker geht extrem schlecht rein.
- neuer Blinker am alten Scheinwerfer -> passt als ob er dahin gehört. Laughing

Fotos hab ich keine gemacht, da ich nix spektakuläres gemacht hab.
Werd ich dann machen, wenn ich die hinteren Bremsen neu mache.

Hab dann noch versucht den Fahrergurt etwas gangbarer zu machen und hab ihn dick mit WD40 eingesprüht.
An die Rolle bin ich net rangekommen, weil ich die hintere Seitenverkleidung net abbekommen habe. Shit happens.

Jetzt wird wieder Geld verdient, und dann kommen solche Dinge wie Zündkerzen, Dämpfer und vielleicht dann doch mal die Strongflex.

TÜV ahoi.
ASmo

Ricsohn · Verfasst am: 21.01.2012, 22:24 Titel:

20€ für das bisschen Metall....

Mit der Wasserpumpen-Zange relativ am ende der Federn und dann kann man die Reinheben....

ExOdUs · Verfasst am: 21.01.2012, 22:26 Titel:

ASmodeusx · Verfasst am: 21.01.2012, 22:50 Titel:

Ricsohn · Verfasst am: 21.01.2012, 23:01 Titel:

das klingt ja gut =)

Das gibt auch richtige Zangen die auf den Belag greifen und damit kannst du die feder reinziehen, hab die aber noch nicht benutzt/gekauft weilsauch so geht =)

ASmodeusx · Verfasst am: 21.01.2012, 23:21 Titel:

Genau diese Zange war mir halt bisher zu teuer, weil ich ja dachte,
ich hab den Haken. Laughing

ASmodeusx · Verfasst am: 24.01.2012, 19:12 Titel:

Habe heute mal wieder überlegt, wie ich die Anzeigen in den Seicento bekommen (Öltemp, Öldruck, usw.).

Da ich die Lüftung net zuspachteln will suche ich nach ner anderen Lösung.

Bin auf folgende Idee gekommen und wollte mal hören, was die Allgemeinheit dazu sagt.

Entweder baue ich die Öltemperaturanzeige unten in den Mitteltunnel.
- Wenig arbeit und Aufwand, geht aber erstmal -

Oder ich fertige eine "Platte" an, die das Unterteil unterm Radio mit der Mittelkonsole verbindet und hab dann mehr platz.
- viel Arbeit, sieht aber wahrscheinlich besser aus -

Was meint ihr?
Oder ist beides Kappes, weil ich irgendwas nicht bedacht habe?

Die Malerei sieht net so gut aus, hab das grade auf die schnelle mit GIMP und Touchpad hingeklimst, aber ich hoffe, man versteht, was ich meine.

Gruß
ASmo

GT-E-Andy · Verfasst am: 25.01.2012, 10:39 Titel:

ich finde 1. version reicht vollkommen. warum komplizierter als nötig?

ASmodeusx · Verfasst am: 04.02.2012, 16:46 Titel:

So, hab mal bischen probiert, mit den Anzeigen.

Wollte ja ursprünglich wie oben gezeigt Version 1 nehmen, allerdings sehe ich die Anzeige dann nemmer,
weil das Radio im Weg ist (oder ich zu hoch bin).

Deshalb habe ich mir zum basteln ne zweite Mittelkonsole geholt.

Die hat ein paar fiese Kratzer, bin am überlegen, ob ich die irgendwie rausbekomme,
oder ob ich einfach das ganze Ding abschleife (glatt) und komplett lackiere.

Zum Thema Anzeige:
Ich dachte daran, dort wo das Fach hinter dem Anzünder ist, quasi einen Berg hin zu machen, in den die Instrumente eingebaut werden.
War lange am überlegen, wie ich das realisieren sollte.

Meine Idee war, das ganze Ding aus Bauschaum zu modellieren und dann mit Epoxydharz und Glasfaser zu überziehen.
So mache ich das seit Jahren mit meinen Terrarienrückwänden.

Allerdings sieht das Ergebnis bei der Mittelkonsole nicht ganz so toll aus.
Frisch

Getrocknet

Was meint ihr ... doch lieber eine Unterkonstruktion aus Holz oder Styropor?
Das dauert dann 5 mal so lange und Rundungen und Wölbungen sind schwer reinzubekommen.

Ich werd da noch ein wenig probieren.
Wenn alles klappt wie ich will, werden dann 2 Instrumente und evtl ein Aussenthermometer drin platz haben.

Gruß
ASmo