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| 16V Zahnriemenschutz - Herausforderung gelöst ;-) << :: >> vergaser 1.1er und 900er cinque identisch? |
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immer3promille
Anmeldedatum: 15.01.2006
Beiträge: 1835
Fahrzeug: 4001 058
Wohnort: WANDSBUSH-the one and only
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 Verfasst am: 17.08.2011, 21:16 Titel: externe benzindruckregler unterschiede turbo/sauger |
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mal ne blöde frage,gibt es unterschiede zwischen saug und turbo (externen) benzindruckreglern? theoretisch müsste es ja unterschiede bedingt durch den unterdruck bzw dann ja überdruckanschluss geben?!
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LanciaBertone
Anmeldedatum: 01.06.2009
Beiträge: 1137
Fahrzeug: 2x Cinque Turbo
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| Verfasst am: 18.08.2011, 03:06 Titel: |
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Warum? Solange der Regler den Druck mitmacht?
Der Unterdruckanschluss ist ja dazu da, den Unterschied zwischen Saugrohrdruck und Aussendruck auf den Benzindruck aufzuschlagen bzw abzuziehen (bei Unterdruck), was wiederum zu einem konstanten Benzindruck relativ zum Saugrohrdruck führt.
Wenn der Regler also den Überdruck verarbeiten kann, ist das rel einfach angeschlossen, genau wie beim Sauger...
http://www.trijekt.de/Forum/viewtopic.php?f=5&t=618 |
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darkca
Anmeldedatum: 20.02.2009
Beiträge: 1120
Fahrzeug: Cinquecento 1.1T
Wohnort: im Rhein-Main-Gebiet
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| Verfasst am: 18.08.2011, 06:02 Titel: |
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| LanciaBertone hat Folgendes geschrieben: | Warum? Solange der Regler den Druck mitmacht?
Der Unterdruckanschluss ist ja dazu da, den Unterschied zwischen Saugrohrdruck und Aussendruck auf den Benzindruck aufzuschlagen bzw abzuziehen (bei Unterdruck), was wiederum zu einem konstanten Benzindruck relativ zum Saugrohrdruck führt.
Wenn der Regler also den Überdruck verarbeiten kann, ist das rel einfach angeschlossen, genau wie beim Sauger...
http://www.trijekt.de/Forum/viewtopic.php?f=5&t=618 |
Hallo LanciaBertone,
vielen Dank für den Link aus dem Trijekt-Forum, da ist es gut beschrieben! Denn ich habe mir in der vorletzten Woche genau die gleichen Gedanken gemacht...
Danke auch an immer3promille für den Thread! |
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