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Drehzahlmesser
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Morti



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BeitragVerfasst am: 02.09.2016, 19:52    Titel: Drehzahlmesser

Hallo alle zusammen,
habe bei meinem Seicento (1,1 MPI 54PS) einen Drehzahlmesser aus dem Zubehör nachgerüstet.

Dieser zeigt folgende Werte:

Leerlaufdrehzahl 830 U/min
Bei 160km/h (lt. Tacho) 5. Gang 4.650 U/min
Bei 170km/h (lt. Tacho) 5. Gang 4.800 U/min
Bei 180km/h (lt. Tacho) 5. Gang 4.950 U/min

Können diese Werte passen?


Zuletzt bearbeitet von Morti am 04.09.2016, 09:46, insgesamt 2-mal bearbeitet
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Manni



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BeitragVerfasst am: 02.09.2016, 23:02    Titel:

der zeigt zu wenig an!
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Morti



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BeitragVerfasst am: 03.09.2016, 05:33    Titel: Drehzahlmesser

Meisnt du?
Könnt ihr vielleicht eure Werte posten, damit ich vergleichen kann?

Das Problem ist, das ich den DZM auf 2 Zylinder umgestellt habe, da der Seicento ja 2 Zündspulen hat.
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Manni



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BeitragVerfasst am: 03.09.2016, 06:16    Titel:

du brauchst einen Drehzahlmesser für einen 1 Zylinder mit CDI Zündung.
Du hast pro Zündspule nur 1 Signal.
Das kannste mit dem Universal Drehzahlmesser vergessen.

Hol dir einen Drehzahlmesser für einen Sporting, die Kabel liegen schon im Armaturenbrett.
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Morti



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BeitragVerfasst am: 03.09.2016, 06:28    Titel: Drehzahlmesser

Ich kann den DZM von 1 bis 10 Zylinder umschalten. Bei 1 Zylinder geht die Drehzahl aber locker bis 8500 hoch, das ist dann wohl ein wenig zu viel. Wink

Ein paar Vergleichswerte wären echt klasse . Also Drehzahl zu Geschwindigkeit.
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Manni



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BeitragVerfasst am: 03.09.2016, 08:05    Titel:

leerlauf 900U/
bei 180 im 5. Gang 5800U/
bei 200 im 6. Gang 5300U/

mit 13" Bereifung
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bbcreativo



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BeitragVerfasst am: 03.09.2016, 08:30    Titel:

Laughing Laughing
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Morti



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BeitragVerfasst am: 03.09.2016, 15:34    Titel: Drehzahlmesser

Sehr lustig.

Hat noch jemand reale echte Vergleichswerte?
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bbcreativo



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BeitragVerfasst am: 03.09.2016, 19:17    Titel:

Bei 100km/h ca. 4000 U/min im vierten Gang
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fiat5cento



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BeitragVerfasst am: 03.09.2016, 20:05    Titel:

5. Gang und 2. Gang:

//Edit: Achso, ist natürlich Mist, weil das mit dem kurzen Sporting-Getriebe ist.



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Morti



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BeitragVerfasst am: 04.09.2016, 05:37    Titel: Drehzahlmesser

Sind die Werte vom Cinque die gleichen wie beim Sei?

Werde mal schauen was er bei mir bei 100 km/h im 4. anzeigt. So wie es aussieht könnten die Werte ja doch passen ...
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Manni



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BeitragVerfasst am: 04.09.2016, 06:06    Titel:

was ist an meinen Angaben so Witzig?

180 im 5. Gang 5800U/ ist bei fiat5cento ähnlich, mein 5. ist was kürzer,
dafür hab ich aber 6 Gänge.

100 im 4. ist bei mir auch etwas ü. 4000U/
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Morti



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BeitragVerfasst am: 04.09.2016, 06:17    Titel: Drehzahlmesser

Manni hat Folgendes geschrieben:
was ist an meinen Angaben so Witzig?

180 im 5. Gang 5800U/ ist bei fiat5cento ähnlich, mein 5. ist was kürzer,
dafür hab ich aber 6 Gänge.

100 im 4. ist bei mir auch etwas ü. 4000U/


Nun, mein Tacho geht nur bis 180 km/h und dann 200 km/h im Seicento?

Ok, wenn du einen anderen Motor mit 6 Gang Getriebe eingebaut hast mag das gehen, aber das hilft mir leider wenig. Benötige Werte von "normalen" 1.1 MPI Fire Motoren mit 5 Gang Getriebe und 13" Felgen.
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Manni



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BeitragVerfasst am: 04.09.2016, 08:37    Titel:

Ich hab keinen Seicento, das ist aber völlig egal, ich hab aber den gleichen Motor und das gleiche Getriebe, meine Endübersetzung ist kürzer, so wie der 5.Gang.

Wenn du einen genauen Drehzahlvergleich haben willst, was der Drehzahlmesser anzeigt und die Tatsächliche Drehzahl ist dann
klemm einen Laptop an die Diagnoseschnittstelle und lies die Echtzeitdaten aus dann weist du was der Motor tatsächlich dreht.

Das geht mit IAW Scan2
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Morti



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BeitragVerfasst am: 04.09.2016, 08:40    Titel: Drehzahlmesser

Manni hat Folgendes geschrieben:
Ich hab keinen Seicento, das ist aber völlig egal, ich hab aber den gleichen Motor und das gleiche Getriebe, meine Endübersetzung ist kürzer, so wie der 5.Gang.

Wenn du einen genauen Drehzahlvergleich haben willst, was der Drehzahlmesser anzeigt und die Tatsächliche Drehzahl ist dann
klemm einen Laptop an die Diagnoseschnittstelle und lies die Echtzeitdaten aus dann weist du was der Motor tatsächlich dreht.

Das geht mit IAW Scan2


Wenn ich diese Möglichkeiten hätte, meinst du denn das ich dann hier diesen Post starten würde????
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