Innenbeleuchtung und Licht flackert

bubu · Verfasst am: 12.12.2010, 05:24 Titel: Innenbeleuchtung und Licht flackert

Ich hab folgendes Problem:

Jedesmal wenn ich Vollgas gebe flackern die kompletten Innenraumarmaturen und zusätzlich das Abblendlicht.
Nach Gaswegnahme im Standgas wird das komplette Licht dunkler.

Meine Massekontakte sehen nach Sichtkontrolle gut aus.
Kann da was gammeln ohne das man es sieht ?

Oder tippt Ihr auf was anderes als Massefehler ?

fearrules · Verfasst am: 12.12.2010, 12:06 Titel:

das mit dem gammeln.Ja,kam schon öfter vor, dass es darunter gegammelt hat.
Hast du die Lima geprüft?Welche Werte?

Trabbikiller · Verfasst am: 12.12.2010, 13:31 Titel:

Evtl. Kohlen breit von der LiMa?

bubu · Verfasst am: 12.12.2010, 16:33 Titel:

Die Lima ist jetzt schon die dritte innerhalb von 5 Jahren.

Die ist seit Mai 2010 drin und ich hab extra darauf geachtet dass sie ein Neuteil ist - kein überholtes oder gebrauchtes.
Geändert hat sich nichts. - An der Lima liegts nicht.
Das Flackern hab ich übrigens schon Jahrelang. Mir ist erst aufgefallen dass das nicht normal ist seit ich einen zweiten Sporting habe.

Ich werde mal neue Massekabel reinmachen - weiss jemand wo man die günstig bekommen kann ?

fiat-gelb · Verfasst am: 12.12.2010, 17:15 Titel:

bubu · Verfasst am: 14.01.2011, 23:47 Titel:

Ich hab mir selbst ein dickes Massekabel gemacht und mal zusätzlich direkt von der Batterie an den Motorblock rangehängt.
Hat leider nichts gebracht - daran liegts also nicht.
Jetzt werd ich in nächster Zeit mal einige Teile wechseln vom anderen Sporting.
Irgendwann werd ich den Fehler schon finden.
Wenn ich den Fehler gefunden habe werd ich es hier posten, damit der Thread komplett ist.
Falls jemand schonmal so ein Problem hatte nehm ich dankbar Tipps an was es sonst noch sein könnte .

fiatdriver · Verfasst am: 15.01.2011, 04:39 Titel:

hast du schon gemessen wieviel Spannung die LiMa liefert ?
hast du größere verbraucher (verstärker, subwoofer ecc.)?

Trabbikiller · Verfasst am: 15.01.2011, 13:39 Titel:

Kann es sein, dass der Keilriemen nicht genug gespannt ist? Würde mir logisch erscheinen...., hohe Drehzahl > Keilriemen nimmt nicht immer komplett die LiMa mit.

Das dein Licht im Standgas leicht dunkler wird, ist soweit normal.

Gruß Trabbi

bubu · Verfasst am: 15.01.2011, 22:17 Titel:

Spannung hat heut ein Kumpel (Elektroniker) gemessen.

Die Spannung der Lima hat 14,2 Volt - auch bei Vollgas.

Die Batterie bringt 12,8 Volt. Wir sind dann noch gefahren und es ist immer dasselbe.Bei Last flackert alles was leuchtet. Er sagt er kann sich das auch nicht erklären - irgendwann scheint die Spannung für ein paar Zehntel Sekunden immer wieder zusammen zu brechen. Der Regler der Lima ist in Ordnung sagt der Elektroniker - die Batterie auch.

Heut Mittag hab ich dann die Batterie ausgetauscht - Fehlanzeige.
Dann hab ich die Zündkabel getauscht - Fehlanzeige
Dann hab ich das elektronische Dampfrad abgeklemmt (hatte das Magnetventil im Verdacht) - aber Fehlanzeige.

Wenn der Keilriemen locker wäre, dann hätte man das doch am Messgerät gesehen dass die Spannung nicht konstant wäre beim Gasgeben, oder nicht ?

Trabbikiller · Verfasst am: 15.01.2011, 22:34 Titel:

Wenn der Keilriemen i.O ist und auch etwas über 14 V gemessen wird, dann passt das schon. Zwar ist ein Messgerät zu träge, um Spannungsschwankungen anzuzeigen, aber hier scheint trotzdem alles okay zu sein. Zudem hast du je den Spannungsregler immer mit gewechselt beim LiMa-Wechsel. Da wäre der Zufall zu groß, das alle bisherigen Spannungsregler einen weg gehabt hätten.

Sag mal, ist das flackern auch im Stand, also unbelastet, wenn du den Motor hoch drehst auf 4000- 5000 U/min?

Was hast du bis jetzt an der Elektrik geändert (ZV, Endstufe usw.?)

bubu · Verfasst am: 16.01.2011, 00:21 Titel:

Trabbikiller · Verfasst am: 16.01.2011, 01:24 Titel:

Ui..., sowas hab ich ja noch nie gesehen Confused

Das es im Stand bei hoher Drehzahl nicht so ist, wundert mich sehr. Schließlich wäre das anzunehmen gewesen.

Was mich noch mehr wundert, dass er an Drehmoment verlieren soll. Da tut sich ein noch größeres Question

auf.

Moment mal..., der Ladedruckregler macht doch eigentlich zu, wenn keine Spannung anliegt, ergo Leistungsverlust. Oder täusche ich mich da? Daher würde ich auf Masse-Fehler pledieren.

Irgendwo müsste die Masse einen wackligen haben. Überprüfe doch mal bitte die Masseverbindung deiner elektronischen Ladedruckregelung und der Wasser-Alkohol-Einspritzung. Wo ist diese angeklemmt?
Denn wenn man sich das so durch den Kopf gehen lässt....:

> Im Stand bei "Vollgas" kein flackern, aber auch keine Vibrationen durch die Fahrbahn
> Während der Fahrt unter Volllast flackert es, und vibriert auch.

Da wäre es doch nahegelegen, dass eine teildefekte Masseverbindung im Stand funktioniert und bei Fahrt ab und an unterbricht durch Vibration. Die Masse holt es sich in diesem Moment anderswo her und die Spannung bricht dadurch kurzzeitig zusammen.

Also wären die Massepunkte unter dem Armaturenbrett interessant, die Masse von der Batterie zur Karosse und natürlich die Massepunkte an denen deine zusätzliche Motorelektronik hängt.

Woher hast du dir den Plus für die Elektronik geholt und für die Zusatzinstrumente?

Schade, dass du soweit weg wohnst..., sonst wäre ich mal auf ein Bier vorbei gekommen und hätte mir das mal Live angesehen.

Trabbi

bubu · Verfasst am: 16.01.2011, 01:55 Titel:

bubu · Verfasst am: 17.01.2011, 01:19 Titel:

Hurra, ich hab den Fehler eingegrenzt, Danke Trabbikiller.

Es ist die Pumpe der WAES - die zieht soviel !
Schalt ich sie ab gibts kein flackern mehr !

Jetzt kontrollier ich nochmal die fetten Kabel an der Pumpe und dann häng ich einen Kondensator davor - mal sehen ob das Licht dann immer noch flackert.

Trabbikiller · Verfasst am: 17.01.2011, 03:57 Titel:

Irgendwie muss ich gerade lachen Laughing

.

Gerade eben habe ich die simplen ohmschen Gesetze zu rate gezogen und ein bissl hin und her gerechnet.

Wenn deine Pumpe 10 A zieht, ergo irgendwas um die 120W Leistung hat, dann wird das ein bissl eng ohne großen Querschnitt. Und wenn du dir da den Plus irgendwo aus dem Innenraum geholt hast, dann wird die Spannung zusammenbrechen usw, usw, usw.

Irgendwie freu ich mich grad selber drüber, das wir das Problem mehr oder weniger entdeckt haben^^.

Na dann verkabel mal alles neu, richtig und ausreichend.

Viel Erfolg und beste grüße aus dem Sachsenlande

Trabbi