Hörmann Turbo Nachlaufen lassen aber wie genau?

Red-Power · Gast Fahrzeug:

Hallo,
habe vor mir von meinen Kollegen dessen Hörmann (Turbo) Cinque zu kaufen. Hab ja gehört das man den Turbo nachlaufen lassen soll. Nur wie genau? Soll ich den Motor kurz vorm ausmachen einfach 10sek. laufen lassen oder wie läuft das so?

Besten Dank

Greetz
Dan

D · Verfasst am: 08.08.2005, 15:58 Titel:

kommt drauf an wie du gefahren bist.

bei unseren supras lassen wir bis zu 5min nachlaufen, jenach turbo.
nur sitzen wir dabei nicht 5min im auto und warten.
gibt so turbotimer wo du die zeit eingeben kannst, dann machste ganz normal den motor aus, schließt ab und gehst......nach 5min geht dann der motor aus......

pappa · Verfasst am: 08.08.2005, 16:24 Titel:

Meinen Cinque lasse ich auch genau wie beschrieben mit Turbotimer nachlaufen. Es sind immer 20 sec. eingestellt. Die läuft er auf jeden Fall, auch wenn der Lader nichts leisten musste. Bei Bedarf stelle ich den Timer höher.

frankkuch · Verfasst am: 08.08.2005, 16:35 Titel:

leerlauf

ganz normal wie jeden anderen turbolader.einfach warten bis der vom 100000er trip runter ist.ca 4-5 sek.

bei stark aufgeladenen motoren lässt man was länger laufen

D · Verfasst am: 08.08.2005, 16:35 Titel:

wie ist denn der lader gekühlt?

was mir an den timern nicht gefällt ist, dass der motor läuft und sich erhitzt, dann stellt man den motor ab und das heiße wasser wird durch den noch heißeren block weiter erhitzt......was natürlich nicht so geil für die zkd ist.
deswegen bauen wir noch ne nachlaufpumpe ins kühlsystem ein.

läuft dann so ab: nach dem fahren, motor mittels timer nachlaufen lassen, danach läuft die wassernachlaufpumpe weiter......ggflls noch der lüfter.....so wird nicht nur der lader sondern auch der motor gleichmäßig abgekühlt.

kornundsprite · Verfasst am: 08.08.2005, 17:52 Titel:

ich fahre einen 1,9jtd als firmenwagen. muss man den serien turbo beim diesel auch nachlaufen lassen, wenn man geheitzt ist? ,oder ist es egal?

D · Verfasst am: 08.08.2005, 17:54 Titel:

firmenwagen? wen interessiert das? Wink

ich würd den schon auch weiterlaufen lassen wobei dieselturbos nicht so heiß werden wie stark beanspruchte benzinerturbos

Red-Power · Gast Fahrzeug:

der Cinque ist leider nur mit einem Ladeluftkühler ausgestattet.
Werde mir aber dann einen Turbotimer anschaffen. Besser als wenn mir das gute Stück kaputt geht.

Hat eigentlich jemand ein Plan was der Hörmann Turbolader als Ersatzteil kostet? Und ist der Novitec Lader nicht der gleiche wie der von Hörmann?

Thx
Dan

D · Verfasst am: 08.08.2005, 23:24 Titel:

gut, der ladeluftkühler hat nicht direkt mit der kühlung vom turbo zu tun.
der ist nur dazu da die komprimierte luft vorm ansaugtrakt zu kühlen.....

sind die turbos wasser oder ölgekühlt?

pappa · Verfasst am: 09.08.2005, 09:04 Titel:

Beim Nachlaufenlassen geht es ja nicht in erster Linie um die Kühlung des Laders sondern darum dass der Lader erst mal von seiner Drehzahl runterkommt (natürlich auch etwas dabei abkühlt) und bis zuletzt mit Öl versorgt wird.
Wenn beim knüppelheiß gefahrenen Lader der Motor abgestellt wird und damit die Ölzufuhr unterbrochen wird, besteht die Gefahr dass das Öl an den Lagerstellen des Laders festbrennt und verkokt und beim nächsten Start kein Öl mehr da ist.
Die eigentliche Motorkühlung hat mit dem Lader direkt nichts zu tun. Deshalb ist es dem Lader auch egal ob der Motor beim Nachlaufenlassen noch etwas wärmer wird (darum kümmert sich der Kühlerventilator).
Es ist halt ohne direkte Öltemperaturanzeige am Lader alles ungenau und "aus dem Bauch raus".
Ich fahre meinen Turbo mindestens 15 km warm bevor der Lader was tun muss. Nach längeren Strecken mit höheren Drehzahlen fahre ich die letzen 2 km wieder unter 3300/min und lasse den Lader in jedem Fall mindestens 20 sec. nachlaufen. Dabei habe ich ein ganz gutes Gefühl und bisher keine Probleme gehabt.
Du solltest beim Turbotimer darauf achten dass er abschaltbar ist. Der TÜV kann nämlich gar nicht gut mit den Dingern. Ich habe meinen so montiert, dass er nicht mehr zu sehen ist wenn der Aschenbecher geschlossen ist. Wink

Hab das Teil von ebay, war günstig (um 70€) und leicht einzubauen und funktionert einwandfrei. Leider weiß ich den Hersteller und Verkäufer nicht mehr. Dazu muss ich erst im Auto nachsehen.

pappa · Verfasst am: 09.08.2005, 09:27 Titel:

Dieser Timer ist bauglich mit dem den ich habe, nur günstiger!

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll.....404097&fromMakeTrack=true

Red-Power · Gast Fahrzeug:

Klingt doch gut. Nur wie und wo wird das Teil angeschlossen?

pappa · Verfasst am: 09.08.2005, 14:50 Titel:

Ein verständlicher Anschlussplan liegt bei. Nur den Kontakt für die Handbremse habe ich nicht angeschlossen. Das Teil wird pratisch parallel zum Zündschloss angeschlossen. Alle erforderlichen Kabel findest du hinter der unteren Lenksäulenabdeckung, bzw. am Zündschloss.

pappa · Verfasst am: 09.08.2005, 14:52 Titel:

Und der Effekt nach dem Einbau ist einfach schön. Am Einkaufsmarkt einparken, aussteigen, abschließen und der Motor läuft noch. Ich bin schon mehrmals darauf angesprochen worden. Meine Antwort ist dann immer dass die Leute darauf warten können bis der Motor ausgeht. Das machen sie dann tatsächlich Very Happy

Dumme Gesichter inklusive!

D · Verfasst am: 09.08.2005, 15:51 Titel: