kolben und zylinder...

censored · Verfasst am: 11.02.2008, 19:20 Titel: kolben und zylinder...

hallo liebe gemeinde!
ich hab mal wieder ein ganz aussergewöhnliches problem!
ich hab hier nen 1.1er komplett zerlegt und gereinigt.
nun sind mir leider die kolben durcheinandergekommen.
ich kann nicht mehr genau sagen, welcher kolben in welchen zylinder gehöhrt und wie rum sie reinkommen weiss ich auch nicht mehr.
was wäre in dem falle das klügste?

kleinstwagenkiller · Verfasst am: 11.02.2008, 19:42 Titel:

oweeeee der supergau.

Ich kenne die Fiatkolben leider nicht. Zahlen sind wohl aber keine eingeschlagen?! Aber dass die Kolben vertauscht sind dürfte nicht dein Hauptproblem sein, die Lager sind schlimmer.

Was mir einfällt wäre nur:

1. ausmessen der einzelnen Zylinder und der Kolben.
2. kleinster Kolben in kleinsten Zylinder... größter Kolben in größten Zylinder
3. alle Pleuellager tauschen

-> zusammenbauen und mal durchdrehen, wenns zu schwer läuft:

FLUCHEN

censored · Verfasst am: 11.02.2008, 19:48 Titel:

ja, supergau...
bin schon drauf und dran hier mittelstark auszurasten. Evil or Very Mad

im schlimmsten falle muss ich wohl alles machen lassen. das wollte ich um jeden preis vermeiden.

pappa · Verfasst am: 11.02.2008, 19:59 Titel:

Normalerweise bohrt Fiat alle Zylinder gleich und steckt gleiche Kolben rein. Durch den Betrieb ändern sich nur die Maße der Buchse.

Die Kolben bleiben alle gleichgroß. Ein Kolben verschleißt nicht am Kolbenhemd. Da wirst du nicht einmal Laufspuren dran erkennen können. Und wenn, dann brauchst du sowieso neue.
Wahrscheinlich wirst du in den Laufbuchsen noch die Hohnspuren sehen.
Wenn ja, brauchst du nichts messen, wenn nicht, muss was gemacht werden und die alten Kolben sind sowieso übrig.

Wenn du sowieso alles auseinanderhast wird das sicher einen Grund haben. Mach neue Ringe drauf und neue Pleuellagerschalen und gut ist.

Wegen der Markierung bin ich mir nicht sicher, wenn eine drauf ist gehört sie in Richtung Auslass.
Zur Not kann ich morgen nachsehen, hab gerade was "kopfloses" rumliegen.

censored · Verfasst am: 11.02.2008, 20:16 Titel:

mein problem bezog sich auch eher auf die lager als auf die kolben.
kolben und zylinder sind alle noch in einem einwandfreien zustand.
kolben und pleul sind auch noch verbunden. leider weiss ich bloß nicht mehr, was wo hin gehört.

kleinstwagenkiller · Verfasst am: 11.02.2008, 20:40 Titel:

gerade Fiat ist ja für äußerst geringe Toleranzen bekannt Wink

daher meinte ich ausmessen

Cinqueturbo500 · Verfasst am: 11.02.2008, 20:45 Titel:

Hi

auf den Pleulen(am Fuß) sind Zahlen, von 1-4......und der Pfeil auf dem Kolbenboden zeigt richtung Steuerung...also Zahnriemen.

Gruß Roland

Halebob · Verfasst am: 11.02.2008, 20:49 Titel:

censored · Verfasst am: 11.02.2008, 23:15 Titel:

du meinst die lagerschalen von den pleueln?
pro stück oder für alle???
und wo bekomm ich die her? bei fiat oder bei einem instandsetzer?

censored · Verfasst am: 12.02.2008, 01:32 Titel:

durchnummeriert ist leider auch nix.
auf drei kolben ist ein "B" eingeschlagen, auf einem ein "A".
Pfeile sind auf allen drauf. die müssen also in richtung zahnriemen, richtig?
dann muss ich nurnoch herausbekommen, welcher wo hingehöhrt und kann die alten lager drinlassen, richtig?

ShadyRacing · Anmeldedatum: 21.07.2006 Beiträge: 206 Fahrzeug:

censored · Verfasst am: 12.02.2008, 06:17 Titel:

kann ich denn einfach die lagerschalen erneuern?
weil die kurbelwelle und die lager sind doch mittlerweile aufeinander eingelaufen.

Halebob · Verfasst am: 12.02.2008, 08:30 Titel:

jo sicher

musst vorher die pleuelzapfen messen und guggen welche grösse du brauchst... da gibts drei masse..also 2 übermasse.
zudem aber auch 2 verschiedene kurbelwellen der preis ist für alle gedacht.. kannst auch beruhigt die vom augustin nehmen.. oder von fiat für den preis *g*

die welle ist zu den jetzigen lagerschalen eingelaufen... wenn die lagerschalen neu machst.. läuft die welle und die neuen lager dann passend sofern die welle nicht kaputt ist. (riefen oder so)

ShadyRacing · Anmeldedatum: 21.07.2006 Beiträge: 206 Fahrzeug:

die lager sind weicehr als die welle. drum funktioniert das auch so.

censored · Verfasst am: 12.02.2008, 14:18 Titel:

logo^^
also alles halb so wild...
die äußeren beiden kann ich mittlerweile sogar wieder zuordnen.
mus ich nun irgendwann einen motorschaden befürchten, wenn ich die inneren beiden vertausche?
kann ich auch bei den alten kolbenringen bleiben?