einspritzung fuer turbo

Monaco85 · Verfasst am: 10.05.2011, 10:46 Titel: einspritzung fuer turbo

was haltet ihr von meiner idee fuer nen mpi turbo noch ne spi duese auf die drossel zu setzen und ueber den druckregler und der lambda das gemisch einzustellen? im prinzip sollte das doch funktionieren oder ? lieber erstmal ein bisschen zu fett unten rum Smile

$tuntm@nbob · Verfasst am: 10.05.2011, 10:49 Titel:

Das wäre auch meine idee!
Könnte klappen!
Wie wäre es statt dessen mit einer anderen Bedüsung der Mpi Düsen!???

Monaco85 · Verfasst am: 10.05.2011, 11:00 Titel:

dann braeuchte man aber noch nn ladedruckabhaengigen benzindruckregler. und ne spi einspritzung
hab ich noch hier rum fahren. werde es denke ich erstmal damit versuchen. wenn er obenrum zu sehr abmagert brauch ich wohl alfa duesen und nen druckregler

LanciaBertone · Verfasst am: 10.05.2011, 15:18 Titel:

Das ist eine unnötige Bastelei... und auch keine gute.

Einfach nur über die Lambda zuregeln klappt nicht, die regelt viel zu langsam, da kannst schon ein Loch im Kolben haben...

Einfach größere Düsen (der Baukasten gibt doch da so viel her und die MPI Seriendüsen sind ja wirklich schmalbrüstig...) verwenden und entsprechend dann eben auch die Software maßschneidern lassen. Alles andere ist Gebastel was früher oder später (eher früher) zum Tod des Motors führt...

Wenn man in diesen Regionen Leistung rausquetschen will, dann muss man die Kosten für ein auf die neue Hardware maßgeschneidertes eProm einfach einrechnen. Auch Schmiedekolben sind da sehr sinnvoll, genau wie ein gutes Blow-off und die Umrüstung auf einen wassergekühlten Lader...

Alfa-Düsen sind Blödsinn, da diese von Bosch sind, bleib beim Typ Weber, ein guter Tip sind da die Düsen des Typs IW 042, die sollten da in dem kleinen Motor bis über 160 PS gut funktionieren...
Es braucht auch einen Ladedruckabhängigen Benzindruckregler, alles Unfug. Man kann den simplen Regler der Punto-MPI-Leiste ggf gegen einen vom Weber Tp für die Integrale 8V Versionen ersetzen, muss aber nicht.

Hier mal ne Info zu den Düsen:
http://www.carsfromitaly.info/thread.php?threadid=43017

Diese Tuningregionen mit einer standfesten Performance erreicht man eben nicht mit einem Bastelbudget...

Monaco85 · Verfasst am: 11.05.2011, 07:50 Titel:

vielleicht als anmerkung. ich fahre mit em druck von 0,4 bar. tut mir leid aber ich finde es etwas uebertrieben was du mir hier vorschlaegst. und genauso wenig ist es mein gedanke das zeug zum tuner zu geben und machen zu lassen. da hab ich nix von. wenn mir daa ding um die ohren fliegt dann ist es halt so aber ich habs versucht.

novitec hat auch keine schmiedekolben verbaut. und die karren sind auch gefahren.