Infos zu Fiat Marea Kombi 5Zyl. 20V !?

freez · Verfasst am: 20.11.2009, 15:27 Titel: Infos zu Fiat Marea Kombi 5Zyl. 20V !?

HI
hat mir hier einer infos zu dem Fiat Marea 5Zylinder 20V?!
ich weiß hier gehts ausschließlich um die kleinen..aber ich möchte mich nicht in noch einem forum anmelden!? und vielleicht kann mir der eine oder andere hier ein paar infos zu dem auto geben..
möchte mir evtl. einen zulegen als familienkutsche?!

verbrauch?! evtl. mängel!? auf was ich achten sollte beim kauf?!

danke schon mal
gruß

rthrued · Verfasst am: 20.11.2009, 18:14 Titel:

darauf, das es ein 1,8 16V ist

freez · Verfasst am: 20.11.2009, 18:29 Titel:

wieso ein 1.8 16v?!
sind die besser?!

rthrued · Verfasst am: 20.11.2009, 19:28 Titel:

im Marea schon

Dirk74 · Verfasst am: 20.11.2009, 20:05 Titel:

Hallo...
Laß die Finger vom 2,0ltr....Wenn der Zahnriemen gewechselt werden muß darf der ganze Motor raus.Das kostet ne menge Kohle.Anders gehts aber leider nicht.Desweiteren sind dei Teile dafür sehr teuer.
Ich bin selber 3 Jahre nen 1,8er Marea Weekend gefahren und war super zufrieden damit.Ersatzteile können größtenteils auch vom Bravo(a) genommen werden.
Der 1,6er ist etwas schwach auf der Brust.

In diesem Sinne...

fire-sei23 · Verfasst am: 20.11.2009, 23:01 Titel:

Hi also ich fahre nen marea 2,4 JTD 130 mit chip 150 ps. Ganz ehrlich habe noch nie ein besseres audo gehabt. Das audo ist 12 jahre alt. Seit dem im Familienbesitz wurde als neufahrzeug gekauft. Motor hat jetzt 397883 km runter. Und läuft wie ne bombe. Tacho anschlag noch immer kein Problehm. Anzug 1 A für den lader. Nich ein fatzen Rot an der Karosse. Immer noch der erste Auspuff und noch kein loch o.ä. . Sitze und alles andere 100%ig. Als dieses Audo ist wirklich zu empfehlen.

Gruß

shar · Verfasst am: 20.11.2009, 23:27 Titel:

Servus.

Zum 2.0 20V - Motor muss nicht raus für Zahnriemenwechsel.

Würde aber auch zum 1.8 16V raten. Ist i.d.R. auch noch die alte Version ohne dem kränkenden Phasenversteller.

Typische Krankheit vom Fahrwerk: Lager der Querlenker vorne und zwar nicht die Traggelenke sondern die Lager, mit dem der Querlenker am Achskörper angeschraubt ist.
Unterboden und vorallem die Bremsleitungen auf Rost/Korrosion kontrollieren.

Grüßle ~Shar~

BB1 · Anmeldedatum: 16.08.2004 Beiträge: 193 Fahrzeug:

Der 2.0 5v is nen geiler Motor, aber leider sehr Pflegebedürftig und anfällig!! Wenn nicht selber ein Schrauber bist, der sich mit der Technik auseinander setzt und die möglichkeit hast zum ordentlichen Schrauben, leider sehr kostenintensiv!!!!

Für viel Fahrer oder als Familienkarre würde auch eher zum 1.8er raten..

Was mich der Bravo HGT schon an Stunden bei meiner besser Hälfte gekostet hat... Rolling Eyes

freez · Verfasst am: 22.11.2009, 12:00 Titel:

also schrauben kann ich selbst da ich mechaniker bin....
und einen zahnriemen hab ich schon mal gemacht an so einem motor...in nem coupe...ohne motor raus...
und an einem 2,4jtd auch schon... von daher..

mh?! ja weiß einer was über den spritverbrauch?!

wobei so ein jtd auch interessant wäre...was für eine umweltplakette hat den der 2,4jtd!?

fire-sei23 · Verfasst am: 22.11.2009, 16:50 Titel:

Kann ich dir gerade nicht sagen. Ich glaube rot. Aber gibt es nen plazebo kat dan bekommste grün !

Spritverbrauch fahre ich ihn so in der stadt auf 4-6 L. Und land und autobahnen 8-9 L.

gruß

freez · Verfasst am: 23.11.2009, 08:35 Titel:

@fire-sei23
das hört sich ja mal gut an... so mit dem verbrauch...von dem jtd..
und dem nachrüst kat...
mh.. ich habe mal geschaut nach den 2,4jtd aber da gibts ja preisunterschiede...da gehts bei 1500€los und hört bei 6500€ auf Wink

)

was zahlt man denn steuer momentan für so nen diesel!?
denn 2,4 ltr ist ja ne menge....

gruß

shar · Verfasst am: 23.11.2009, 20:09 Titel:

Servus,

Bist du dir sicher, daß man mit einem DPF eine grüne Plakette bekommt?
Hab schon ein paar Fiats umgerüstet und die meisten haben nur eine gelbe Plakette bekommen.

Steuer: klick mich

Grob gesagt, etwa das doppelte vom Benziner mit gleicher Schadstoffeinstufung.

Grüßle ~Shar~