leerlaufproblem

myscro · Verfasst am: 28.01.2010, 17:43 Titel: leerlaufproblem

http://www.youtube.com/watch?v=s5sbDJWZ3bI

hier mein problem

habe schon geschaut ob er nebenluft zieht aber nix gefunden

myscro · Verfasst am: 28.01.2010, 21:36 Titel:

keiner eine idee ^^ also ich gebe jetzt nicht gas das macht er alleine Shocked

negative · Verfasst am: 28.01.2010, 23:39 Titel:

falschluft !!! Razz

centoro · Verfasst am: 29.01.2010, 00:34 Titel:

Kam plötzlich oder anderen DKK eingebaut?

mr24malone · Verfasst am: 29.01.2010, 01:08 Titel:

Hört sich vielleicht blöd an...
vielleicht hast du einen Wackelkontakt oder Masseproblem das dein Steuergerät aus dem Takt bringt. Schon paar mal sowas von anderen Autos gehört. Check mal die Kabel, wenn du Falschluft ausschließen kannst.

fearrules · Verfasst am: 29.01.2010, 11:46 Titel:

beim 0.9er hatte ich das auch mal sporadisch!
Bin verzweifelt.Hab dann irgendwann die unterdruckschläuche einfach vertauscht, obwohl er sonst immer ordentlich lief.Seitdem ist es weg!
1 1/2 Jahre ruhe!
Ich persönlich hab die nie vertauscht gehabt,aber das war tatsächlich die lösung des Problems!

negative · Verfasst am: 29.01.2010, 11:56 Titel:

ich brauch nur den schlauch vom kvrs abzuziehen dann macht der das selbe.
der leerlaufsteller kann das dann nicht mehr ausregeln und drehzahl schwankt
dann so.

$tuntm@nbob · Verfasst am: 29.01.2010, 14:47 Titel:

Ich würde auch auf falschluft oder unterdruck Leitungen tippen
Hab damals nach dem verbau einer größeren DKK das thermostück falschrum eingebaut! Ergebniss = Leerlauf sägen!!!
Vor einem halben Jahr das selbe problen wieder! Es waren die unterdruckleitungen! ( wegen des alters rissig)

myscro · Verfasst am: 29.01.2010, 15:38 Titel:

danke erstma .....und ja habe eine 38er dkk verbaut und seit dem ist der der stirb auch immer fast ab wenn ich ma fahre und dann kupplung trete wenn er mit drehzah runter geht schüttelt der ganz doll und manchma fängt er sich und manchma nicht

werde noch ma dichtungen tauschen

leinje1962 · Verfasst am: 29.01.2010, 17:53 Titel:

is die 38 DKK original oder eine kleine aufgebohrt, schließt die Drosselklappe?

Wenn der zuviel durch die Drosselklappe zieht, kann der Leerlaufsteller das auch nicht ausgleichen.

centoro · Verfasst am: 29.01.2010, 18:17 Titel:

myscro · Verfasst am: 29.01.2010, 21:34 Titel:

@leinje1962 ist eine originale 38er ob sie schließt binn ich mir nicht ganz sicher manchmal hat er ja ein leerlauf von so 700-1000 rpm aber nuir wenn ich ihm im stanf d laufen lasse das ist halt weg sobald er warm ist

centoro

werde ich machen ...

danke euch werde mich mal dran machen ...

habe ja heute mein gesellenbreif bekommen jetzt binn ich facharbeiter XD endlich

shar · Verfasst am: 31.01.2010, 15:28 Titel:

Servus.

Glückwunsch zum Brief!

Nach Falschluft sieht das für mich nicht so recht aus - aber prüft das ruhig dennoch, man kann ja nie wissen.

Wenn du da kein Erfolg verbuchen kannst, dann Batterie abklemmen, Steuergerät abstecken, ca. 30min warten, StGr anstecken, Batterie anklemmen, 1min Warten, Zündung an, ca. 1min warten, Zündung aus, 1min warten, dann starten. (nur Zündung an, Motor NICHT starten).

Ist das eigentlich ein SPI oder MPI?

Grüßle ~Shar~

PS: @ALL: Füllt doch mal das Profil besser aus bei Fahrzeug - ob ihr ein Seicento oder Cinque fährt ist zweitrangig (und das es ein Fiat ist, dürfte allen klar sein - zumindest denen, die mit den Daten dann auch wirklich was anfangen können Wink

), viel Interessanter ist es, wieviel Hubraum und ob es ein SPI oder MPI ist und beim MPI welches StGr drinnen steckt (59F oder 4AF).

myscro · Verfasst am: 01.02.2010, 17:49 Titel:

das ist ein spi

ok werde ich machen