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Lufteinlass

 
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monospace



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BeitragVerfasst am: 26.01.2011, 00:48    Titel: Lufteinlass

So... bin jetzt soweit mit meinem Lufteinlass im Cooper S Style... hab noch einiges zu tun, bis der Kleine zum Lacker kommt.

Es geht weiter...................

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HEngxt_meyd



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BeitragVerfasst am: 26.01.2011, 00:50    Titel:

ich frag mich echt immer voher ihr die gedult nehmt und die ruhe den tüv prüfer nicht zu erwürgen der euch immer wieder versucht zu töten Very Happy
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BeitragVerfasst am: 26.01.2011, 00:53    Titel:

hattest du genug platz unter der haube oder mußtest du was umbauen?
sieht schick aus
ich hab zb das problem das die hutze doch immer wiedermal auf das luftfilterrohr stößt

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BeitragVerfasst am: 26.01.2011, 01:00    Titel:

@ HEngxt_meyd
es hat noch den tüver gejuckt das ich ne hutze drin hab
und die polizei auch nicht
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monospace



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BeitragVerfasst am: 26.01.2011, 01:05    Titel:

Also der Original Luftfilterkasten besteht nur noch aus dem hinteren Teil.
Also jetzt offen. Dann habe ich den Luftfilterkasten ca. 6 cm nach links und ca. 8 cm nach oben versetzt, somit sitzt er jetzt genau hinter dem Lufteinlass.
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HEngxt_meyd



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BeitragVerfasst am: 26.01.2011, 01:15    Titel:

Next hat Folgendes geschrieben:
@ HEngxt_meyd
es hat noch den tüver gejuckt das ich ne hutze drin hab
und die polizei auch nicht


ahh ich mein das doch gar nicht... eher die spurverbreitung und die alus und die dicken socken die er drauf hat die tieferlegung und das fahrwerk, ich könnte da nicht ruhig bleiben wenn ich 500 euro fürs fahrwerkausgegeben hab und der tüv prüfer einen hässlich angrinsend sagt, das die federn einen halben millimeter zu tief wären ( beispiel ) hab respekt vor leuten die sich von sowas nich unterkreigen lassen und es immer wieder versuchen
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monospace



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BeitragVerfasst am: 26.01.2011, 01:21    Titel:

solange du Papiere für das ganze Zeug hast und der Umbau mit den Gutachten übereinstimmt gibt es auch keine Probleme...
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Mille2Cento



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BeitragVerfasst am: 26.01.2011, 01:23    Titel:

Oder man muss einfach einen vernünftigen und einsichtigen Prüfer haben, damit mein ich nicht illegales, sondern einen mit dem man reden kann.

Gruß Nico
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BeitragVerfasst am: 26.01.2011, 01:36    Titel:

denk auch also fahrwerk un reifen machen net so das problem
oft sind es eher stosstangen wie zb mein heck
ich hatte da n guten tüver der meinte na die nr hättet ihr besser drauf kleben können Wink weil ich ja nur ein festigungsachten hatte
somit is nix mit eintragen aber er drückte augen zu un mahcte es.

jez haben die alle andre auflagen un machens nemmer

@ monospace
haste vorher geguckt ob es passt oder eingebaut un dann gesehn shit muß was ändern
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Trabbikiller



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BeitragVerfasst am: 26.01.2011, 16:43    Titel:

Servus Monospace,

wie hast'n du das mit der Motorhaubenöffnung gemacht? Die Haube ist doch verlängert und somit wäre der Nippel zum reindrücken verdeckt.

Grüße Trabbi
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mattesflower



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BeitragVerfasst am: 26.01.2011, 16:53    Titel:

das ist kein problem hab da einen innenzug dran gemacht hab uch eine haube mit verlängerten front da^^
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Littlesweet



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BeitragVerfasst am: 27.01.2011, 17:03    Titel:

HI Leute,

das Spielchen mit der Motorhaube und Lufteinlässen kenne ich selber zur Genüge.
Ich habe Anfang letzten Jahres meine Motorhaube umgebaut und was gerade bei Cinque unheimlich erschwerend hinzukommt ist, das alles unter der Haube verdammt hoch verbaut ist.
Was die Abnahme beim TÜV betrifft, so kann ich nur sagen das bei meinem Cinque der gesammte Umbau der Haube in Blech gemacht wurde und ich auch keinerlei Unterlagen hierzu besitze, da alles selber angefertigt ist.
Der Tüver hat Wert darauf gelegt, das es sauber verarbeitet ist und keine scharfen Kanten entstanden sind, so stand der Abnahme nach §19/3 nichts im Wege.

Gruß
Thorsten



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BeitragVerfasst am: 27.01.2011, 18:37    Titel:

sieht richtig gut aus
auf den ersten blick dachte ich F50 haube
aber sieht echt gut und sauber aus
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Littlesweet



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BeitragVerfasst am: 28.01.2011, 01:11    Titel:

Die F50 Haube war der Auslöser für das Ganze. Ich habe diese auf einem Coupe gesehen und es gefiel mir echt auf Anhieb.
Wer den Cinque und seine Anatomie kennt, weiss das ein Haubeneinsatz sich nicht einfach machen lässt, dafür sind Steuergerät, Wasserbehälter und ein paar andere Kleinigkeiten viel hoch eingebaut.
Passt also nicht ohne grossen Aufwand. Desweiteren wollte ich kein GFK in der Haube, da blieb dann nicht viel über.
Ein Tuner in der Nähe hatte ein paar Teile im Programm die in Frage kamen, aus Blech.
Dann kam es so, wie es immer kommt, ein bischen hiervon ein bischen davon, viel Eigeninitiative und Schweiss, alles in einen Topf, gut schütteln und herraus kommt dann das was einem vorschwebt ! Laughing

Gruß
Thorsten
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