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puni
Anmeldedatum: 15.08.2004 Beiträge: 1124
Fahrzeug: Seat Leon Cupra 1P 2.0 TFSI
Wohnort: Kaiserslautern
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Verfasst am: 02.05.2007, 10:27 Titel: |
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dann ignoriers doch wenn du es besser weißt. danke dir aber für deine beiträge hat mich wieder nur bestätigt darin mich hier mit beiträgen zurückzuhalten.
ps: ich hab kein interesse an motorradzubehör im auto.. aber bleibt jedem selbst überlassen. und wenn du schon den allwissenden spielen willst entwerf doch ne schaltung und stell sie hier rein. kriegst auch n keks.
ps2: du hast mir hier nix neues erzählt. ich kenne koso und den motorradkram auch.
ps3: http://www.scangauge.com/
tolle sachen gibts.. wers halt will.. |
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puni
Anmeldedatum: 15.08.2004 Beiträge: 1124
Fahrzeug: Seat Leon Cupra 1P 2.0 TFSI
Wohnort: Kaiserslautern
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Verfasst am: 02.05.2007, 10:50 Titel: |
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| Halebob hat Folgendes geschrieben: | würde es nicht reichen in die beiden zuleitungen von den beiden spulen ne sperrdiode zu schalten  |
sorry für doppelpost, aber auch gerne mal was produktives
also die idee ist gut allerdings können spikes in der autostromversorgung auftreten die wesetlich höher als die durchbruchspannung der dioden liegen. falls das eintritt wären die beiden zündverteiler praktisch kurz geschlossen. und ich halte das für unvorteilhaft.
in unserem fall verhindern das optokoppler (galvanisch getrennt)
mfg |
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Slowbeat

Anmeldedatum: 09.03.2005 Beiträge: 997
Fahrzeug:
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Verfasst am: 02.05.2007, 11:37 Titel: |
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was soll das denn? ich relativiere meine aussage so, daß sie allgemein so verständlich sein sollte wie ich es von anfang an gemeint hatte und du geiferst rum als hätt ich deine mutter beleidigt.
nochmal kurz und klar: glückwunsch, daß du es geschafft hast aber es gibt auch gute, günstige fertige lösungen und du bist nicht der erste, der das gemacht hat.
ist das klugscheißen? glaub ich kaum. |
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Esmilein Gast
Fahrzeug:
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Verfasst am: 02.05.2007, 17:16 Titel: |
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Ach babba bin stolz auf dich
Gruß Esmi |
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TWINFOX

Anmeldedatum: 13.03.2006 Beiträge: 170
Fahrzeug: Seicento Sporting
Wohnort: Cuxhaven
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seicento65527
Anmeldedatum: 18.06.2007 Beiträge: 10
Fahrzeug: fiat seicento
Wohnort: Niedernhausen
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Verfasst am: 06.07.2007, 16:53 Titel: |
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Hallo PUNI!
Kannst Du mir auch so ein Teil bauen?
Habe einen Seicento Hobby 1.1 bei dem nur an den Zündspulen ein Drehzahlsignal anliegt.
Was würde mich das Teil kosten?
Gruß |
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puni
Anmeldedatum: 15.08.2004 Beiträge: 1124
Fahrzeug: Seat Leon Cupra 1P 2.0 TFSI
Wohnort: Kaiserslautern
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Verfasst am: 06.07.2007, 16:55 Titel: |
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lass uns das am besten per icq oder email klären... keine lust dass das hier wieder ausartet... les dir bitte den thread durch und wenn du dann immernoch denkst dass meine lösung die bessere ist melde dich:
Julian-Krien@gmx.de
oder
ICQ: 292359
//edit: ich werde wohl platinen machen lassen, falls nachfrage da ist. allerdings ist es bei platinen so, dass diese in kleinen mengen teuer sind in großen mengen schnell sehr billig werden.. bei 1-3 stück sind die kosten ca 30 euro/stück bei 30 stück kostet eine nur noch 7 euro.. wer interesse hat schreiben. wer nicht einfach ignorieren und was anderes kaufen. danke |
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RG4all

Anmeldedatum: 15.02.2006 Beiträge: 278
Fahrzeug:
Wohnort: Frankfurt
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Verfasst am: 10.09.2007, 15:59 Titel: |
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Tag des Geschehens: 01.09.2007
Ort: Kaiserslautern
Puni und ich (hauptsächlich Puni) bauten bei mir die Platine für den DZM ein.
Erstmal Kabel an die Zündspulen gelötet. Dann die Kabel in Innenraum. Dort Plus und Minus vom Zigarrettenanzünder abgegriffen und alles an die Platine angeschlossen und ZACK schon ging der DZM!!!
Die Platine haben wir in ein kleines Kästchen aus dem Baumarkt eingebaut. Siehe folgende Bilder!!! und dann unter dem Armeturenbrett im Fußraum den Kasten befestigt.
Sobald der DZM seinen Platz auf dem Armaturenbrett gefunden hat werde ich davon auch nochmal Bilder machen!!!
Grüße
RG |
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ollersen
Anmeldedatum: 03.09.2007 Beiträge: 25
Fahrzeug: fiat seicento 1,1 sx - noch serie ;)
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Verfasst am: 10.09.2007, 17:01 Titel: seicento baujahr 2001 |
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hallo meine lieben... bin nun etwas verwirrt... wollte mir auch nen dzm (original) für nen seicento baujahr 2001 mit mpi besorgen. geht das jetzt prinzipiell nicht mehr übers steuergerät (was bei dem auto ja eh nur noch handyformat hat) und gibt es für technisch unerfahrene auch ne einfacher lösung als irgendwo wild kabel im auto anzulöten???
für kurze info wär ich dankbar...
liebe grüsse |
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puni
Anmeldedatum: 15.08.2004 Beiträge: 1124
Fahrzeug: Seat Leon Cupra 1P 2.0 TFSI
Wohnort: Kaiserslautern
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Verfasst am: 10.09.2007, 17:30 Titel: |
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Hi ollersen,
solltest dich bei Fiat informieren ob dein Auto schon ein Bussystem hat. Falls das der Fall ist kann man das Signal laut "G-Tech" nicht mehr abgreifen.
Da ist eben eine Möglichkeit das Signal an den Zündspulen abzugreifen. Das hat allerdings nichts mit wild anlöten zu tun Hierfür brauchst du aber eben entweder einen Motorraddrehzahlmesser der für 2 Zylinder einstellbar ist, oder eine Schaltung wie die die ich entworfen habe die das Signal für einen 4 Zylinder Drehzahlmesser verwertbar macht.
MfG puni |
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Bernd Meiers
Anmeldedatum: 13.03.2008 Beiträge: 1
Fahrzeug:
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Verfasst am: 14.03.2008, 10:29 Titel: Drehzahlmesser / Schaltung für doppelte Frequenz |
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Hallo Puni,
ich möchte gerne Deine entworfene Schaltung bzw. eine fertig bestückte Platine erwerben!
Ist das möglich und was kostet das?
Sende mir bitte eine Nachricht auf Bernd.Meiers@t-online.de
MfG
Bernd |
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puni
Anmeldedatum: 15.08.2004 Beiträge: 1124
Fahrzeug: Seat Leon Cupra 1P 2.0 TFSI
Wohnort: Kaiserslautern
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Verfasst am: 19.05.2008, 22:01 Titel: |
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Hallo,
es gibt ein kleines Update.
Da mein neuer VDO Drehzahlmesser mit der Schaltung nicht funktionierte wurde die Schaltung umgebaut und funktioniert nun mindestens mit FK, Autogauge und Sandtler Drehzahlmessern, diese wurden getestet. Allerdings sollte es mit jedem Drehzahlmesser aus dem Zubehör funktionieren.
Desweiteren werde ich bald wieder neue Platinen bestellen. Bei Interesse bitte eine Nachricht hier im Forum oder E-Mail.
MfG puni |
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Layman
Anmeldedatum: 14.02.2010 Beiträge: 1
Fahrzeug:
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Verfasst am: 14.02.2010, 20:54 Titel: |
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| Hey, gibt es auch eine Schaltung für einen Fiat 126 mit einer Zündspule? Danke euch, Gruß Layman |
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