Leichte Reifen

CentoLargo · Verfasst am: 21.01.2010, 11:33 Titel: Leichte Reifen

Hallo !

Bin gerade auf der Suche nach neuen Sommerreifen in der Dimension 195 45 14...

War letztes Jahr mit meinen Uniroyal Rainsport I sehr zufrieden...

(Guter Grip gerade bei Nässe... wär auch peinlich wenn nicht)

jetzt weiß ich nicht ob ich nicht was anderes ausprobieren soll.

wollte mich allerdings (daher der thread titel) was gewicht angeht untre keinen umständen verschlechtern.

(fahre schmidt th-line die von haus aus ziemlich leicht sind und ich wollte mir das ganze nicht durch schwere walzen vermiesen)

das prob ist:

was die Uni's wiegen weiß ich nicht Very Happy

könnte höchstens einen relativ blanken wiegen und n bisschen was aufrechnen...

ob die info ausreicht, kommt dann eben drauf an in welchen dimensionen sich die Unterschiede zwischen den anderen Fabrikaten bewegen.

CentoLargo · Verfasst am: 06.02.2010, 22:31 Titel:

keiner ne ahnung ??? Very Happy

Krümelmonster · Verfasst am: 06.02.2010, 22:40 Titel:

Meld Dich mal per PN.
Könnte da Technische daten besorgen...
Was für Reifenalternativen kommen denn für Dich in frage?

Turbo seicento · Verfasst am: 07.02.2010, 01:28 Titel:

ich fahre Toyo T1 und bin sehr zufrieden grad bei meinem Turbo grippen die echt gut wenn sie warm sind!

CentoLargo · Verfasst am: 07.02.2010, 01:45 Titel:

Die kämen in Frage: (die einzigen die in der Größe zur Auswahl stehen)

UNIROYAL RainSport 2, FR
HANKOOK Ventus Prime K105
FALKEN ZE912
TOYO T1 R
YOKOHAMA A539 RPB
DUNLOP SP Sport 9000 MFS

jetzt überlege ich gerad eob ich auf 40er Querschnitt gehe...damit wären sie auf jeden Fall schonmal leichter und steifer....

käme natürlich tüff dazu....

CentoLargo · Verfasst am: 07.02.2010, 01:47 Titel:

und sind nur als conti erhältlich...

Krümelmonster · Verfasst am: 07.02.2010, 11:02 Titel:

Vertue Dich da nicht mit dem Gewicht nur weil der 40er flacher ist.
Du weißt nicht wie es mit dem Karkassaufbau oder der Gummimischung aussieht. Es kann durchaus sein das der 40er etwas schwerer ist.

Ich kann mich Montag mal umhören wenn ich es schaffe. Aber leider kann ich dir nicht für alle Deiner aufgeführten Reifen Technische Daten besorgen.

CentoLargo · Verfasst am: 07.02.2010, 11:32 Titel:

cool danke !!!!!

hatte reifentiefpreis und profilmonster.de angeschrieben aber die scheinen nicht auf die idee zu kommen einfach mal reifen auf die versandwaage zu schmeißen.

werd die dinger jetz woanders kaufen...
hast recht bei den 40ern... könnt man wohl höchstens beim gleichn modell von weniger gewicht ausgehen...
Steifigkeit is aber dann wohl mit ziemlicher sicherheit höher...

gibt im internet ne auflistung von 225ern...mit gewichten aber die werte kann man wohl kaum als grundlage nehmen...

versteh echt nich wie eine firma reifen nicht für nen kunden wiegt der dort für nen knappen 1000er einkaufen würde... naja is nich meine firma Very Happy

Krümelmonster · Verfasst am: 07.02.2010, 11:49 Titel:

Naja, Vorraussetzung dafür ist ja erstmal das man den besagten Reifen auf Lager hat.
Und nur um den zu wieger wird keiner so einen Reifen bestellen.
Aber man hätte ja wenigstens mal antworten können.

Krümelmonster · Verfasst am: 08.02.2010, 22:04 Titel:

So, habe frische Herstellerangaben!
Leider hatten die bei Conti, bzw. Uniroyal keine Gewichtsangaben mehr zu Deinem Rainsport 1, aber die vermuten das er das selbe Gewicht hat wie der Rainsport 2.

Die da wären:

195/45R14 77V:

Uniroyal Rainsport 2 6,26kg
Dunlop SP Sport 9000 6,573kg
Toyo Proxes T1-R 5Kg
Hankook K105 5kg

Kommt mir ehrlich gesagt etwas leicht vor mit den 5 Kg, aber das haben die mir beim Hersteller so gesagt!?! Hoffe es ist keine Fehlinfo.

So, und der 195/40R14 73V Sport Contact wiegt 5,89Kg

Allerdings müßte ich mal Deinen Fahrzeugschein haben damit ich Dir ausrechnen kann ob Du mit der 73 Traglast hinkommst. Da fehlt ja doch schon ein bissel was zu dem 77er LI.

Gruß

Krümelmonster

CentoLargo · Verfasst am: 09.02.2010, 00:50 Titel:

joa,,,die 5 kg klingen arg nach rundung in 5 kg schritten.. Smile

aber ich tendiere tatsächlich zum 40er conti

LI 70 sind doch schon 335 pro rad...

dann könnte ich auf 2 schon fast meine kiste stellen Very Happy

Krümelmonster · Verfasst am: 09.02.2010, 06:11 Titel:

stimmt eigentlich auch wieder...
So schwer sind diese Autos ja nicht Wink

Abrollumfang?

Cinqueturbo500 · Verfasst am: 09.02.2010, 07:15 Titel:

moin

abgefahren macht auch nochmal locker 0,5kg aus

qowaz · Verfasst am: 09.02.2010, 09:23 Titel:

?????
.....ohne Reifen!! Spart satte 20-25 Kilos!!!!! Ich würds mir bei so ner Cinque Rennmaschime echt überlegen!!!! Rolling Eyes

Oder speck selber nochmal 5-10 Kilos ab!!! Dann rennt der Cinque noch schneller!!!!!!

CentoLargo · Verfasst am: 09.02.2010, 09:34 Titel:

JO UN VORHER NOMMA AUFN POTT UND IN DIE SAUNA !....
aber eigentlich geht es A:um die ungefederte/angetriebene Masse, sowie B: um die Übersetzung.

abrollumfang müsste hinkommen...mit 45ern geht der tacho schon langsamer als mit serienpellen... dann müsste ich mit 40ern eigentlich hinkommen evtl. minimal MEHR tachovorlauf...lol...vielleicht läuft er ja einmal rum Very Happy

Nochmal vielen Dank für die Werte !!!!