| Cinque läuft nicht mehr richtig << :: >> Ich habe keine 20 A Sicherung mehr !!! |
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immer3promille
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negative
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Fahrzeug: Cinquecento 1.1 Abarth Trofeo Novitec 85HP
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 Verfasst am: 27.12.2009, 14:21 Titel: |
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Engine Transverse, front, 4-in-line
Capacity: 1121 cc
Bore x stroke: 70.4 x 72 mm
Compression ratio: 10.6/1
Power output: 90 EEC-bhp at 7250 rpm
Multipoint injection fuel system (flange in
Abarth kit)
Transmission Front wheel drive
5 speed + reverse gearbox
Axle ratio 64/13
Sintered plate clutch
Suspension Front: independent MacPherson system with
lower wishbones, coil springs and telescopic
struts
Rear: independent with coil springs and lower
wishbones anchored to an auxiliary
cross-member using rubber bushings
Brakes Front: ventilated discs, diameter 240 mm
Rear: drum, diameter 185 mm
Steering Rack and pinion
Dimensions Length 3227 mm
Width 1487 mm
Height 1435 mm
Wheelbase 2200 mm
Front track 1264 mm
Rear track 1257 mm
Weight 791kg
Wheels Wheels Speedline 5 x 13" (snow) and 5.5 x 13
(asphalt)
Tyres Michelin 12/58 - 13 (snow) and 13/53 -
13 (asphalt)
Safety Roll-bar, 6-point seat-belts and Sparco fire
prevention system |
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immer3promille
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negative
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Fahrzeug: Cinquecento 1.1 Abarth Trofeo Novitec 85HP
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| Verfasst am: 27.12.2009, 15:25 Titel: |
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es gab auch noch andere modifikationen:
engine capacity increased to 1146cc
four 38mm throttle bodies
128bhp @ 7,800rpm
Uno Turbo ventilated front discs and 227mm solid discs at the rear
six-speed gearbox |
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immer3promille
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Ratte
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| Verfasst am: 04.03.2010, 13:15 Titel: |
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Hallo,
es gab für den 1,1L 3, wahrscheinlich 4 Homologationsstufen von Werk aus!
1150ccm war der größte Hubraum.
Viel später gab es von Rorallysport die 4 Throddle MIT Homol.,
daher auch die bis zu 130PS. Allein die FIA Zulassung für dieses Bauteil hat 20T€ gekostet!
Die Werksautos von Fiat hatten 95PS mit 1 Throdle, später 105PS mit 2 (!) Throddle. Letzte Ausbaustufe vom Werk waren die oben auf dem ZK liegenden Zündspulen, wie beim Holheimer Cinque in Mobile (Rallyeauto für 19,9T€).
Der von 3%o gezeigte ist erste Version Bj 1994.
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Bravissimo
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| Verfasst am: 04.03.2010, 19:43 Titel: |
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| Ratte hat Folgendes geschrieben: | Hallo,
... wie beim Holheimer Cinque in Mobile (Rallyeauto für 19,9T€)... |
Ich glaube nicht, dass der Cinque bei Mobile der vom Hohlheimer ist. Die Technik wurde in seinen Seicento gebaut und den hat er noch.
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www.sme-motorsport.de.tc (Stand: 29.03.2010) |
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Ratte
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Ratte
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| Verfasst am: 10.03.2010, 23:53 Titel: |
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@immer3promille
in Italien steht gerade zum Schnäppschenpreis ein 1150ccm MPI Cupmotor zum verkauf. Bei Interesse kann ich den mit allen drum und dran vermitteln (STG, Ansaugung, Luftführung, Krümmer etc.
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Cinquecento Trofeo Sporting Rallye Car Martini Europe!
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immer3promille
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immer3promille
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Ratte
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Acki
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| Verfasst am: 12.03.2010, 11:15 Titel: |
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Eh das heiß Throttel Body... nix troddel... oder tröddel  |
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Halebob
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Fahrzeug: Einige Cinquedosen
Wohnort: Turbotown
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| Verfasst am: 12.03.2010, 11:50 Titel: |
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| Acki hat Folgendes geschrieben: | | Eh das heiß Throttel Body... nix troddel... oder tröddel |
klugscheisser  
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Egal wie tief man die Messlatte für den menschlichen Verstand auch ansetzt,
jeden Tag kommt jemand und marschiert AUFRECHT darunter durch. |
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Ratte
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| Verfasst am: 12.03.2010, 13:36 Titel: |
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| Acki hat Folgendes geschrieben: | | Eh das heiß Throttel Body... nix troddel... oder tröddel |
Wer denkt sich auch solche Wörter aus!
PS.: Das finde ich sehr erregend:
Trofeo Cup Motoren:
http://www.subito.it/motore-500-spo.....uropa-torino-10762825.htm
Motor Gruppe A-KIT als 90 PS wie in den Regeln der damaligen Zeit. Komplett mit Renn-Marelli ECU, Abgaskrümmer, Lichtmaschine, Lufteinlass und Filter + Fördertechnik conico.Contattare nur interessati.Richiesta angebracht, die Art des Tests zu motore.Corredato Minuten Tour der Zeit.
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