| Ohm wert 1,2 16v Ot geber! << :: >> Ist MPI von SPI von den Fahrzeugdaten her unterscheidbar |
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Milp
Anmeldedatum: 05.11.2008
Beiträge: 1774
Fahrzeug: Cinque Sporting, Lancia Thema
Wohnort: Leonberg
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 Verfasst am: 29.07.2011, 15:02 Titel: Kühlwasserdruck-Sensor |
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Moin,
Gestern ist mir kurz vor Nürnberg ne schelle geplatzt und so hat sich mein erst eine woche altes Kühlmittel von mir verabschiedet. Zum glück hatte ich noch schellen und genug wasser dabei und konnts schnell richten, entlüften und weiterfahren.
Wollt mal schnell fragen ob man so einen Öldruckgeber für die VDO instrumente vllt auch in den kühlwasserkreislauf einbauen könnte um sich den Druck auf dem Kühlmittelkreislauf anzeigen zu lasen. Ist eher eine spielerei, aber das hätte mir gestern sicherlich geholfen das Problem schneller zu identifizieren.
Meint ihr sowas ginge? Man könnte ja ein gewinde in den Ausgleichsbehälter schneiden und ihn da reindrehen. Die frage ist nur wieviel Druck da drin in der regel herrscht?
Ab wieviel Bar macht das überdrückventil auf?
Meint ihr der Öldrückgeber ist auch wasserfest?
Gruß milp, der grade total versessen ist das einzubauen  |
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TWINFOX
Anmeldedatum: 13.03.2006
Beiträge: 192
Fahrzeug: Seicento Sporting
Wohnort: Cuxhaven
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| Verfasst am: 29.07.2011, 16:47 Titel: |
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Im Kühlwasserkreislauf herrschen ca. 1 bar Druck. Wenn Dir bei dem geringen Druck schon ein Schlauch oder eine Schelle platzt, hast Du was falsch gemacht!
Du kannst einen Öldrucksensor auch für Kühlwasser nehmen. Wenn dann der Zeiger auf "null" geht weißt Du wenigstens dass der Schlauch geplatzt ist 
Spar Dir das Geld und kauf Dir lieber vernünftige Schläuche und Schellen. |
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Milp
Anmeldedatum: 05.11.2008
Beiträge: 1774
Fahrzeug: Cinque Sporting, Lancia Thema
Wohnort: Leonberg
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| Verfasst am: 29.07.2011, 17:32 Titel: |
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| TWINFOX hat Folgendes geschrieben: | Im Kühlwasserkreislauf herrschen ca. 1 bar Druck. Wenn Dir bei dem geringen Druck schon ein Schlauch oder eine Schelle platzt, hast Du was falsch gemacht!
Du kannst einen Öldrucksensor auch für Kühlwasser nehmen. Wenn dann der Zeiger auf "null" geht weißt Du wenigstens dass der Schlauch geplatzt ist
Spar Dir das Geld und kauf Dir lieber vernünftige Schläuche und Schellen. |
Ja ich hab was falsch gemacht, nämlich ultra billig schellen zu verbauen (oder hab sie vielleicht damals im übermut zu fest angezogen), das werd ich nichtmehr tun Aber so lernt man.
Nach meiner nächtlichen standstreifenreperatur mit anschließendem kühlwasserwechsel ist jetzt aber wieder alles dicht.
Werd das aber als idee doch mal auf meine "noch einzubauen liste" setzen 
Nen original Warnkontakt ausm ölkreislauf hab ich auch noch da, wenn man den mit ner Kontrollampe verbindet, müsste diese ja leuchten bis Betriebstemperatur und somit Druck erreicht ist, oder?
Der ist als masseschalter aufgebaut, oder? |
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Dr.Oetker
Anmeldedatum: 22.10.2007
Beiträge: 1385
Fahrzeug: 2xCin 0.9 1x Cin Sporting
Wohnort: NRW
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| Verfasst am: 29.07.2011, 22:12 Titel: |
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| Milp hat Folgendes geschrieben: |
Der ist als masseschalter aufgebaut, oder? |
Nabend,
das Gewinde hat normalerweise Masse über den Motorblock/Ölpumpengehäuse und auf die Flachzunge kommt dann der Steckverbinder zum Kontrolllämpchen, welches du dann einfach gegen Zündungsplus schalten kannst. |
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Milp
Anmeldedatum: 05.11.2008
Beiträge: 1774
Fahrzeug: Cinque Sporting, Lancia Thema
Wohnort: Leonberg
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| Verfasst am: 01.08.2011, 22:32 Titel: |
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Also ich hab den serienmäßigen Öldruckschalter nun im Ausgleichsbehälter verbaut. Hat auch ein oder zwei schaltzyklen funktioniert, nun scheint er irgendwie defekt und lässt noch einen kriechstrom durch.
Scheint wohl doch nicht so geeignet. Aber naja, da das gewinde nun da ist kann ich auch nen anderen nehmen. Vielleicht hab ich auch einfach nur pech gehabt. |
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marlin63
Anmeldedatum: 28.05.2009
Beiträge: 123
Fahrzeug: 96er Cinquecento 0.9
Wohnort: Braunschweig
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| Verfasst am: 05.08.2011, 13:06 Titel: |
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Moin,
einen Öldruckschalter fürs Kühlwasser zu nehmen ist keine gute Idee. Wasser Ist korrosiv und der Öldruckschalter ist nur nach aussen hin dicht. |
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Milp
Anmeldedatum: 05.11.2008
Beiträge: 1774
Fahrzeug: Cinque Sporting, Lancia Thema
Wohnort: Leonberg
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| Verfasst am: 05.08.2011, 16:07 Titel: |
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| marlin63 hat Folgendes geschrieben: | Moin,
einen Öldruckschalter fürs Kühlwasser zu nehmen ist keine gute Idee. Wasser Ist korrosiv und der Öldruckschalter ist nur nach aussen hin dicht. |
Naja aber die korrosion wird ja eigentlich verhindert durch den kühlerzusatz, oder irre ich mich?
Noch eine frage die mich grade brennend interessiert, nur so aus neugier:
Warum werden autos eigentlich mit wasser gekühlt und nicht mit einem sehr flüssigen öl? Dies würde weder kochen noch verdampfen, noch bräuchte man frostschutz. Was ist der vorteil dahinter? |
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F-M-W
CW-Team
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Fahrzeug: Seicento MPI
Wohnort: Kiel
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| Verfasst am: 05.08.2011, 20:02 Titel: |
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Der Korrosionsschutz des Frostschutzmittels wird wohl auf Alumotoren ausgelegt sein. Könnte also sein, dass der bei anderen Metallen nicht wirkt.
Man nimmt Wasser zum Kühlen, da das eine bessere Wärmeleitfähigkeit als Öl hat. |
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