IAW 59F und 5AF Steuergeräte FAQ - MPI Infos und Reparatur!

ExOdUs · Verfasst am: 08.02.2011, 16:02 Titel:

Nein, da ich die STGR mit einer HW unter 100 nicht in den BOOTMODE versetzten kann, um mittels interface an die relevanten Daten zu kommen.

bibo · Verfasst am: 09.02.2011, 22:02 Titel:

trotzdem Danke.

ExOdUs · Verfasst am: 17.02.2011, 19:02 Titel:

Momentan habe ich wieder ein gebrauchtes IAW 59F Steuergerät mit HW303

Dieses kann ich nach belieben zu einen M1,M3 oder M7 programmieren.

Dabei wird wie gewohnt das Kennfeld von mir modifiziert, das die ab Werk eingebauten Schwierigkeiten, wie unruhiger Leerlauf und Beschleunigungsruckeln, beseitigt werden.

Kostenpunkt 256,90 EUR inkl. versicherten Versand mit DHL.

Wenn weg dann weg... reserviert wird nichts!

LG

Roland

gelb600 · Verfasst am: 02.03.2011, 21:40 Titel:

Hallo Roland,
Habe mit unserem Seicento folgendes Problem:
Schüttelt sich beim Anlassen, MKL leuchtet Motor läuft dann wieder ruhig im Notlaufprogramm. Fehler ausgelesen natürlich P0351....
Fehler gelöscht, Motor gestartet Fehler weg juhu 3 mal wiederholt gestartet alles ok, Runde um Block und Wagen abgestellt. Stunde später Motor gestartet wieder das selbe, so gehts seit einem halben Jahr mit leuchtender MKL.
Nun muss der Kleine einem Grossen weichen und der Fehler muss weg !!
habe heute mal die Spulen untereinander getauscht und Zündkerzen erneuert, Fehler bleibt.
Dann mal Stecker vom Steuergerät ab und wieder dran gesteckt.
Fehler läst sich löschen kommt aber wieder.
Werde Morgen mal messen und evt öffnen wenn nötig ( nur Kappe )
Würdest du mir evt helfen?

Gruss Heiko

gelb600 · Verfasst am: 02.03.2011, 22:49 Titel:

Hatte vergessen, es ist ein Sporting 1,1 MPI EZ 3.2001 Very Happy

ExOdUs · Verfasst am: 03.03.2011, 07:40 Titel:

Hallo,

der Fehler liegt zu 99,9% am Steuergerät.

Abstellen kannst du das nur wenn du dir zwei neue Zündspulen einbaust und das Steuergerät tauscht.

Warum die zweite Zündspule nach einiger Zeit wieder angesprochen wird ist auch einfach zu erklären. Durch den Stromfluss und der Motorumgebungstemperatur schliest sich offensichtlich die Leiterbahn wieder (Teilverkohlt oder Haarriss) und somit lässt sich auch der Fehler löschen. Dieser kommt dann spätestens wieder, wenn die Bauteile abgekühlt sind.

Steuergerät öffnen ist keine gute Idee... Wenn man nicht weis wie, kannst du das gleich in die Tonne treten. Auch bei mir gehen 2 von 10 Steuergeräte noch heute hops beim Versuch diese zu öffnen. Diese sind einfach nicht dafür gebaut worden um da rum zu doktern Laughing

LG

Roland

gelb600 · Verfasst am: 03.03.2011, 13:02 Titel:

Hallo Roland,
Habe das Steuergerät heut morgen mal ausgebaut und duchgemessen.
Der Wert veränderte sich durch die Umgebungstemperatur.
Stgr kalt 38=519
10=518
Strg warm 10=492
38=491
Ist das so richtig ?

IAW 59F.M1/HW004/3502-651
Leider HW unter 100 Mad

Werde nun mal die Kontakte im Stecker und am Stgr säubern, Leitungen durchmessen mal sehen ob das was bringt Confused

Gruss Heiko

gelb600 · Verfasst am: 03.03.2011, 19:55 Titel:

Kontakte im Stecker ( Hülsen ) hatten einen leichten grünen Schimmer, bin dann mit Kontakt 60 und Zahnbürste ran.
War gut, aber nur für für eine Runde Evil or Very Mad

Versuche morgen mal das Steuergerät zu öffnen, viel kann ich ja nicht verlieren Rolling Eyes

Hast Du das Stgr noch ?

Gruss Heiko

ExOdUs · Verfasst am: 03.03.2011, 21:34 Titel:

Hallo Heiko,

ich habe nur noch mein "Teststeuergerät"... Ob das läuft kann ich dir leider nicht sagen, da ich keinen Seice mehr zum Testen habe.

Ich kann dir nur anbieten, das ich dieses Programmiere und dir zum ausprobieren schicke.... Ist ja innerhalb 5 Minuten ausgetauscht Wink

LG

Roland

gelb600 · Verfasst am: 04.03.2011, 15:22 Titel:

Was für Kosten kommen dann auf mich zu ?
Und welche HW ist das ?

LG Heiko

TS998 · Anmeldedatum: 18.03.2011 Beiträge: 1 Fahrzeug:

Hallo,
ich habe auch ein Problem mit solch einem Steuergerät.
In meiner Ducati ist auch so ein IAW59 drin.
Ich habe nur Zündfunken, wenn keine Kerze eingeschraubt ist.
Liegt das auch am Steuergerät? Spulen und Kerzen sind schon gewechselt.
Diese Durchgangsmesung habe ich auch gemacht. Da habe ich bei den Pins 10 und 38 jeweils 594.
Vieleicht kann mir jemand dazu was sagen?
Vielen Dank schonmal
Thomas

dirk36 · Verfasst am: 07.04.2011, 15:36 Titel:

Hallo,

nach 3 Tage intensiver Suche bin ich hier bei euch gelandet.
Mein Name ist Dirk, bin 36 und fahre jetzt zum ersten Mal einen FIAT.
Nun zum Problem:
Bei mir blinkt (Orange)auch mal die Motorkontrollleuchte sparodisch, aber nur wenn ich mal etwas schneller fahre, so 120 km/h. Wenn ich dann das Tempo etwas runterlasse bis 110, ist es wieder gut.
Habe auch ein paar Startprobleme, aber beim 2 oder 3 Versuch startet er dann.
Habe hier diesen Threat entdeckt und direkt das Steuergerät ausgebaut. Müssen denn nur auf einer Seite die Pole 10 und 38 gegen Masse gemessen werden und auf beiden Seiten.
Bei mir hatte ich wie in der Zeichnung abgebildet an beiden oberen Punkten genau den gleichen Wert.
Wenn ich aber unten die Pole 10 und 38 gegen Masse messe, habe ich auf 38 einen von Wert von etwa 500 und ein paar Zerquetschte und an 10 zeigt er mir nichts an.
Hatte den Wagen vor etwa 3 Wochen gekauft ohne TÜV. Mußte einige Sachen dran machen wie ZDD, Ölfilter und Öl, Luftfilter, Masseprobleme an Scheinwerfer usw.
Dann bei Zulassung bin ich ein wenig Bundesstrasse gefahren bei Tempo 120 und plötzlich blinkte die Motorkontrollleuchte orange. Nächste Ausfahrt runter und weg war diese Leuchte. Ein Tag später springt er auch etwas schlechter an.
Bei der AU wurde auch kein Fehler entdeckt.
Übrigens, fahre einen Punto 188 EZ 02/2001.
Ich hoffe, ihr könnt mir weiterhelfen.

Gruß
Dirk

ExOdUs · Verfasst am: 07.04.2011, 17:04 Titel:

Hallo Dirk,

herzlich willkommen im Forum!

Ich gehe mal davon aus das an deinem Wagen schon einmal der Zahnriemen gewechselt wurde... Darum musst du die Selbstadaptionsparameter zurücksetzen (lassen).

Entweder du machst das in der Fiat Werkstatt und zahlst ca. 75 EUR, oder du besorgst dir FiatEcuScan (full) und ein KKL kabel (ca 15 EUR). Dann kannst du zukünftig die meisten Probleme an deinen Fahrzeug selbst diagnostizieren...

LG

Roland

dirk36 · Verfasst am: 07.04.2011, 17:17 Titel:

Hallo Roland,

vielen Dank für deine schnelle Antwort.
Wie gesagt, habe den Punto noch nicht so lange. Habe den Verkäufer auch nach Wechsel des Zahnriemens gefragt, er sagte vor 50000 KM wurde er erneuert. Ob es ne FIAT Werke war, danach habe ich nicht gefragt.
Wieso muß denn Selbstadaptionsparameter zurückgesetzt werden.

Ich habe auch schon zig Male den Zahnriemen gewechselt, allerdings am E30 und dort..........klar, älteres Auto.

Was kostet denn diese Software und welche Version sollte ich am besten nehmen ? Kannst du mir eine Adresse durchgeben für das KKL, habe nur welche gesehen von VAG ?!

Gruß
Dirk

PS: Das mit dem Durchmessen gegen Masse, nur von dir die rot eingezeichneten Punkte oder auch die andere Seite am MSTRG. Weil laut Zeichnung habe ich beide Pole 10 und 38 die gleichen Widerstandswerte.

okay · Verfasst am: 25.04.2011, 15:17 Titel: steuergerät

hallo könntest du mir mein steuergerät auch optimieren ? was würde es kosten ? und brauche ich dann kein chip mehr ??????