Eintragung von 6J 14H2 Felgen für Cinque problematisch ?

Cinque33

Hallo Leute,
ist die Eintragung beim TÜV von 6J 14H2 Alufelgen für einen Cinque sporting problematisch oder kein Problem wenn ein TÜV Gutachten vorliegt ? Smile

Gruß Sven

strose · Verfasst am: 18.11.2006, 19:25 Titel:

wenn dein auto im gutachten drin steht und du keine wilden einpresstiefen hast , sollte es kein prob geben
vorrausgesetzt du hast die reifen drauf , die im gutachten zu deinem auto genannt werden , und die auflagen dazu berücksichtigt
welche et hast du denn ?

Cinque33 · Verfasst am: 18.11.2006, 22:40 Titel: ET ist 35

Also die Einpresstiefe der Felgen ist 35.
Aber im Gutachten ist der Cinquecento nicht mit aufgeführt. Meinst nicht die Eintragung ginge trotzdem ? Oder stellen sich die TÜVer da allgemein sehr an ? Shocked

Gruß Sven

strose · Verfasst am: 18.11.2006, 23:13 Titel:

steht der seicneto drin ? oder irgendein fiat ? passt der lochkreis von 98 oder sind das felgen mit lochkreis 100 ? dann wird es etwas schwerer

Cinque33 · Verfasst am: 19.11.2006, 00:18 Titel: Sonst stimmt alles

Der Lochkreis ist 98, 4 Loch, so weit gut ! Der Punto ist im Gutachten aufgeführt, ansonsten kein anderer Fiat. Könnte das gehen ? Passen tun die bestimmt, aber der sch... TÜV !? Twisted Evil

Gruß Sven

strose · Verfasst am: 19.11.2006, 00:38 Titel:

also da der punto schon drinsteht , ist das schonmal machbar
wenn dann noch die mittenzentrierung passt - also fiat-typisch - dann siehts gut aus
welche et hast du ?

pappa · Verfasst am: 19.11.2006, 11:33 Titel:

Am einfachsten ist die Eintragung natürlich wenn du Unterlagen hast in denen am besten genau dein Auto drinsteht.
Aber alles andere ist natürlich auch möglich. Geprüft wird, ob die Räder ans Fahrzeug passen, ob überall genug Freigängigkeit vorhanden ist und ob die Radbolzen lang genug sind. Fehlende Freigängigkeit kann durch Spurplatten (mit Gutachten), durch Bördeln der Karosserie oder durch Federbegrenzer und Lenkwinkelanschläge hergestellt werden.
Hilfreich sind Angaben aus denen hervorgeht welche Traglast die einzelne Felge hat. Ist bei unseren leichten Autos aber nicht nötig, da jede Felge die nötige Traglast erreicht.
Für die Bereifung gibt es Umrechnungstabellen in denen nachgesehen werden kann ob der gewünschte Reifen noch im Bereich der erlaubten Tachoabweichung liegt. Wenn nicht, ist evtl. eine Tachoüberprüfung oder -angleichung erforderlich.