| Cinque bei eGay << :: >> verrückter Fiat! |
| Autor |
Nachricht |
Turbocinque
Anmeldedatum: 17.03.2006
Beiträge: 1280
Fahrzeug:
Wohnort: Baden Württemberg
|
 Verfasst am: 14.09.2006, 21:37 Titel: |
|
|
| 3 Zoll hab ich an meinem Ford RS mit knapp 2 Liter Hubraum... sei getrost, die Motoren in den Supras haben fast nix mehr mit dem Serien Toyota zu tun... es bleibt also nur die Frage, wieviel Geld man in die Kisten investiert.....ein weiterer Trost mag sein, dass man so ein Ding vermutlich hier in D niemals zugelassen bekommt..... |
|
|
|
 +++ Werbung +++
Diese Werbung verschwindet, sobald Du dich einloggst!
|
XorLophaX
Gast
Fahrzeug:
|
| Verfasst am: 14.09.2006, 21:59 Titel: |
|
|
sollte so ein "ding" schonmal in einem EU-staat zugelassem worden sein,dann kann man "es" auch in deutschland recht problemlos zulassen..
:juggle:
Gruß,
XorLo
ps: ich würd an den spura auf die adnere seite auch noch so ein rohr machen... :rolleyes: |
|
|
|
|
Turbocinque
Anmeldedatum: 17.03.2006
Beiträge: 1280
Fahrzeug:
Wohnort: Baden Württemberg
|
| Verfasst am: 14.09.2006, 22:05 Titel: |
|
|
| So einfach ist das nicht. Zum TÜV muss das "Ding" auch, und wenn denen da was nicht passt, dann muss es geändert werden. Ich habe die umgekehrte Erfahrung gemacht. Ein in Deutschland zugelassenes Auto sollte in einem anderen EU Staat zugelassen werden......viel eingetragenes Zubehör bzw. für das es in D eine ABE gab, musste entfernt werden...... |
|
|
|
|
bubu
Anmeldedatum: 31.10.2005
Beiträge: 677
Fahrzeug: Novitec Cinquecento T
Wohnort: Kreis HN
|
| Verfasst am: 14.09.2006, 22:54 Titel: |
|
|
ähmmm ....... das untere Bild hab ich letzten Samstag selbst gemacht auf dem Toyota-Treffen in Karlsruhe wo ich war.
Wie gesagt,das Ding hat 650Pferde und ist in Deutschland zugelassen.
Insgesamt waren drei Supras dort und zwei davon waren gut getunt (über600PS)und auch zugelassen.
Ich fahr selbst auch nen Toyota mit einigen Dingen dran für die es kein Gutachten in Deutschland gab (Japan-Import und US-Import). Dafür gabs dann Sondereintragungen.Man muss nur zum "richtigen" Tüv gehen.Dafür ist der Tüv ja da.
Ausserdem ging es nur darum dass Du sagtest:
bubu, sorry, aber dein letzter Post ist totaler Quatsch..... natürlich ist für Turbos ein größerer Abgasrohrdurchmesser nur fördernd, aber ein derartiger Durchmesser von vorne bis hinten ist einfach nicht zu realisieren......
Und dass kannst mir auch glauben: realisierbar ist noch viel mehr --->auch in Deutschland-->man braucht nur genügend Geld dazu !
Natürlich sind die Supras oben nur Extrembeispiele gewesen um zu zeigen dass noch mehr realisierbar ist. |
|
|
|
|
Turbocinque
Anmeldedatum: 17.03.2006
Beiträge: 1280
Fahrzeug:
Wohnort: Baden Württemberg
|
| Verfasst am: 14.09.2006, 23:17 Titel: |
|
|
Das ist ja nicht der Punkt.......Mein Ford hat auch die doppelte PS Zahl als die ursprünglich serienmäßige und ist auch zugelassen. In den Papieren ist davon natürlich nicht die Rede, die Seriendaten sind immer noch darin verzeichnet. Die Frage ist, was ist, falls der Zauber auffliegt? Kein TÜV prüft die Leistung für gewöhnlich bei einer normalen HU hier in D. Anders sieht es aus, wenn das Auto aus irgendeinem Grund beschlagnahmt wird und auf die Rollen kommt. Es ist nur eine Toleranz von 20% was Leistung betrifft zulässig..... dann sieht die Sache mal düster aus......
Wie würde das Ablaufen, wenn man so einen Supra aus dem Ausland importiert? Der würde doch ganz besonders unter die Lupe genommen werden...... |
|
|
|
|
Dine
Anmeldedatum: 26.05.2004
Beiträge: 771
Fahrzeug:
Wohnort: Gießen
|
|
|
|
|
bubu
Anmeldedatum: 31.10.2005
Beiträge: 677
Fahrzeug: Novitec Cinquecento T
Wohnort: Kreis HN
|
| Verfasst am: 14.09.2006, 23:56 Titel: |
|
|
| Turbocinque hat Folgendes geschrieben: | Das ist ja nicht der Punkt.......Mein Ford hat auch die doppelte PS Zahl als die ursprünglich serienmäßige und ist auch zugelassen. In den Papieren ist davon natürlich nicht die Rede, die Seriendaten sind immer noch darin verzeichnet. Die Frage ist, was ist, falls der Zauber auffliegt? Kein TÜV prüft die Leistung für gewöhnlich bei einer normalen HU hier in D. Anders sieht es aus, wenn das Auto aus irgendeinem Grund beschlagnahmt wird und auf die Rollen kommt. Es ist nur eine Toleranz von 20% was Leistung betrifft zulässig..... dann sieht die Sache mal düster aus......
Wie würde das Ablaufen, wenn man so einen Supra aus dem Ausland importiert? Der würde doch ganz besonders unter die Lupe genommen werden...... |
Wo liegt das Problem?
Vollabnahme,Leistungsprüfstand,Abgasgutachten,Sondereintragungen und Leistungssteigerung eintragen.
Es gibt viele Importe aus dem Ausland die so zugelassen sind --> alles NUR eine Frage des Geldes.
Kleines Beispiel an unseren kleinen:
Warum ist in meinem Cinque eine Leistungssteigerung auf 101PS eingetragen,die NUR im Hause Novitec eingetragen wurde und nicht beim Tüv direkt???Noch dazu mit einem offenen Kingdragon-Filter,von dem die Firma Kingdragon selbst sagt dass dieser keine Zulassung bekommen kann !Und das alles wurde in Deutschland gemacht. ---> Mein Cinque hat auch keinen Abschlepphaken mehr wegen dem Turboumbau -> Das ist rechtlich gar nicht erlaubt ---->und trotzdem bezahlt bei mir die Versicherung im Falle eines Unfalls weil das Fahrzeug zugelassen und eingetragen ist !
Willst jetzt sagen dass Novitec das Illegal eingetragen hat ?
Ich weiss nicht was Du willst? |
|
|
|
|
Turbocinque
Anmeldedatum: 17.03.2006
Beiträge: 1280
Fahrzeug:
Wohnort: Baden Württemberg
|
| Verfasst am: 15.09.2006, 00:06 Titel: |
|
|
| Vielleicht nur eine Frage des Geldes, vielleicht auch nicht......ich weiß aus der Ford Szene, dass manche Umbauten gar nicht eintragbar sind. Beispiel: einen Cossi-Motor in ein andere Karosse einzubauen, z.B. Fiesta..Warum eigentlich nicht? Gehen wir mal davon aus, dass die Bremsen und alles sonst erforderlich den Anforderungen entsprechen würden... |
|
|
|
|
bubu
Anmeldedatum: 31.10.2005
Beiträge: 677
Fahrzeug: Novitec Cinquecento T
Wohnort: Kreis HN
|
| Verfasst am: 15.09.2006, 00:12 Titel: |
|
|
| Turbocinque hat Folgendes geschrieben: | | Vielleicht nur eine Frage des Geldes, vielleicht auch nicht......ich weiß aus der Ford Szene, dass manche Umbauten gar nicht eintragbar sind. Beispiel: einen Cossi-Motor in ein andere Karosse einzubauen, z.B. Fiesta..Warum eigentlich nicht? Gehen wir mal davon aus, dass die Bremsen und alles sonst erforderlich den Anforderungen entsprechen würden... |
Und ich kenn zwei Verschiedene Anlaufstellen die mir den Cossi-Motor eintragen würden !
1.ein Tüv-Mann
2.eine Tuning-Firma
wie gesagt:alles eine Frage des Geldes!
so,das war jetzt mein letzter Beitrag hier->die Diskussion dreht sich ja nur noch im Kreis.Das bringt eh nix mehr.--->glaub was Du willst ->ich weiss jedenfalls wovon ich rede! |
|
|
|
|
Turbocinque
Anmeldedatum: 17.03.2006
Beiträge: 1280
Fahrzeug:
Wohnort: Baden Württemberg
|
| Verfasst am: 15.09.2006, 09:40 Titel: |
|
|
| Dann kennst du ja mehr als mein Ford Tuner. Wow, dabei ist sein Gewerbe schon seit Ende der 40er Jahre eingetragen.......solltest vielleicht eine Tuning Firma aufmachen!??? Ich schick dir dann alle Leute aus der Ford Szene nach dem Motto: Einmal Cossi-Motor eintragen.... ;D Jetzt genug des OFF Topic. |
|
|
|
|
Easycheeseman
Anmeldedatum: 15.10.2005
Beiträge: 430
Fahrzeug: DB LA 1113,Robur LO 2002
Wohnort: Neuburg/Donau
|
| Verfasst am: 15.09.2006, 15:53 Titel: |
|
|
Naja du kannst in nen Käfer nen 5,7 V8 einbauen und eintragen(gibts auch umbausätze) ist der Motor halt vorn. Eintragen geht alles kommt aber auf die verarbeitung und nötige sachen wie Bremsen etc an. Wenn das alles passt kannst alles machen was machbar ist.
Ps: Warum darfste nen V8 mit Kompressor aufblasen und nen Stroker kit einbauen(5,7 auf 6,3L durch Kurbelwelle und Pleuel:D ) und dann mit Trommelbremsen rumfahren :ja: ?
Es geht alles wie schon beschrieben Geld ist immer ein pluspunkt und wie das ganze aufgebaut ist. Beispiel ist ein Rallyauto die haben auch Strassenzulassung und müssen zum normalen Tüv :lach:
markus |
|
|
|
|
|
|
