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| Der neueste "Schwachsinn" unserer Politiker, schon << :: >> MPI oder SPI??? |
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ersguterpole
Anmeldedatum: 02.08.2008
Beiträge: 90
Fahrzeug: Cinquecento Sporting EZ: 10/97
Wohnort: Frankfurt am Main
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 Verfasst am: 17.05.2009, 00:09 Titel: Hohe Drehzahlen bei kaltem Motor |
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Hallo Freunde 
Vorweg erstmal: ich weiss, dass man einen kalten Motor nicht treten darf.
Meine Frage ist jedoch, was da genau passieren kann wenn man es tut. Das Öl ist ja im kalten Zustand noch zähflüssig und kann sich nicht so schnell im Motor verteilen, was dazu führen kann, dass der Schmierfilm abreißt.
Nun meine eigentliche Frage.
Was sind die Folgen eines solchen Ausflugs in den Wahnsinn? Also was KANN passieren?
Schöne Grüße
Patrik |
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Big_Mac_the_Crack
Anmeldedatum: 11.04.2006
Beiträge: 526
Fahrzeug: Ford Cougar 2.5 & Punto HGT Rallye Swiss Edition
Wohnort: Schweiz
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| Verfasst am: 17.05.2009, 00:20 Titel: |
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Ohne das ich jetzt ein riesen technisches Know-How habe würde ich mal sagen:
Kolbenfresser... |
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Manni
Anmeldedatum: 17.02.2008
Beiträge: 5185
Fahrzeug: cinquecento09/70HP /Diplomat V8
Wohnort: NRW / ME
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| Verfasst am: 17.05.2009, 06:34 Titel: |
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kommt auf die Laufleistung des Motors an, übermäßiger Verschleiß an den Gleitlagern und der Kolben, das führt zum frühzeitigen Exitus!
"Big_Mac_the_Crack" (((Kolbenfresser))) ist ein Zeichen ständiger Überhitzung |
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ersguterpole
Anmeldedatum: 02.08.2008
Beiträge: 90
Fahrzeug: Cinquecento Sporting EZ: 10/97
Wohnort: Frankfurt am Main
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| Verfasst am: 17.05.2009, 23:32 Titel: |
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| also macht man damit nicht direkt etwas kaputt... der verschleiß ist halt nur viel höher. ja? |
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Manni
Anmeldedatum: 17.02.2008
Beiträge: 5185
Fahrzeug: cinquecento09/70HP /Diplomat V8
Wohnort: NRW / ME
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| Verfasst am: 18.05.2009, 06:00 Titel: |
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| wie ich schon geschriebe habe, das hängt auch mit der Laufleistung zusammen, ein ausgenudelter Motor vertägt das besser als ein Neuwertiger! |
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SW-HighVoltage
Anmeldedatum: 09.07.2006
Beiträge: 728
Fahrzeug: Cinque 0,9 Bj.'96, aber mit 1,1 Motor
Wohnort: Hamburg
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| Verfasst am: 18.05.2009, 12:50 Titel: |
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Es können glaube ich Haarrisse im Zylinderkopf entstehen...
Hatten wir nämlich neulich bei einem Escort Motor. Der Vorbesitzer hat ihn wohl nie richtig warm gefahren.
Ausserdem war ein Ventil weggebrannt. |
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