| Lüftung funzt nur auf Stufe 3 << :: >> Zylinderkopf Drehmoment |
| Autor |
Nachricht |
Steiner
Anmeldedatum: 06.11.2007
Beiträge: 33
Fahrzeug: Seicento SX
Wohnort: Neuental
|
 Verfasst am: 06.11.2007, 10:35 Titel: Keilriemen und Lima |
|
|
Hallo
Bei meinem 1100er Seicento ist der Keilriemen gerissen. Wohl, weil die Lichtmaschine fest gegangen ist, was an sich schon ein Novum darstellt, finde ich. Kann mir jemand sagen, ob man den Riemen selbst wechseln kann oder ob das Auto in die Werkstatt muß. Es ist ziemlich eng da vorne, daher hab ich sorge, ob nicht sogar der Motor irgendwie abgesenkt werden muß o.s.ä.
Danke für Eure Hilfe
Steiner |
|
|
|
 +++ Werbung +++
Diese Werbung verschwindet, sobald Du dich einloggst!
|
Sei Dragon
Anmeldedatum: 13.05.2007
Beiträge: 343
Fahrzeug: Ford Ka RU8: 1,3ltr + Fiat 127 ( im Aufbau ! )
Wohnort: Ghetto ( Wanne-Eickel )
|
| Verfasst am: 06.11.2007, 10:51 Titel: Also |
|
|
Also wenn du ein wenig geschick besitzt im Umgang mit Werkzeug dann ist das locker zu schaffen.
Ich persönlich habs auch geschafft und das heißt schon etwas 
Am besten kommt man von unten an die Spannrolle
MFG Stefan |
|
|
|
|
Big_Mac_the_Crack
Anmeldedatum: 11.04.2006
Beiträge: 526
Fahrzeug: Ford Cougar 2.5 & Punto HGT Rallye Swiss Edition
Wohnort: Schweiz
|
| Verfasst am: 06.11.2007, 12:27 Titel: |
|
|
Wie du schon geschrieben hast, ist halt sehr eng, aber auf jeden Fall machbar. Musst halt die komplette Innenverkleidung von rechten Kotflügel abschrauben! Wenn du es dir zutraust dann hol dir am besten dass hier So wirds gemachthttp://www.amazon.de/So-wird-apos-g.....Cinquecento/dp/3768812537
Da sind so die ganzen Kleinigkeiten die man am Seicento machen kann fein säuberlich beschrieben, wirst du leider noch öfters brauchen *g*
Gruß
Big mac the crack |
|
|
|
|
Rook
Anmeldedatum: 16.10.2006
Beiträge: 535
Fahrzeug: Momentan kein Cento, Punto Cabrio - Historie: Cinque & Sei
Wohnort: Oberbayern
|
| Verfasst am: 06.11.2007, 13:28 Titel: |
|
|
Mußt Du "nur" den Keilriemen wechseln oder den Keilriemen und die Lima (Du schreibst, daß die festgegangen ist)?
Grüße,
Rook |
|
|
|
|
Steiner
Anmeldedatum: 06.11.2007
Beiträge: 33
Fahrzeug: Seicento SX
Wohnort: Neuental
|
| Verfasst am: 06.11.2007, 14:33 Titel: Und die Lima... |
|
|
Ja die Lima ist fest. Also muß die natürlich auch erstmal raus. Ich tippe darauf, das eine vn den Kohlen querhängt.Ne andere Idee hab ich diesbezüglich nicht. Nur das es teuer wird  |
|
|
|
|
Steiner
Anmeldedatum: 06.11.2007
Beiträge: 33
Fahrzeug: Seicento SX
Wohnort: Neuental
|
| Verfasst am: 06.11.2007, 14:37 Titel: Eins noch.. |
|
|
| ..danke natürlich erstmal an alle, die geantwortet haben. |
|
|
|
|
Halebob
Anmeldedatum: 23.03.2006
Beiträge: 3020
Fahrzeug: Einige Cinquedosen
Wohnort: AuXxXburg Turbotown
|
| Verfasst am: 06.11.2007, 15:29 Titel: |
|
|
meistes verreckt das lager der lima  |
|
|
|
|
shar
CW-Team
Anmeldedatum: 22.01.2005
Beiträge: 4946
Fahrzeug: Fiat Idea & Tipo
Wohnort: Bayern
|
| Verfasst am: 06.11.2007, 20:20 Titel: |
|
|
HYhy!
Soweit ich es noch im Kopf hab, ist es recht einfach die LiMa zu lösen, leider fangen anschließend die Probleme an, da alles so eng ist, daß man die LiMa dann nicht ohne weiteres herraus bekommt, da nach oben der Ansaugkrümmer im Weg ist und nach unten die Antriebswelle.
Grüßle ~Shar~ |
|
|
|
|
Steiner
Anmeldedatum: 06.11.2007
Beiträge: 33
Fahrzeug: Seicento SX
Wohnort: Neuental
|
| Verfasst am: 07.11.2007, 15:44 Titel: Oh Mann |
|
|
| Da kann ich ja gleich in die Werkstatt fahren. Also so schön die kleinen Karren sind, das nächste Mal kauf ich mir nen ollen Mercedes. Da haste dann doch mehr Platz zum Schrauben. Aber danke für die Tipps.. |
|
|
|
|
shar
CW-Team
Anmeldedatum: 22.01.2005
Beiträge: 4946
Fahrzeug: Fiat Idea & Tipo
Wohnort: Bayern
|
| Verfasst am: 07.11.2007, 19:42 Titel: |
|
|
HYhy!
Uh, dann kauf die bloss keine A-Klasse, da bekommst bei seeehr vielen Dingen, die man am Motor mal machen muss das kotzen. 
Grüßle ~Shar~ |
|
|
|
|
cinque500R
Anmeldedatum: 30.07.2006
Beiträge: 820
Fahrzeug: Cinquecento Sporting
Wohnort: Homburg/Saar
|
| Verfasst am: 07.11.2007, 23:20 Titel: |
|
|
| shar hat Folgendes geschrieben: | HYhy!
Soweit ich es noch im Kopf hab, ist es recht einfach die LiMa zu lösen, leider fangen anschließend die Probleme an, da alles so eng ist, daß man die LiMa dann nicht ohne weiteres herraus bekommt, da nach oben der Ansaugkrümmer im Weg ist und nach unten die Antriebswelle.
Grüßle ~Shar~ |
Tagchen,
leider stoßt eine Schraube der LiMa an das rechte Motorlager (sowie beim Cinque als auch beim Sei) ... also müsste man folglich den Motor lösen und absenken ... danach das Lager vom Motor losschrauben (zwei Schrauben + eine Mutter), wodurch man wunderbar die besagte Schraube raus bekommt ... denke an die Anschlusskabel!!!
Platzmäßig reicht es vollkommen aus, die LiMa da raus zuholen.
ciaociao
vitali
PS:
| Halebob hat Folgendes geschrieben: | | meistes verreckt das lager der lima |
Genau |
|
|
|
|
Big_Mac_the_Crack
Anmeldedatum: 11.04.2006
Beiträge: 526
Fahrzeug: Ford Cougar 2.5 & Punto HGT Rallye Swiss Edition
Wohnort: Schweiz
|
| Verfasst am: 08.11.2007, 00:19 Titel: |
|
|
| cinque500R hat Folgendes geschrieben: | | also müsste man folglich den Motor lösen und absenken ... danach das Lager vom Motor losschrauben |
Glaube ich kaum, also mein Vater hat bei meinen Seicento mal die Lichtmaschine getauscht und der hat 100% den Motor nicht abgelassen...
Gruß
Big mac the crack |
|
|
|
|
Don Alfredo
Anmeldedatum: 20.09.2007
Beiträge: 261
Fahrzeug: Cinquecento S
Wohnort: Alb-Donau
|
| Verfasst am: 08.11.2007, 13:26 Titel: |
|
|
Keilrippenriemen entspannen und von der Generatorscheibe abnehmen.
Kabel an der Generator-Rückseite abschrauben, bzw. abziehen.
Befestigungsschrauben für Drehstrombenerator herausdrehen, Generator herausnehmen. 
Quelle: "So wirds gemacht" (H.R.Etzold) |
|
|
|
|
|
|
