Fiat Cinquecento Cabrio R&R Prototyp

Ratte · Verfasst am: 27.06.2011, 01:37 Titel: Fiat Cinquecento Cabrio R&R Prototyp

Hallo,

hier möchte ich euch mal mein 2 Monats- Zwischendurchprojekt vorstellen.

Anfang des Jahres habe ich bei Ebay den hier entdeckt:

Nach 1-2 Telefonaten mit dem Verkäufer stand der Cinque 36h nach Einstellungsdatum in Ebay bei mir :p

Bj 7/1993, 150TKm, 40PS 900ccm, ordentlich abgelebt …

Bei dem Wagen handelte es sich um das Original R&R Ausstellungs-/Vorführfahrzeug. Dieser Hersteller baute schon Pandas, Unos und B-Corsas um. Leider war der Umbau des Cinques zu teuer, so dass es nur bei diesem Prototyp blieb.

Eigentlich halte ich ja Cabrios für sinnlose, dekadente Autos. Bis zu diesem „Projekt“. Den Rest erzähle ich euch in Bildern…

Und dann war der CC erstmal bei guten Freunden

Nach einem Monat habe ich eine echt tolle Lieferung von meinen Rallye-Freunden Quitsche Racing Motorsport erhalten 

So, wer nun der Annahme ist, der Rest sei Routinearbeit, dass Auto wieder komplett zu machen, der irrt. Jetzt ging mein eigentliches Werk erst los. Was nun folgt ist ein kompletter Um-bau.

Der Kabelbaum stammt aus einem 1998er Cinque mit Airbag

Kunst-Akt: Alte Lenksäule mit neuem Blinkerschaltstock vom Airbaglenkrad:

Runder Tankdeckel 

Fummelarbeit: Türen ran , ZV und E-Scheibenheber wurden Nachgerüstet (Original Fiat)

Verstärkt, bis in die A-Säulen:

5x gewaschen, das Ergebnis kann sich sehen lassen:

Tiefschwarzen Amaturenbrett was es nur im 93er Cinque gab:

Lange gesucht und zum Glück was echt Schönes gefunden: Eine handgearbeitete Lederausstattung aus Sizilien:

Ein passendes Herz habe ich zum Glück noch im Lager gefunden:
1242ccm 8Ventile 75 PS

Ich habe mich zwecks guter Alltagtauglichkeit für ein KW-Gewinde entscheiden:

Viele Teile wurden gestrahlt und neu lackiert.

Hier die Hochzeit:

Nun sollten auch die restlichen Blechteile ran:

Da der 75er höher baut, habe ich mir 10mm Distanzstücke für die Lager lasern lassen

Platz nach oben kann man auch durch ein umgearbeitetes 1,1er Thermostück (unter der Drossselklappe) erhaschen. Links das 75er, rechts das 1,1er modifiziert, damit es an der Rail vorbei geht + Durchmesser auf 75er geweitet / Trichterförmig gemacht.

Als Auspuff dient eine Trofeo Cup Anlage mit Supersprint Endtopf – geiler Sound mit schönen blubbern beim abtouren Very Happy

Hier sieht man mal die schön bearbeitete Frontstoßstange (Gitter durchgehend gemacht)

Letzten Mittwoch HU bestanden,
Donnerstag zugelassen. Die Zeit wird knapper …

Innenraum komplett gemacht. Verbaut ist ein ultra-seltenes niegelnagelneues Original Abarth Lederlenkrad vom Punto I

Nun habe ich, nach 14 Tage dauerschraubing, nebenbei Arbeiten gehen um danach bis 2Uhr 3Uhr, auch 3:30Uhr in der Garage zu stehen um das Ding komplett zu machen, in meiner Garage das ultimative Chaos hinterlassen.

Die erste Probefahrt war am Freitag 23 Uhr zu den 60Km entfernten Quitschies.
Samstag morgen Bestandsaufnahme, auch die vorderen Radlager waren hinüber.
Zeitfenster:

14 Tage Demontage und reinigen
1 Monat Lack
14 Tage Montage und Umbau
Und nun das schlimmste:
Noch 2h bis zur Hochzeit unseres Kumpels und Forumsmitglied

Echt unpassender Zeitpunkt, aber hilft ja alles nix, also Auto wieder zerpflügt, Achsschenkel getauscht, Spur eingestellt.

Danach hatten wir genau 30min. Zeit für duschen, rasieren, umziehen UND zur Kirche zu kommen :-/

Egal, wir haben es trotzdem hinbekommen, irgendwie, im Nachgang immer noch unbegreifbar, aber das war eine echte „just in Time“ Geschichte OHNE Freizeit für andere Dinge.

Vielen Dank noch mal an meinen lieben Alex und meine Conny, die sicher auch das ein oder andere graue Haar durch das Projekt bekommen haben. Dasselbe gilt für meinen fleißigen „Garagen-Azubi“ Stephan für die tolle Zuarbeit mit den tausenden Kleinteilarbeiten.

Und hier der Grund, warum sich das ALLES gelohnt hat:

EnesGTR · Verfasst am: 27.06.2011, 01:49 Titel:

Der Hammer... wie man es von dir halt kennt...
echt sprachlos grad Embarassed

Ratte · Verfasst am: 27.06.2011, 01:58 Titel:

GT-E-Andy · Verfasst am: 27.06.2011, 02:42 Titel:

hammer!

fiat-gelb · Verfasst am: 27.06.2011, 05:14 Titel:

Klasse ....... Laughing

und ich war beim schrauben auch dabei........ wenn auch nur für ganz kurz. Crying or Very sad

sportding · Verfasst am: 27.06.2011, 05:45 Titel:

einfach nur , GENIAL Smile

CentoLargo · Verfasst am: 27.06.2011, 06:43 Titel:

Geil (Punkt)

Cinqueturbo500 · Verfasst am: 27.06.2011, 06:54 Titel:

richtig cool das Teil!!

Edit: ich erkenne nen supersprint ESD......an dem das orginale Endrohr (das etwa 35mm bis zur Blende hat)bündig absägen und eins mit 45-55mm dran, der klingt dann erst richtig schön satt und dumpf.

Murcy · Verfasst am: 27.06.2011, 07:04 Titel:

Hammer,
ist besser wie neu Smile

Diese arbeit kennt man von dir,

und was mir zwischen den Bildern aufgefallen ist,

er hat einen Runden Tankdeckel Very Happy

(gerade das magst du ja so sehr)

AlfaGT · Verfasst am: 27.06.2011, 07:28 Titel:

*sprachlosbin*

fearrules · Verfasst am: 27.06.2011, 08:25 Titel:

Unbeschreiblich was ihr da in der kurzen Zeit gerissen habt.

Ps:Die Titelwahl ist ziemlich übel.Hatte Angst mich strafbar zu machen Laughing

magsd · Verfasst am: 27.06.2011, 09:28 Titel:

Super Sache, konnte das Projekt ja gestern mal von Nahem betrachten. Cool

Danke auch für die Hilfe beim Radlager-Wechsel Sven, fährt wieder wie neu der Sei ... Smile

Black Cinque 0.9 · Verfasst am: 27.06.2011, 10:22 Titel:

Hach , wenn man das Geld hätte Smile

Monaco85 · Verfasst am: 27.06.2011, 10:49 Titel:

hu mit 75er motor bestanden, oder mit unwissendem tuevler? Smile

anni · Verfasst am: 27.06.2011, 10:49 Titel:

Super Sache! RESPEKT Sven!!

Und Glückwunsch an das Brautpaar!!! Very Happy