Getriebelager bzw. Motorlager hinten

fiat-gelb · Verfasst am: 07.09.2010, 06:43 Titel: Getriebelager bzw. Motorlager hinten

Guten Morgen

Ich habe einen Cinquecento Sporting Baujahr 1995 und fahre den auch schon seit 15 Jahren.
Ich habe am 20.07. km 145.000 das Getriebelager bzw. Motorlager hinten getauscht. Jetzt 06.09. km 148.000 geht das schon wieder defekt. Crying or Very sad

Wie lange hällt dieses Lager bei euch Confused

Was kann die Ursache dafür sein, das es schon wieder defekt geht.
Bei meinem Auto ist das bestimmt jetzt schon das dritte oder vierte Lager.

Dieses habe ich bei www.teilesuche24.de für 15,70 (+ Versand 5,50 je Sendung) gekauft.

Die hier im Forum beschriebenen PU Buchsen passen doch nicht??? Oder bin ich zu d..f? Das Getriebelager ist doch komplett mit Lagerschalen aus Metall

http://img198.imageshack.us/img198/8933/3190023.jpg

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Und die BU-Buchsen sind doch einzeln. Wie soll das gehen??

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Bitte lasst mich nicht dumm sterben. Das Auto fährt zwar noch ich kann aber wieder nur mit Standgas anfahren. Da ist jede Schnecke schneller.

felix · Verfasst am: 07.09.2010, 10:34 Titel:

da werden die anderen lager auch im sack sein. denn wenn zb. das vordere auch defekt ist, kommt die ganze last aufs hintere und klackert gerne

felix · Verfasst am: 04.01.2011, 12:39 Titel:

oha,

grade die beiden getriebelager mit pu buchsen ausgestattet. die ganze karre hört sich an wie ein rallybug und der alles vibriert bis 3000 1/min.

normal?

felix

Cinqueturbo500 · Verfasst am: 04.01.2011, 12:46 Titel:

Hi

habe rote Buchsen in den Lagern nachgerüstet, allerdings habe ich an den Buchsen einiges weggeschnitten, da sich das Paket sonst mit der Schraube über 5mm zusammengepresst hätte, klar das da nix mehr nachgibt Laughing

felix · Verfasst am: 04.01.2011, 12:56 Titel:

wo hast du was weggeschnitten? in der höhe oder im durchmesser? die schraubenlänge hat bei mir wunderbar gepasst.

ich vermute den fehler vorne. der untere teil des pu lagereinsatz. den obere konische sieht mir funktional aus, der untere nicht wirklich.

Cinqueturbo500 · Verfasst am: 04.01.2011, 14:58 Titel:

Hi

Vorderes Motorlager:

dies ist ja der obere Einsatz, den hab ich solange beschnitten bis er ca.2-3mm über dem Gewinde übersteht. Auch diese Erhöhungen am Lagergummi(am äusseren Durchmesser) hab ich eben geschnitten damit das PU eben aufliegt.

am hinteren Motorlager habe ich auch den unteren Einsatz gekürzt, da dieser auch über 5mm überstand. Den hab ich gekürzt das er knapp 2mm übersteht.
Auch am oberen Einsatz hab ich genschnibbelt bis der sauber reingeflutscht ist.

Denke das ist bei jedem etwas anderst, da das Gummi im Motorlager selber auch je nach Hersteller variiert.

das rechte Motorlager(Zahnriemenseite) hab ich eben ausgebaut, da mach ich mich später dran.

Ich denke daraus könnte man dann ein FAQ machen.

Trabbikiller · Verfasst am: 04.01.2011, 15:11 Titel:

Servus...

TWINFOX hatte hier mal eine DYN als PDF hochgeladen. Finde es hier im Forum nicht mehr.

Hier mal als Bild (alle Rechte liegen bei TWINFOX):

Grüße Trabbi

Cinqueturbo500 · Verfasst am: 04.01.2011, 16:48 Titel:

Hi

so schnell das 3.Lager ausgebaut, hab mich aufs schlimmste eingestellt, aber das Lager lässt sich in 10min entkernen.
zuerst den Deckel ausbohren(rechts), grob Gummi mitm Messer wegschneiden, und das linke Teil weghebeln.
Dann am mittleren Teil wie aufm 2. bild die 4Laschen wegklopfen und das Mittelteil fällt euch schon entgegen.

felix · Verfasst am: 04.01.2011, 16:52 Titel:

das hab ich auch schon fertig hier liegen. ist ganz easy. wo baust du die große u scheibe hin, oben oder unten?

wie hast du das aus dem wagen bekommen? rad rechts ab, radkasten ab und dann kommste gut dran, oder?

felix

Cinqueturbo500 · Verfasst am: 04.01.2011, 18:17 Titel:

Hi

ja Rad ab, Radkasten raus....am Block sind es 3schrauben, von unten ne 17er. Von oben ne 13er und glaub 15/16er.

Ich weiß nicht wofür die Scheibe gedacht sein soll.....weil für unten kommt ja wieder die ausgebohrte Platte drauf.

Cinqueturbo500 · Verfasst am: 05.01.2011, 19:44 Titel:

HI

erzähl mal wie sich die Sache anfühlt. Gelbe oder rote Lager?

hab vorhin die roten auf der Zahnriemenseite verbaut, allerdings hat es den Gummi für meinen Geschmack zuarg gequetsch, somit hab ich die Buchse mit einer Unterlegscheibe "verlängert".....bei mir ist die Buchse 3mm kürzer als die Gummis gewesen.
Schaut nun gut aus, aber da bewegt sich kein milimeter mehr, will nicht wissen wie das mit den gelben sich anfühlt Laughing

Ich habe noch einen gelben Satz da, und der ist etwas flacher, da ist die Buchse etwa nen mm länger. Bei den Polen ist die Toleranz wohl etwas größer

Laughing

felix · Verfasst am: 05.01.2011, 19:50 Titel:

ich habe den klotz noch nicht verbaut. hab leider den gelben satz bestellt Rolling Eyes

bist du schon gefahren mit dem klotz?

Cinqueturbo500 · Verfasst am: 05.01.2011, 19:58 Titel:

Hi

ne frühestens im Frühjahr

felix · Verfasst am: 05.01.2011, 20:01 Titel:

hast du die platte vom alten lager wieder montiert? und die uscheibe?

Cinqueturbo500 · Verfasst am: 05.01.2011, 20:11 Titel:

Hi

ja die große Platte wieder unter das Lager. Für die Scheibe gabs meiner Meinung nach keine logische Einbaustelle.