Kühlung

vision77 · Verfasst am: 15.02.2010, 19:30 Titel: Kühlung

Hallo,

Der Kleine steht zur Zeit ständig in der Werkstatt, da ich ein Problem mit der Kühlung habe.

Die Werkstatt hat bisher nach einem leichten Wildschaden getauscht: Thermostat,Kühler,ZKD.

Die ZKD muss vorher schon einen Schaden gehabt haben.

Doch nach ca. 20-25 km geht immer die Lampe für die Kühlmitteltemperatur im Stand an, die aber nach kurzer Fahrt auch wieder ausgeht.

Lüfter, Wasserpumpe, Wärmetauscher sowie Thermoschalter für den Lüfter wurden geprüft und sind i.O.

Entlüftet wurde auch jedes mal.

Irgendwie zirkuliert das Wasser nicht. Der dicke Schlauch der oben zum Kühler wird richtig heiß.

Der untere dicke Schlauch der am Kühler sitzt bleibt Kalt bzw. wird nur Lauwarm.

Meine Wekstatt ist bald am verzweifeln, da sie bisher alle Kosten selber trägt.

Sie sind jetzt sogar schon soweit, das sie morgen einen Austauschmotor einbauen, weil sie vermuten das der Block irgendwo einen Riss oder einen anderen Defekt hat.

Falls jemand ähnliche Erfahrung mit der Kühlung gemacht hat, kann er sich ja melden.

123 · Verfasst am: 15.02.2010, 20:31 Titel:

falls themostat und schalter zu verschidenen zeitpunkten eingebaut wurden
kann es sein das dass thermostat wieder kaputt ist..also wenn der schalter kaputt geht geht der venti nicht mehr an der motor überhitzt und dadurch geht das thermostat kaputt (umganssprachlich sagt mann das brennt aus!?) Confused

wenn das thermostat kaputt ist wird der kühlkreislauf nicht geöffnet, und der thermoschalter kann nich auf heißes wasser reagieren, also kocht er wieder über, die zkd kann auch durch die überrhitzung kaputt gegannen sein..
fazit:: alles ein kreislauf...
hoffe du hast das verstande ich nicht Rolling Eyes

centoro · Verfasst am: 16.02.2010, 01:31 Titel:

Kühler verstopft oder Thermostat.
Wenn der Schlauch unter den Zündspulen
nicht warm/heiss wird, öffnet dad Thermostat
nicht oder nicht ganz.

Wad rechtfertigt ein ATM? Mit einem Riss im Block
hättest ja ein Wasserverlust.
Das mit der ZKD lass ich mal so stehen.
Richtige Abzocke, da es kaum Aufwand ist, die
zu tauschen.

Manni · Verfasst am: 16.02.2010, 04:47 Titel:

da wird wohl ganz simpel und einfach, nur die WAPU Karies haben!

Um das zu testen ohne alles zu zerlegen, altes Thermostat nehmen, in
das Ventil ein 5mm Loch bohren, zusammenbau und laufen lassen, wenn der
Kühler dann immer noch nicht heiß wird haste deinen Fehler!

Mit der Aussage "Riss im Block" oder anderer Motor, das ist für mich nur ein Zeichen
der Hilflosigkeit.

Möglich ist natürlich alles, wenn der vor dem Unfall 1a. gelaufen ist, dann ist durch die kleine Macke nie was mit dem Motor passiert, oder du bist ohne Kühlwasser weiter gefahren???????

Deforest · Verfasst am: 16.02.2010, 11:24 Titel:

Diese ganze Odysee hatte ich bei unseem auch hinter uns.
Fazit: Ich habe alles neu gemacht was mit Kühlung zu tun hatte.
(hat aber jetzt einen Nachteil. Er kühlt zu gut, d.h. im Winter wird er kaum warm)
Neu sind:
Wasserpumpe (Das Flügelrad hatte keine Flügel mehr)
Kühler (leckte)
Heizungskühler (leckte)
Kühlerventilator (schwergängig)
Thermostat, (schloss nicht mehr komplett)
Thermofühler für Venti
Thermofühler für Motorsteuerung
Kopfdichtung

Ich wurde ja oft genug vorgewarnt einen Fiat zu kaufen Cool

Nee, aber mal spaß beiseite, Bei Deinem Fehler tippe ich auch auf WaPu.
Die wird Zahnlos sein. Wie will die Werkstatt denn die geprüft haben =
Das geht nur wenn man sie ausbaut und anschaut.#

Gruß

vision77 · Verfasst am: 16.02.2010, 20:15 Titel: Kühlung

Hallo und Danke an alle die hier so zahlreich geantwortet haben!

Wirklich tolles Forum hier. Mit soviel Tips und Hilfsbereitschaft hätte ich echt nicht gerechnet.

Habe den kleinen ins Herz geschlossen sonst hätte ich ihn schon wieder an meine Werkstatt zurückgegeben.(hatten sie mir angeboten)

Wie gesagt, ich habe bisher keinen Cent für sämtliche Reparaturen bezahlt, denn die haben den Gesamtwert des Wagens garantiert um das 2-3fache überschritten.

Habe ihn heute mit neuem Herz von der Werkstatt abgeholt.
Der Motor läuft prima, heizen tut er wie verrückt, und das wichtigste er hat endlich keine Hitzeprobleme mehr!

Ich hoffe das diese Odysse der Reparaturen jetzt endlich ein Ende hat.

Also nochmals vielen Dank für Eure Hilfe!

Grüße Thomas

Steiner65 · Verfasst am: 13.04.2010, 20:28 Titel:

Ich, bzw. mein Cinque hat auch ein Temperatur-
problem. Im Stand und bei Leerlauf, geht die
Kw-Temperatur auf fast 100 Grad. Der Lüfter
springt aber nicht an. Hab also den Temperatur-
schalter getauscht. Immer noch die gleiche
Problematik. Wenn ich die Motordrehzahl erhöhe,
geht die Temperatur auf einmal auf 90 Grad runter.
Nehme ich das Gas wieder weg, geht Sie wieder
gen 100. Hab mal den kleinen Schlauch oben am
Ausgleichbehälter abgemacht. Im Leerlauf, kommt
da nur ein Rinnsal raus. Erst bei höherer Motordrehzahl
kommt ein richtigen Strahl raus.
Kann ich davon ausgehen, das da die WaPu nicht
mehr so richtig funktioniert?

Gruß
Steiner

richard004 · Verfasst am: 13.04.2010, 21:25 Titel:

was war eigentlich kaput? ist ja für andere nicht gerade uninteressant

hardstyler-hh · Verfasst am: 14.04.2010, 07:57 Titel:

marlin63 · Verfasst am: 14.04.2010, 08:11 Titel:

Moin,
zu Steiner65:
Kopfdichtung defekt würde ich sagen. War bei meinem das gleiche Symtom.

vision77 · Verfasst am: 14.04.2010, 21:12 Titel:

Hallo zusammen!

nach dem der Wagen einen anderen Motor bekommen hatte, ging das Ganze ca. 1 Woche gut.

Dann die selbe S....ße wieder. Ich hätte ausrasten können!!!

Wieder hin zum Händler. Der meinte jetzt kann es nur noch der Temperaturfühler sein. Also den auch noch getauscht.

Nach ein paar km fahrt wieder das selbe Problem.

Kühlmitteltemperatur Lampe wieder an!

Ich wieder zum Händler der wollte mir sofort das Geld zurückgeben und den Wagen einstampfen lassen.

Der hatte echt die Schnauze voll von der Kiste, so hatte er doch schon über 1000 Euro an Material und Arbeitskosten reingesteckt.
Ich habe natürlich keinen Cent bezahlt.

Das half mir aber auch nicht weiter da ich ja jeden Tag ein Fahrzeug brauche(wohnen auf dem Dorf).

Dann hab ich mir Abends alles noch mal durch den Kopf gehen lassen was das jetzt noch sein könnte nach den Tausch von: Motor, Wasserpumpe, Thermostat, Kühler, Wärmetauscher, Temperaturfühler, ZKD usw.

Am nächsten Tag dann zu meiner Traktorenwerkstatt wo ich immer ein bisschen selber schrauben darf.

Dann alle Schläuche vom Kühler runter, und den mal so richtig nen Einlauf mit dem Wasserschlauch verpasst.
Dabei bemerkte ich das nur ein leichtes Rinnsal aus dem untern Anschluss kam.

Also noch mal oben mit der Hand abgedichtet. Auf einmal gab es einen Plopp und der Kühler war frei!

In der Auffangwanne fanden sich dann Dichtmittelreste wieder(woher auch immer).

Das war also von Anfang der Übeltäter. Hatte das auch schon mehrmals in der Werkstatt angesprochen, aber die waren der Meinung das kann nicht sein der Kühler wäre ja Neu.

Deshalb werde ich nie nie wieder einfach so einer Werkstatt vertrauen.
Dann hätte ich mir eine Menge Ärger und Aufregung erspart.
Am besten man kontrolliert alles doppelt und dreifach getreu nach dem Motto: Vertrauen ist gut Kontrolle ist besser!!!

Grüße Thomas

Steiner65 · Verfasst am: 14.04.2010, 22:59 Titel:

Hm, Anfang des Jahres hab ich den Wärmetauscher
von der Heizung getauscht. War undicht. Der Lüfter
ist, glaube ich noch nie angesprungen. Der originale
Temperaturschalter war einer mit 97°. Der Neue
soll schon bei 92° schalten. Wenn ich den Stecker
überbrücke, läuft der Lüfter sofort an. Den alten
Temperaturschalter hab ich auch nochmal rangehängt
und mit ner Heißluftpistole warm gemacht. Der scheint
doch noch zu funktionieren.
Die Temperaturprobleme hat er schon vorher gehabt.
Meine Frau sagt, das es nicht immer Temp-Probleme
gibt. Eine Zeit lang geht es, dann kocht er mal wieder ab.
Bei 105tkm ist die Kopfdichtung mal gemacht worden.
das Thermostatventil ist da auch getauscht worden.
Jetzt hat er 120tkm runter. Die letzten 2x ist es uns nur
aufgefallen, weil danach ne Menge Kühlwasser gefehlt hat.
Ich hab das gefühl, das der Kleine nur im Stand abkocht.
Beim normalen Fahren ist mir da eigendlich noch nix
aufgefallen. Nur im Stadtverkehr steigt die Temperatur
bis kurz vor 100°.

Gruß
Steiner

hardstyler-hh · Verfasst am: 15.04.2010, 07:34 Titel:

marlin63 · Verfasst am: 15.04.2010, 07:58 Titel:

Moin Steiner65,
ich habe damals das gleiche Problem gehabt. Beim Fahren ca 80 Grad, an der Ampel gehts langsam hoch bis auf 100-110 Grad und Lüfter sprang nicht an. Ich hatte auch kein Kühlwasserverlust. Habe damals an die Wasserpumpe geglaubt und die ersetzt. Ohne Erfolg.
Dann hab ich ihn geköpft. Und siehe da eine leichte Undichtigkeit zwischen Brennraum und Wasserkanal. Das hat grade gereicht um den Temperaturfühler für die Anzeige zu entwässern und mit heissen Abgasen zu versorgen. denn das Wasser ist gar nicht so warm geworden, sonst wäre der Lüfter angesprungen. Beim Weiterfahren hat es dann die Luftblase rausgedrückt und der Zeiger ging zurück auf 80 Grad.

Steiner65 · Verfasst am: 15.04.2010, 16:38 Titel:

Oh Oh, das hört sich nicht gut an.
Kann die Kopfdichtung nach 15tkm schon
wieder futsch sein?

Gruß
Steiner