LiMa vom Suite in den Sporting?

Cinque_Suite · Verfasst am: 07.06.2010, 15:51 Titel: LiMa vom Suite in den Sporting?

Eine Frage an die Fachleute unter euch Wink

Kann man die LiMa von einem Suite bedenkenlos in einen Sporting ohne Klima einbauen?

Muss man da was beachten (Umbauarbeiten)?

Danke schonmal für eure Antworten!

Lg, Ina

Trabbikiller · Verfasst am: 07.06.2010, 16:23 Titel:

Servus...

ähm..., da muss ich dich enttäuschen. Die LiMa von'nem 0,9 passt nicht beim FIRE. Und umbauen würde ich auch nix. Da würde ich lieber die 15-20€ für eine passende LiMa ausgeben.

Grüße
Trabbi

Cinque_Suite · Verfasst am: 07.06.2010, 19:08 Titel:

ach schade...

Danke für deine Antwort!

Lg

BIGMFN · Verfasst am: 07.06.2010, 19:58 Titel:

Cinque_Suite · Verfasst am: 07.06.2010, 20:54 Titel:

Trabbikiller · Verfasst am: 07.06.2010, 21:22 Titel:

@ BIGMFN

soweit ich informiert bin, gab es den Suite nur mit einem 0,9er Triebwerk. Nur den Hobby gab es ebenfalls mit dem 1,1er FIRE Motor.

Grüße Trabbi

BIGMFN · Verfasst am: 07.06.2010, 23:40 Titel:

Achso ok dann bin ich jetzt auch wieder ein Stück schlauer! Smile

Danke

Manni · Verfasst am: 08.06.2010, 01:28 Titel:

Die Lima würde schon passen! da braucht man nur das Lagerschild umtauschen, das ist in 15min. erledigt.

Cinque_Suite · Verfasst am: 08.06.2010, 01:32 Titel:

Ehrlich?
Hast du eine kurze Einweisung wie das geht?

Manni · Verfasst am: 08.06.2010, 02:04 Titel:

Die Riemenscheibe muss ab, dann von hinten die M6er Muttern abschrauben,
dann kannst du die Lima aus einander ziehen, und bei der anderen Lima geht das genau so. Du musst das Lagerschild mit den die Lima am Motor befestigt wird umtauschen. Wenn die Lima offen ist kontrollier auch gleich die Lager und die Kohlebürsten.

Dr.Oetker · Verfasst am: 08.06.2010, 02:07 Titel:

Evt. hilft dir das weiter, eine 900er LiMa zerlegt,
der Läufer fehlt, weil er zum Zeitpunkt an dem das Foto entstanden ist schon zum Kollektor abdrehen weg war. Wink

Links unten das ist das von Manni genannte Lagerschild.

Schraub den Regler (das Teil was über dem Lüfterrad/Riemenscheibe liegt) auch vorher raus und nach dem Zusammenbau erst wieder rein, sonst machst du die Kohlen kaputt, wenn du den Läufer einfach so wieder in die hintere Gehäusehälfte schiebst!

Cinque_Suite · Verfasst am: 08.06.2010, 02:26 Titel:

Danke Jungs...

Ihr seid Super!
Werd morgen mal gucken...

hardstyler-hh · Verfasst am: 08.06.2010, 07:24 Titel:

Es gibt sogar ne DIY von Halebob glaub ich ...

Edit: Joa, die gibt es.

http://www.cento-world.de/diy-licht.....-sporting-lima-t9024.html

Habe auch schon 3 Stück neu gelagert, ist kein Problem, hat auch gut geklappt. Jedoch hab ich bei einer beim zerlegen ein Lager geschrottet, also wenn du die wieder verwenden willst vorsichtig sein =)

Greetz

Cinque_Suite · Verfasst am: 08.06.2010, 12:36 Titel:

Hab ich schonmal erwähnt dass ich dieses Forum liebe?

Wink

Meikel · Verfasst am: 08.06.2010, 21:43 Titel:

Moinsen - muß auch noch schnell was dazu sagen:
hab auch einen 900er 'Suite' und mir schonmal überlegt, ob man die LiMa in einen normalen 900er übernehmen könnte, weil ich demnächst mal einen überholten Motor einbauen wollte. Die Version 'Suite' hat nämlich eine ganz andere LiMa (90A Nippon-Denso), da kann man das Lagerschild an die Marelli wie im DIY geschildert nicht umbauen. Außerdem hat sie auch einen breiteren Keilriemen (13 statt 10 mm) und demzufolge sind auch die Riemenscheiben von Kurbelwelle und Wasserpumpe breiter.
Kann also sein , daß das doch nicht so simpel ist... Rolling Eyes

Trotzdem viel Erfolg - bin schon neugierig, ob's funzt...

Meikel