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grösserer Motor im Seicento

 
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schnitzer



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BeitragVerfasst am: 01.09.2004, 10:40    Titel: grösserer Motor im Seicento

Bei welchem Fiat sind die Motoren wie im Seicento aufgehangen?
Habe in einem anderem Thema (Cinquecento) von BLUEBOY das hier gefunden:

Also es passen auf jeden Fall:
1.1 SPI aus Cinque, Seicento und Punto 54PS
1.1 MPI aus Seicento
1.1 SPI mit Turboumbau (101PS)
1.2 SPI aus Punto (60PS)
1.2 MPI aus Punto (75PS)

1.2 MPI aus Punto mit Turboumbau (wird eng) (116PS)
1.2 16V aus Punto 1,2 und Lancia Y (84PS) ist saueng
1.2 16V Turboumbau (118PS)

mit änderungen an der Karosserie.


Wollte möglichst einen 1,4 oder 1,6 Liter Motor und wenns noch past mit 16V Technick in meinen Seicento verpflanzen. Die Batterie wandert nach hinten. Mache mir nur Sorgen das ich die Motorhalterungen nicht passen, ich ins Gehege mit der Karosse komme und welches Getriebe ich benötige. Denke das das original Getriebe diese Leistung nicht aushalten wird (viel mehr Drehmoment).
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schnitzer



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BeitragVerfasst am: 07.09.2004, 07:12    Titel:

Kann mir keiner helfen?
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blueboy



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BeitragVerfasst am: 07.09.2004, 09:40    Titel:

Also es gibt in Bella Italia einen Cinque mit 1,6 Turbo. Dort mussten allerdings die Kotflügel mit Flex und Schweissbrenner bearbeitet werden, die Haube nach oben vergrößert werden und einiges mehr gemacht werden, damit die Drosselklappeneinheit draufpasst.
Also ein ziemlich auffälliger Umbau, der wohl nur sinnvoll wäre wenn man dieses Auto nie nie wieder im Straßenverkehr bewegen will Wink
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schnitzer



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BeitragVerfasst am: 07.09.2004, 09:44    Titel:

Wie siehts denn mit den Befistigungspunkten (Aufhängung auf) auf.
Ist das wie bei Opel bei fast allen Modellen gleich?

Wenn nicht, bei welchen Fiat-Modellen sind sie gleich?
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blueboy



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BeitragVerfasst am: 07.09.2004, 10:18    Titel:

Das weiss ich nicht. Aber ich denke nicht. Die müssen ja selbst beim Umbau der Motoren innerhalb der Puntos umgeschweisst werden, nur dass da die Befestigungspunkte schon vorgesehen sind, also klar is wo sie hin müssen Wink
Stells dir also nich so vor dass du wie bei Opel einfach nur den neuen Motor reinhängen, Steuergerät und Kabel tauschen und ab gehts. Nenene, die achsen müssen getauscht werden, was vom Punto auf Sei wohl auch nich das einfachste ist. Komplette Bremsanlage muss getauscht werden, BEnzinpumpe, etc.
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schnitzer



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BeitragVerfasst am: 08.09.2004, 06:48    Titel:

So einfach isses bei Opel ja auch nich. Die Befestigungspunkte passen nur fast immer.

Achsen Bremsen etc. is klar.

Also wirds dann wohl doch länger dauern.


Kanste nir mal nen groben Überblick schicken über den Einbu eines 1,2l 16V ? Per Mail.
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blueboy



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BeitragVerfasst am: 08.09.2004, 07:21    Titel:

Halt dich da am ehesten mal an Sven (500) im CFI.info (www.carsfromitaly.info). Is der einzige von dem ich weiss dass er nen 1,2 16V Cinque fährt, den er übrigens auch grad für 1800 verkaufen will Wink
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