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Einbau von Startknopf

 
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leichte Probleme 3. Gang << :: >> 900er Cinque rote Leuchte  
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terror_braut



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BeitragVerfasst am: 01.11.2007, 16:29    Titel: Einbau von Startknopf

Hallo erst mal
Ich fahre einen Cinquecento Sporting und wollte jetz einen Startknopf installieren. Funktioniert aber nicht.
Hab das Zündkabel durchtrennt und ein Taster zwischengeschalten.
kann mir da jemand sagen warum das nicht geht? was ich beachten muss?

Danke schon mal.
mfg Nadine
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strose
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BeitragVerfasst am: 01.11.2007, 17:02    Titel:

normaler weise durchtrennt man das start-impuls-kabel
also der kontakt den du betätigst , wenn du auf "starten" den schlüssel drehst
das "zündkabel" sollte eigendlich unangetastet bleiben . den schlüssel wirst du trotzdem noch benötigen
desweiteren ist eine relais-schaltung empfehleswert , die verhindert das du den anlasser in den laufenden motor reinknallst
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Halebob



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BeitragVerfasst am: 01.11.2007, 17:08    Titel:

hi nadine,

hast du das originale startekabel genommen ?
dann kann das so nicht gehen, da der schlüssel ja als statknopf fungiert Wink
das würde dann gehen wenn du den schlüssel auf starten drehst und hälst .. und dann den knopf drückst.

was du machen musst ist folgendes.

am anlasser gehen 2 kabel hin. ein dickes welches den anlasser mit strom versorgt ( dieses bleibt wo es ist)
und ein dünnes kabel welches dem anlasser sagt wann er drehen soll.
dieses ist dann hinfällig.


du brauhst jetzt ein arbeitsstromrelais welches mit zündplus versehen ist.
( das heisst, das das relais nur schaltet wenn zündung an ist.)

an der anderen seite des relais gehst du von der batterie an das relais
von dort aus zum knopf und weiter zu dem anlasser..
das dünne kabel wo am anlasser dran war gut isolieren und vorallem eine sicherung mit einbringen.....

der startknopf fungiert dann aber auch, wenn der motor schon läuft ... das gibt dann uncoole geräusche wenn da drücken würdest.
man könnte aber auch noch einen kippschalter mit einbingen, so das der startknopf nur geht wenn der schalter umgelegt ist..

wenn du nicht klar kommst, gib bescheid dann gugg ich mir das an.
bin auch aus augsburg.
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BeitragVerfasst am: 01.11.2007, 18:26    Titel: Re: Einbau von Startknopf

HYhy!
terror_braut hat Folgendes geschrieben:
Hab das Zündkabel durchtrennt und ein Taster zwischengeschalten.

Dein Problem ist, daß du 1. die Zündplusleitung laut Anagbe genommen hast und 2. diese durchtrennt hast.

Durchtrennen musst du bei der Sache gar kein Kabel!

Hier mal ein Vorschlag für einen Anschluss inkl. Sicherungsschaltung (verhindert ein Starten bei laufendem Motor), der sollte funktionieren.
>>> guckst du <<<


Grüßle ~Shar~
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Halebob



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BeitragVerfasst am: 01.11.2007, 19:55    Titel:

seh ich das richtig, das der erregerstromanschluss der lichtmaschine klemme 31 hat und bei laufenden motor auf 30 schaltet ?
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BeitragVerfasst am: 02.11.2007, 19:40    Titel:

HYhy!

Yep, wenn die LiMa keine Spannung liefert (was ja auch passieren kann, wenn der Motor läuft), hast du an dem Anschluss KL31, sobald sie dann Spannung produziert hast du im Grunde KL30.

Einfach gesagt:
Solange die LiMa keine Spannung liefert, liegt der Erregerstromanschluss auf Masse, seitens der LiMa, daher leuchtet auch die Kontrollleuchte.
Wenn die LiMa nun Spannung erzeugt, liegt seitens der LiMa auch eine Spannung am Erregeranschluss an und in dem Fall, da nun vom Tacho und auch von der LiMa Plus kommt hört die Lampe auf zu leuchten.


Grüßle ~Shar~
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BeitragVerfasst am: 02.11.2007, 20:23    Titel:

wie sieht das dann aus wenn ich länger orgeln müsste ?

oder reicht die limadrehzahl dann nicht aus um den starter zu unterbrechen ?
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BeitragVerfasst am: 02.11.2007, 20:33    Titel:

HYhy!

So aus dem Kopf herraus, hört die LiMa-Lampe erst auf zu leuchten, wenn der Motor soweit läuft.
Aber dazu einfach mal beim eigenen Wagen probieren, sobald die LiMa-Lampe erlischt, zu starten auf hören, dann sieht man gleich, obs reicht oder nicht bzw. eben beobachten, obs reichen würde.

Ansonsten könnte man auch parallel zur Relais-Spule noch einen passenden Kondensator dazu schalten, der die Spannung in der Spule noch 1 oder 2 Sekunden aufrecht erhält. Das wäre kein Problem.


Grüßle ~Shar~
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taz



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BeitragVerfasst am: 02.11.2007, 20:58    Titel:

Oder man nimmt ein Zeitrelais. So hab ichs im Kappa.
Zündung "AN", Relais gibt 10sec lang Saft auf den Taster. Wenn bis dahin der Motor nicht läuft, halt Zündung "AUS" und wieder "AN" und wieder 10sec Zeit.
Den Taster dann noch entsprechend beleuchtet. Very Happy
Startfreigabe-- grün
nach den 10sec-- rot.
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terror_braut



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BeitragVerfasst am: 03.11.2007, 17:47    Titel:

Vielen Dank Leute.
ich versuchs nochmal wenn ich mal dazu komme ich meld mich dann obs geklappt hat.

mfg Nadine
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shar
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BeitragVerfasst am: 05.11.2007, 20:14    Titel:

HYhy!
taz hat Folgendes geschrieben:
Oder man nimmt ein Zeitrelais. .

Yep, das wäre dann die fertig zu kaufende Variante von dem von mir beschriebenen umgebauten Relais.


Grüßle ~Shar~
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