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| Carglass, endlich auch in Polen... << :: >> Halebob goes Extremsport |
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qowaz
Anmeldedatum: 19.12.2008 Beiträge: 1108
Fahrzeug:
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Halebob

Anmeldedatum: 23.03.2006 Beiträge: 3020
Fahrzeug: Einige Cinquedosen
Wohnort: AuXxXburg Turbotown
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Verfasst am: 04.08.2009, 13:09 Titel: |
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der kleine flowmesser ist ja goldig  |
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Black Cinque 0.9

Anmeldedatum: 25.01.2008 Beiträge: 1806
Fahrzeug: Jägermeistercinque 0.9 + Fiat Tipo 1.4
Wohnort: Gelsenkirchen
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Verfasst am: 04.08.2009, 22:07 Titel: |
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| Also heisst , bei Zweien , kam nur mehr Luft raus , als rein , richtig ? |
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TasteOfChaoZ
Anmeldedatum: 28.05.2009 Beiträge: 46
Fahrzeug: Cinque Sporting
Wohnort: Herford
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Verfasst am: 04.08.2009, 23:25 Titel: |
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O_o ???
Frage ist jetzt ... bringt es wirklich das versprochene?!
Klar ist mal: Ein vernünftiger Lader sollte ca. 1bar Druck + die ausreichende Fördermenge Packen ....
Tut das eins von den hier im Thread vorgestellten Systemen? (Außer dem Leaf Blowe denn lass ich jetzt mal außen vor ^^ |
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Sachse
Anmeldedatum: 27.09.2009 Beiträge: 36
Fahrzeug: cinquecento, 899ccm, BJ 95, gelb
Wohnort: Frankenberg
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Verfasst am: 05.10.2009, 21:01 Titel: |
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Bringt nix find ich. Iss eh nur ne Spielerei. Und wenn er funzt, hat er so viel Leistung, daß es dir die Battarie leerzieht und die Lichtmaschiene bei zeiten durchbrennt. Der stärkste zog, glaube ich, über 60 Amper! Den einzigen den ich mir im Rennen als zuverlässige Dauerlösung vorstellen könnte, wäre der Benzienbetriebene Laubbläser. Damit braucht man wirklich keine kostenintensieven Pop-ups und geschmarre. Nur nen extra Tank und ein Stoßgebet, daß der Motor das aushält
Die versuchen blos wieder den Tuningkranken das Geld aus der Tasche zu ziehen.
Wär das Zeug wirklich so gut, würde man es ja auch im Professionellen Bereich antreffen. Das wäre ja für nen Rallyfahrer die Komplettlösung. Ein Turbolader der einfach zu wechseln wär, man breuchte keinen Ladeluftkühler, keine Pop-ups usw.
Nur ne größere Lichtmaschiene.
Zu schön um war zu sein
Gruß Sachse |
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