Fehler P0324 - Hat einer ´ne Fehlercodeliste?

Charly2

Hallo Cento-Freunde!

Ich habe an meinem MPI Seicento den Fehler P0324. Hat jemand ´ne aktuelle Fehlercodetabelle, oder einen Tip was es ist? Witzig ist, das er mit dem Handscanner vom freundlichen Schrauber umme Ecke nur P0300 anzeigt (ist nur die Oberkategorie). Da habe ich meinen alten ELM 327 mal reaktiviert, und voila - P0324.

Die Beschreibug von der Software (ELM Scan/Alfacodes) sagt Klopf-Kontrollsystem Fehler. Kann ja dann u.U. an den Kerzen liegen (falsche Kerzen??)...
Oder am Klopfsensor - gibts da verschiedene?? Mehr gibts da doch nicht, oder?
Sprit ist der richtige (Super).

Gruß
Thorsten

PS: Ist bei allen Fiats das Protokoll für OBD ISO1423-4 (KWP Fast)?

Manni · Verfasst am: 06.02.2010, 17:53 Titel:

P0324 = Klopfregelung Steuersystem Störung
Da wird der Sensor hin sein.

Charly2 · Verfasst am: 06.02.2010, 18:25 Titel:

...oder der Stecker? Oder Leitung? Naja, Montag stelle ich ihn nochmal auf die Bühne und kontrolliere. Jetzt ist erstmal WE...

Ist es eigentlich möglich, das es beim 1.1 MPI zwei verschiedene Kerzentypen gibt? Ich glaube ich habe dann die Falschen...

Gruß
Thorsten

ExOdUs · Verfasst am: 06.02.2010, 18:26 Titel:

Naja,

ich würde diese Fehlermeldung nicht überbewerten....

Wurde am Fahrzeug irgendetwas umgebaut?

Blinkt die Motorkontrollleuchte 3x und geht dann wieder aus, oder bleibt sie an?

LG

roland

Charly2 · Verfasst am: 06.02.2010, 18:30 Titel:

...die MIL blinkt bei hoher Drehzahl und im 5. Gang. So ab 125 km/h.

Thermostat, Kopfdichtung, Zahnriemen, Keilriemen, WaPU wurde von mir gemacht und Kerzen gewechselt. Der Motor hat erst 70tkm gelaufen (nicht das jetzt einer meckert - das mit dem Zahnriemen war Absicht, wenn er schonmal auseinander ist)...

Aber alles Original!

Charly2 · Verfasst am: 06.02.2010, 18:31 Titel:

Äh, gibts da ´ne Liste zu den Fehlercodes irgendwo?

ExOdUs · Verfasst am: 06.02.2010, 18:36 Titel:

Naja,

da haben wir das Problem.... Dein Blinken ist nicht Drehzahlabhängig sondern tritt immer bei der selben Geschwindigkeit auf

Du musst in die Fiatwerkstatt und dein STG, wegen dem Zahnriementausch resetten lassen....

Hier findest du eine Erklärung die ich dazu geschrieben hatte... http://www.cento-world.de/hilfe-gro.....hsel-t20760,start,15.html

LG

Roland

EDIT: hier noch eine aktuelle P fehlerliste http://www.carscantool.de/PDF/CAN%2.....Fehlercodes%20Deutsch.pdf

Charly2 · Verfasst am: 06.02.2010, 19:26 Titel:

...wie justiert man den den OT-Geber und den Nockenwellensensor? Da ist doch minimalstes Spiel in der Position drin. Das hab ich ja noch nie gehört - sowas gibts echt nur bei Fiat. Rolling Eyes

Da muss ich wieder 40km bis Timbuktu ötteln, nur weil ich keine Werkstatt in der Nähe habe. Gibts da nichts von Ratiopharm?

Was kostet denn der Spaß außerdem?

Gruß
Thorsten

PS: In der Liste fehlt genau der o.g. Fehlercode...

ExOdUs · Verfasst am: 06.02.2010, 22:34 Titel:

Hatte ich doch im anderen Thread schon geschrieben!

Charly2 · Verfasst am: 08.02.2010, 11:03 Titel:

also...

Ich habe jetzt mal die Kerzen rausgemacht, und andere (NGK) eingesetzt.
Das Blinken ist übrigens nicht dreimal, sondern 20 mal und mehr (also dauerhaft) in Folge, wenn ich einen bestimmten Drehzahlbereich halte im (Halb)Lastbetrieb.

Der Klopfsensor sitzt ja sowas von besch... da unter der Ansaugbrücke, das ist ja ein Tagewerk, den zu wechseln (Sporting mit Klima).

Das liegt nicht an der Abstimmung oder Justage von den Sensoren. Zumindest glaube ich das nicht. Ich habe den Fehlerspeicher mehrmals zurückgesetzt, was beinhaltet denn der RAM noch? Und wie kann ich es wenn dann machen? Nur mit ´nem Smart Adapter?

Fragende Grüße
Thorsten

ExOdUs · Verfasst am: 08.02.2010, 11:26 Titel:

Hallo Thorsten,

ich glaube du verstehst es nicht.... Rolling Eyes

Man sollte generell beim Wechsel des Zahnriemnens das STGR neu anlernen. Du kannst die Selbstadaptionsparameter im RAM nicht selber zurücksetzten und neu Anlernen, das geht nicht mal mit dem großen Gutmann Tester... Dafür musst du in die Fiatwerkstatt. Was das kostet kann ich dir leider nicht sagen, aber an deiner Stelle würde ich das machen bevor du jetzt wild am Wagen rumbaust und auf gut Glück Teile tauscht Wink

Wie geil man an den Klopfsensor rankommt, kenne ich wenn ein Klimakompressor verbaut ist.... KOPFSCHUSS sag ich nur Laughing

SMART ist der Fiattester in der Werkstadt.

Zündkerzen würde ich dir beim MPI als "billigvariante nur die Beru ultra X empfehlern, wenn du gute 50 EUR ausgeben willst, kann ich dir nur die Brisk ans Herz legen... http://www.cento-world.de/brisk-zue.....5044,highlight,brisk.html

Mit bosch, champions oder ngk lief der Kleine wie ein Sack Nüsse im Stand...

LG

Roland

Charly2 · Verfasst am: 24.02.2010, 16:42 Titel:

...sooo!

Ich fahre dann mal in die Werkstatt.
Heute hat sich der Tacho verabschiedet, und die Lenkung geht ganz leicht. Der Geschwindigkeitssensor ist es nicht, den habe ich getauscht. Habe morgen mit dem Werkstattmeister einen Tonwertabgleich und eine Fehlerauslesung vereinbart. Ich werde den Preis dann mal veröffentlichen!

Die Karre geht mir auf den Sack, hätte ich bloß den SPI genommen. Will einer tauschen? Laughing

Gruß
Thorsten

PS: Das liegt aber nicht am RAM, oder? Beru Ultra-X habe ich drinne...

ExOdUs · Verfasst am: 24.02.2010, 17:01 Titel:

Hallo Thorsten,

die Grundparameter, mit dem das STGR damals gefüttert (angelernt) wurde, liegen im RAM. Deshalb müssen diese Daten gelöscht werden und das STGR neu angelernt werden. Die "Anlernphase" dauert ca. 1000 KM, zumindest wurde mir das so gesagt. In diesen Zeitraum kann es auch sein das dein Fahrzeug noch ein wenig unruhig läuft.

An meinen SPI ging auch mal der Tacho nicht mehr. Dabei ist mir eines der drei Kabel am Geber, der im Getriebe sitzt abgegammelt. Da du diesen ja schon getauscht hast, kann es am Kabel oder am Tacho selbst liegen. Versuch doch mal während der Fahrt zu messen, ob oben ein Signal ankommt. Kommt hier kein Impuls an, kann es das Kabel oder die "Schnecke" im Getriebe sein, unter dem Impulsgeber, den du getauscht hast.

Viel Glück!

Roland

PS: Bitte um ein Feedback was du für die Löschung der Parameter bezahlt hast.

Charly2 · Verfasst am: 25.02.2010, 16:17 Titel:

Motor ist abgeglichen (Selbstadaption gelöscht, Tonradlage angelernt) - läuft echt ruhiger. Hätte ich nicht gedacht - ich zweifel nicht mehr.

Der Geber ist neu, da ich während der Fahrt keine Realtime Daten bekommen habe, dachte ich, der Geber wärs. Aber ich Vollidiot hätte mal nach dem Kabelbaum zum Steuergerät schauen sollen. Wink

Da werde ich jetzt suchen...

Gruß
Thorsten

PS: Kosten für Diagnose und Rücksetzen: 33,50€ + MwSt. Das ist human...

Charly2 · Verfasst am: 25.02.2010, 16:20 Titel:

Ach, Roland, nochwas:

DANKE!

PS: Falls ich die Schnecke rausmachen muss: Nur die Schraube lösen, und an dem Gewinde für den Geber ziehen? Kann ja im Schlimmsten Fall nur Öl austreten, oder?
Äh, noch was: Der Geber meldete undefinierbare Daten, das deutet auf Kabel...