| 1,2 16v schön sparsam << :: >> Tectronik eliminieren?? |
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darkca
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 Verfasst am: 04.12.2011, 11:51 Titel: |
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Hallo zusammen,
ich greife das Thema nochmals auf... Ich bin mir nicht sicher, ob ich hier im richtigen Thread bin, aber wer hat schon Erfahrung mit der Kombination 16V Zylinderkopf auf dem 1108 ccm Motor.
Wer hat es schon gemacht, welche Probleme hat es da gegeben und welche ZKD brauche ich, die vom 1108 oder die vom 1242 16V.
Kann man das Nockenwellenrad vom 1108 nehmen oder brauch ich ein verstellbares? Fragen über Fragen? |
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Cinqueturbo500
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| Verfasst am: 04.12.2011, 12:40 Titel: |
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HI
die ZKDs werd ich dir ausmessen, hab 3alte da, und extra aufgehoben. 2x16v, und eimal 1108er  |
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darkca
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| Verfasst am: 04.12.2011, 12:44 Titel: |
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| Cinqueturbo500 hat Folgendes geschrieben: | HI
die ZKDs werd ich dir ausmessen, hab 3alte da, und extra aufgehoben. 2x16v, und eimal 1108er |
Super das ist ja schon mal eine gute Nachricht! Auf Euch ist einfach Verlass! |
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richard004
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| Verfasst am: 04.12.2011, 15:37 Titel: |
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| ich hätte noch 16v köpfe bzw motoren da |
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darkca
Anmeldedatum: 20.02.2009
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| Verfasst am: 04.12.2011, 15:46 Titel: |
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| richard004 hat Folgendes geschrieben: | | ich hätte noch 16v köpfe bzw motoren da |
Gut zu Wissen... Hab zwar einen kompletten 16V Motor da liegen, aber hab den Zylinderkopf noch drauf und weis noch nicht was mich beim Öffnen erwartet!!! |
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AMCO
Anmeldedatum: 11.05.2007
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| Verfasst am: 04.12.2011, 21:28 Titel: |
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Ich hab den Thread jetzt nicht gelesen, würde aber sagen, gehört haben, dass die Blöcke von dem SPI/MPI zu dem 16V unterschiedlich sind?
"Gefährliches Halbwissen", ich weiß, aber was sagen denn die anderen dazu?
Greetz Aron |
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Monaco85
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| Verfasst am: 05.12.2011, 11:58 Titel: |
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| Gehts dir um die Verdichtung? Weil vom kolbendurchmesser haben beide blöcke 70,8 mm von daher isses wurst. |
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darkca
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| Verfasst am: 05.12.2011, 19:15 Titel: |
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| Monaco85 hat Folgendes geschrieben: | | Gehts dir um die Verdichtung? Weil vom kolbendurchmesser haben beide blöcke 70,8 mm von daher isses wurst. |
Hallo Monaco85,
zuerst einmal geht es mir nicht um die Verdichtung sondern die prinzipelle Machbarkeit - kommt das Öl noch an - stimmt der Kühlkreislauf noch ... und wer hat es schon einmal getestet...
Aber schon mal Danke für die Idee mit der Verdichtung... |
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AMCO
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| Verfasst am: 05.12.2011, 22:50 Titel: |
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Die Ölbohrungen sollen unterschiedlich sein.
Greetz Aron |
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darkca
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| Verfasst am: 06.12.2011, 01:20 Titel: |
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| AMCO hat Folgendes geschrieben: | Die Ölbohrungen sollen unterschiedlich sein.
Greetz Aron |
So was habe ich schon befürchtet...  |
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AMCO
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| Verfasst am: 06.12.2011, 01:45 Titel: |
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beruht immer noch auf hören, hab es selber noch nicht gesehen.
Greetz |
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Cinqueturbo500
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| Verfasst am: 06.12.2011, 07:43 Titel: |
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Moin
ich meine die Bohrung liegt an der selben stelle
@darca: ich schick dir später Bilder mit den jeweiligen Blöcken mit aufgelegter ZKD;-) |
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darkca
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| Verfasst am: 06.12.2011, 10:09 Titel: |
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| Cinqueturbo500 hat Folgendes geschrieben: | Moin
ich meine die Bohrung liegt an der selben stelle
@darca: ich schick dir später Bilder mit den jeweiligen Blöcken mit aufgelegter ZKD;-) |
Au ja freu freu... |
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Ratte
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Reedy
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Fahrzeug: Seicento MSE SPI
Wohnort: Dresden
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| Verfasst am: 14.05.2012, 11:01 Titel: |
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| Einen Schein für den Motor und das 6 Speed ist ja mal fast ein Schnäppchen. |
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