| Antriebswelle links << :: >> Problem mit dem KBA ! |
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Ratte
Anmeldedatum: 07.06.2006
Beiträge: 3165
Fahrzeug: 70x Cinquecento Modellauto 1x Stilo MW 1x Ur-Panda35 1x Panda 4x4 1xBeBe Tempra 4x4 1xAR 155 4x4
Wohnort: Hohenstein-Ernstthal
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 Verfasst am: 23.07.2011, 19:33 Titel: |
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| Wir hatten heute einen anderen Cinque an der HA "Offen" und da saß die straffe Feder UNTEN und die weiche OBEN. Nun werde ich das mal beim Cabrio vergleichen und evtl. war es dann ja schon das Problem. |
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Dr.Oetker
Anmeldedatum: 22.10.2007
Beiträge: 1386
Fahrzeug: 2xCin 0.9 1x Cin Sporting
Wohnort: NRW
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| Verfasst am: 23.07.2011, 19:49 Titel: |
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| Ratte hat Folgendes geschrieben: | | Wir hatten heute einen anderen Cinque an der HA "Offen" und da saß die straffe Feder UNTEN und die weiche OBEN. |
So sollte es ja auch sein... 
Aber selbst wenn diese "Rahmenbedingen" erfüllt sind haben andere (und ich ja auch) noch Probleme mit der Bremsanlage. |
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Cinqueturbo500
Anmeldedatum: 27.01.2007
Beiträge: 1902
Fahrzeug: Cinquecento Turbo, Cagiva125, M900
Wohnort: HN
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| Verfasst am: 23.07.2011, 21:24 Titel: |
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Hi
hab grad mal geschaut, straffe Feder is immer unten. Um den knackigen Pedalweg zu haben, reduziere im immer mit sehr strammem handbremsseil das Spiel.
Wenn dieser eigenanrtige Nachstellmechanismuss an den Backen neu ist, dann ist da noch zuwenig Reibung dazwischen, so das die Backen durch die Feder reletativ weit zurückgezogen werden. Wenns bisl versifft und schwergägngiger ist, scheint es weniger Probleme zu gehen, auch mit weniger straffem Handbremsseil. |
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Ratte
Anmeldedatum: 07.06.2006
Beiträge: 3165
Fahrzeug: 70x Cinquecento Modellauto 1x Stilo MW 1x Ur-Panda35 1x Panda 4x4 1xBeBe Tempra 4x4 1xAR 155 4x4
Wohnort: Hohenstein-Ernstthal
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| Verfasst am: 24.07.2011, 01:12 Titel: |
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| Cinqueturbo500 hat Folgendes geschrieben: | ...
Wenns bisl versifft und schwergägngiger ist, scheint es weniger Probleme zu gehen, auch mit weniger straffem Handbremsseil. |
Aber das hat doch der Erfinder so nicht gewollt. Ab Werk gab es doch solche Probleme nicht. Irgendwo muss es da der Wurm drin sein... |
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Brausebernd
Anmeldedatum: 30.12.2010
Beiträge: 202
Fahrzeug: Cinque Sporting Blau 101tkm, Grande Punto Blau 85tkm
Wohnort: HN
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| Verfasst am: 27.07.2011, 20:44 Titel: |
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Hi
Gibt es da nicht irgend ein Ersatzteile hersteller mit einer anderen mechanik zum nachstellen?
Bei meinem EX-Punto war das mit so einer art Gewindestange mit nachstellung. Kriegt man das nicht iwie umgebaut?
GR BB |
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Dr.Oetker
Anmeldedatum: 22.10.2007
Beiträge: 1386
Fahrzeug: 2xCin 0.9 1x Cin Sporting
Wohnort: NRW
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| Verfasst am: 29.07.2011, 21:51 Titel: |
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| Ich hätts gern wie beim VW Käfer, auch wenn ich da manuell alle paar 10.000 Kilometer nach-gucken/stellen müsste- |
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sportding
Anmeldedatum: 28.02.2010
Beiträge: 275
Fahrzeug: Cinque 16V
Wohnort: 87600 Kaufbeuren
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| Verfasst am: 06.09.2011, 08:27 Titel: |
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könnte man die bremsleistung, mit nem bremskraftverstärker vom bravo oder punto erhöhen!?
was haltet ihr davon!?
grüssle |
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shar
CW-Team
Anmeldedatum: 22.01.2005
Beiträge: 4946
Fahrzeug: Fiat Idea & Tipo
Wohnort: Bayern
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| Verfasst am: 08.09.2011, 20:49 Titel: |
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Servus.
Ein BKV mit größerer Membranfläche erhöht natürlich die Bremskraft.
Da jedoch einen passenden zu finden, dürfte nicht so leicht sein, zumal nicht nur die Anschraubpunkte gleich sein sollten, sondern auch die Aufnahme vom Pedal. Ebenso sollte dann auch der Abstand zw. Druckbolzen und HBZ stimmen.
Grüßle ~Shar~ |
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soleil
Anmeldedatum: 17.10.2009
Beiträge: 360
Fahrzeug: FOFO und COUPE 20VT
Wohnort: wismar
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| Verfasst am: 08.09.2011, 23:05 Titel: |
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| shar hat Folgendes geschrieben: | | Ein BKV mit größerer Membranfläche erhöht natürlich die Bremskraft. |
das wird aber nicht die lösung sei.
der hbz muss größer sein d.h bei gleichem hub (pedal weg) muss mehr öl volumen ( brems flüssigkeit ) befördert werden.
dann werden die kolben im rbz früher auseinander gedrückt.
das es an zu starken federn liegt glaub ich nicht da die spreitzhebel die backen ja immer auf dem gleichen punkt hält.
stahlflex bringt noch mal etwas früheren druck.
ich hab noch einen sei auf dem hof stehen und wenn ich mit dem fahre und ganz normal bremse kommt es mir si vor das die bremse hinten gleichzeitig wie die vorne kommt und dann zieht er sich sogar noch ein stück hinten runter 
bremse hinten ist max 5Tkm alt, handbremse lässt die hinter achse erst beim 4-5 zahn stehen.
wenn ich mal zeit habe wollt ich da mal nach forschen warum das so ist wie beschrieben.
sind die druck begrenzer beim cin und sei gleich?
erik |
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sportding
Anmeldedatum: 28.02.2010
Beiträge: 275
Fahrzeug: Cinque 16V
Wohnort: 87600 Kaufbeuren
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| Verfasst am: 09.09.2011, 06:51 Titel: |
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@ shar
ok..solche punkte habe ich natürlich nicht mit eingeplant 
grüssle |
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