Das Winterauto oder Neverending Story Pt. I

ASmodeusx

Nachdem ich jetzt schon in diversen Unterforen geschrieben habe hier mal die Vorstellung.

Das ist mein "Winterauto", ein Seicento Sporting 1.1 MPI (2001)

Hab das Auto ohne viel Nachzudenken gekauft, weil ich ein Auto für den Winter brauchte. Razz

Das Auto hat nicht mal 65t km auf der Uhr, ist also nah am Standschaden Laughing

Hinter dem Steuer sitzt meine Wenigkeit, Thorsten,
ursprünglich gelernter IT-Systemtechniker jetzt psyschologischer Eltern- und Erziehungsberater
und Autoschrauber seit über 10 Jahren (Pausen nicht rausgerechnet).

Seicento-typisch sind bei dem Wagen der manchmal miese Leerlauf und
der Benzingeruch bei vollem Tank um das Auto herum.

Ursprünglich war geplant, das Auto spätestens im Frühjahr wieder abzustoßen.
Da das Auto aber Spaß macht(e) ohne Ende wurden schon Pläne
für diverse "Verbesserungen" geschmiedet.

Geplant waren u.a. Sport-ESD, Musike, Scheiben tönen, schicke Reifen, etwas tiefer .... Spaßmobil halt.

Aktuell macht der Wagen aber derartig viele Probleme, dass ich mich ernsthaft frage,
ob ich den Wagen nicht doch verkaufen soll, wenn er den Winter überlebt.

Kurzer Abriss:
Nach dem Kaufen fiel auf, dass die Handbremse gerne mal Urlaub macht wenn man den Wagen abstellt.
Kann man mit Leben, kommt halt der erste Gang rein.
Bei mehr als 60 kmh gabs ein sehr lautes Wummern, das wirklich unangenehm war.
Wurde erstmal dadurch beseitigt, dass Stahlfelgen mit Winterreifen drauf kamen.
Ventildeckel sifft, und gaaanz leichte Ölspuren unter dem Auto -> scheint beim FIRE normal zu sein und wird daher gelassen, solange es den Betrieb nicht beeinträchtigt.
Poltern beim Überfahren von Wellen und Gullys -> Wahrscheinlich Dämpfer.
Scheinwerferreflektoren leicht blind und Gummikappen komplett zerfetzt -> neue Scheinwerfer gekauft, Einbau gestaltet sich ... ähm .. schwierig.
Mr Wash spendierte neuen Luffi, Ölfilter und 10W40.
Schon kurz danach hatte ich silbrige Schlieren (wie Wollfäden) im Öl.
Sehr merkwürdig.
Dann kam bei 130 auf der Autobahn die Motorkontrolleuchte, die kurz mal vor sich hinblinkte.
Von Zündkerzen bis zum Steuergerät gab es hier massig Vermutungen ... klingt auch wieder nach paar Euros Mad

Dazu kommt ein ABS, das irgendwie keinen Bock hat, das zu machen was es soll. Aber mal ehrlich .. wer braucht ABS Wink

Der Wagen stand jetzt 2 Tage bei der Polente auffem Autohof, dabei ist mir
der Karren voll mit Wasser gelaufen, scheinbar is das Glasdach undicht.
Ausserdem klingt der FIRE jetzt wie ein Traktor bzw. Diesel, wenn man ihn anmacht.
Ölstand hab ich noch net kontrolliert. Glaube aber kaum, dass sich knapp 3 Liter Öl in 2 Wochen davon machen.

In einem anderen Thread, hab ich schon paar andere Probleme geschildert.
Also werd ich jetzt erstmal versuchen das Dach wieder dicht zu bekommen.
Finde aber weder im schlauen Buch noch im Forum aussagekräftige Bilder.
Hat irgendjemand Tips für mich?
(Auch solche Sachen wie "Verkauf dat Dingen" ... Embarassed

)

FIAT erzählt mir übrigens, dass ich das einstellen der Ventile net selber
übernehmen könne, da die Einstellscheiben nicht zu verkaufen seien.
Jemand anwesend, der mir nen Satz verkaufen kann?

Ich habe jetzt abgesehen von den fast 2000 Locken für den Kauf knapp 300 Euro in das Auto investiert und sehe irgendwie kein Ende.
Nun kommen noch Dämpfer für knapp 40 Euronen das Stück und
ich denke der TÜV findet das mit der Handbremse net so spaßig, die muss also auch neu ...

Naja ... vielleicht isses ja doch "nur" ein Montagsauto. Crying or Very sad

odiugguido10 · Verfasst am: 10.12.2011, 23:33 Titel:

Für mich hört sich das an als hättest du in den 10 jahren sehr wenig Geschraubt .MFG

Marcello77 · Verfasst am: 10.12.2011, 23:45 Titel:

Hmmmm. Kommt mir alles sehr bekannt vor.....

Ich streite mich auch noch zwischen meinem einen ICH und meinem anderen ICH.
Das Eine sagt "Behalt ihr, weil er Spaß macht", das Andere sagt "Soviel Spaß machen die ganzen Reparaturen doch gar nicht".....

Tank kostet 60€ - wird früher oder kommen.
Das mit dem unrunden Lauf hatte ich auch - quasi. Mein Motor war vor kurzem mal ein Dreizylinder. Der vierte war scheinbar nur Ersatz uns lief so mit... Smile

Habe die Zylinderkopfdichtung gemacht. Nun sifft er auch nicht mehr....

Wenn Du neue Dämpfer brauchst, dann würde ich eher ein LowBudget Sportfahrwerk kaufen. Kostet auch nicht mehr.... Und dann haste ihr direkt tiefer....

Das mit dem Dach ist natürlich doof. Was man da machen kann...?!?! Ich habe ein Faltdach - DICHT!

ASmodeusx · Verfasst am: 11.12.2011, 10:28 Titel:

odiugguido10 · Verfasst am: 11.12.2011, 11:00 Titel:

Das erkenn ich daran , das dein Auto sonnst schon lange fit wär. Wink

war nur ne kleine ironiche Bemerkung.(War nicht böse gemeint).MFG Razz

tabi88 · Verfasst am: 11.12.2011, 11:06 Titel:

Also ca 2300€ für so nen auto wäre mir zuviel.
Für 2000€ hätte ich schon geschaut ob der top ist.für 300-500€ kann man einmal alle reparaturen am auto machen die man nur machen kann,rostlöscher stopfen ausgeschlossen.
Kauf dir einfach mal noch so nen buch wo alles drinne steht dann haut das auch.

Binca2010 · Verfasst am: 11.12.2011, 11:28 Titel:

Hoi

Einfach anfangen mit schrauben der Spass kommt von alleine.
Mit dem Buch dabei ist alles zu bewältigen .
Selbst wenn Du ein wenig eingerostet bist beim schrauben.

Nun hast DU die Keksdose nun musst DU sie auch hegen und pflegen Very Happy

Gruss vom A.... der Welt Grüsch/CH

Ralph

ASmodeusx · Verfasst am: 11.12.2011, 11:48 Titel:

Der_Folien-Basti · Verfasst am: 11.12.2011, 12:00 Titel:

Neue Dichtung rein und Ruhe ist Wink

odiugguido10 · Verfasst am: 11.12.2011, 12:01 Titel:

Bei den preisen heutzutage gerade wenn mann Kinder hat ,kann ich das gut verstehen .Zum Glück oder auch nicht zum Glück ,habe ich keine und somit etwas Geld für den kleinen +nen Oldi.die Glashubdächer sind meistens zubehörteile +werden fast immer Undicht.silikon hilft neweile oder Abkleben mit Gewebeband .besser aber mit Karroseriekleber zukleben ,schön flächig auftragen ,das hält in den meisten Fällen ewig .Der nachteil ist das du das Ding nie mehr Aufbekommst. Scheibenkleber sollte auch Funktionieren .MFG Wink

fiat-gelb · Verfasst am: 11.12.2011, 12:15 Titel:

ExOdUs · Verfasst am: 11.12.2011, 12:36 Titel:

Moment.... Es ist schon ein Unterschied ob man bei einen SPI oder einen MPI die ZKD wechselt!

Beim MPI darf man die Stoßstange runterbauen, damit man den Kühler rausbekommt. Nur so schafft man es das Abdeckblech vom KAT und dann den Krümmer aus den Stehbolzen zu schaffen...usw...

Und wenn die ZKD schon neu gemacht wird, sollte man auch den Kopf planen... Und das geht im Baumarkt nicht Wink

Und ich kann die Bedenken von ASmodeusx gut nachvollziehen... Ich schraube auch geren, wie man anhand meinen Beiträgen sehen kann. Aber irgendwann ist auch mal Schluss mit Lustig...

LG

Roland

ASmodeusx · Verfasst am: 11.12.2011, 12:36 Titel:

Marcello77 · Verfasst am: 11.12.2011, 12:53 Titel:

lol

Hab bei meinem MPI die ZKD ohne Demontage der Stoßstange und des Kühlers hinbekommen.
Habe nur den Halterahmen vom Lüftermotorabgeschraubt und dann das Hitzeschutzblech nach unten durchgefummelt.

Zugegeben: Kinderhände wären nicht schlecht.... Und die Muttern der Bolzen vom Krümmer waren schon Fummelei!

BTT:
Man darf sich nicht entmutigen lassen. Ich hardere zwar auch immer mit mir, aber dann fang ich doch wieder an zu schrauben. Und dann kommt wieder das nächste und ich würde den Hobel am liebsten zum Schrott fahren. Und bestell ich wieder Ersatzteile und schraube wieder.... usw!

Marcello

fiat-gelb · Verfasst am: 11.12.2011, 14:16 Titel: