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Mal Tach sagen !

 
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HaWe



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BeitragVerfasst am: 03.12.2015, 09:24    Titel: Mal Tach sagen !

Hallo Seicentofahrer und Schrauber
Will mich mal gerade vorstellen.....
Mein Name ist Hans-Werner,wohne im Oberbergischen, bin 56J. Alt.
Ich habe einen Übersichtlichen Fuhrpark aus Opel Corsa, Suzuki Swift 4x4, Fiat Seicento von 2003, Honda CBX 1000, Yamaha XJ 600, einen alten Wohnwagen also immer was zum schrauben.
Nun zu meinem Anliegen :
Der Fiat hat jetzt knapp 170T. auf der Uhr und leidet an Inkontinenz Embarassed
Ventildeckel und Öelwanne sind gemacht, Simmerring ist in Arbeit.
Kann mir einer auf die schnelle sagen ob die Antriebswellen beim 1.1 mit Schrauben am Getriebe gesichert sind ?????wir wollen ja nicht mehr kaputtmachen wie nötig
Rolling Eyes
Gruß HaWe
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Manni



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BeitragVerfasst am: 03.12.2015, 09:34    Titel:

die sind geteckt, am ende der Verzahnung ist eine art Sicherungsring (Rundring), leicht gehen die aber nicht aus dem Getriebe zu ziehen das bedarf schon etwas Kraftaufwand, oder Knippstange.
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HaWe



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Fahrzeug: Seicento 2003

BeitragVerfasst am: 03.12.2015, 09:52    Titel:

Danke !
Wird mein Profischrauber schon hinkriegen da er meist an LKW´s schraubt.
Gibt es hier eigentlich so etwas wie "So wird´s gemacht " zum runterladen?
Will zwar nicht als Abgreifer dastehen aber wäre schon cool.
Gruß HaWe
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bbcreativo



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BeitragVerfasst am: 03.12.2015, 09:53    Titel:

TACH !!! Smile
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odiugguido10



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BeitragVerfasst am: 03.12.2015, 10:16    Titel:

Hallo ja die sind ganz gut fest ist aber machbarPass nur auf das sanft zu machen und den wellendichtring schön gerade erneuern ist etwas knifflig den da gerade einzusetzen da der platz recht spärlich ist .
Die xj 600 bin ich jahrelang gefahren ca120000km bei wind und wetter und auch im winter,ausser jedes jahr neue reifen und kettenritzelsatz ist die super unkompliziert und robust.MFG
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HaWe



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BeitragVerfasst am: 03.12.2015, 10:24    Titel:

Wir wollen Das Getriebe Komplett ausbauen Confused
Gruß HaWe
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odiugguido10



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Fahrzeug: Fiat cinquecento sporting KBS,

BeitragVerfasst am: 03.12.2015, 17:32    Titel:

Dann hast du genug platz
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HaWe



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BeitragVerfasst am: 19.12.2015, 08:44    Titel:

Das Drama geht weiter Confused
Heute kommt das Getriebe zum 2ten mal raus Embarassed
Die beiden Dichtringe für die Antriebswellen habe ich im Zubehör bekommen aber wie sieht es mit dem Dichtring hinter dem Schwungrad aus?????
Muss ich den bei Fiat holen oder gibt es Alternativen?????
Der muss, so ich gelesen habe, von innen getauscht werden und gibt es nur im Satz mit dem Gleitlager.
Gruß HaWe
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Manni



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BeitragVerfasst am: 19.12.2015, 09:30    Titel:

Das ist ein normaler Simmerring 74x88x8
Das muss nix von Innen getauscht werden, Schwungrad ab, und dann den Simmerring wechseln.
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HaWe



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BeitragVerfasst am: 19.12.2015, 09:49    Titel:

Ich meinte den Simmerring der ins Getriebe geht hinter dem Ausdrücklager oder wie das Ding auch heißt....bin doch nicht vom Fach
Hab mich da eben wohl nicht richtig ausgedrückt Embarassed
Gruß HaWe
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Manni



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BeitragVerfasst am: 19.12.2015, 10:25    Titel:

dafür muss das Getriebe zerlegt werden....... wenn du das noch nie gemacht hast dann lass die Finger davon!
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HaWe



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BeitragVerfasst am: 19.12.2015, 10:37    Titel:

Dafür habe ich einen Profi Laughing
Mir gehts nur darum ob ich das Teil nur bei Fiat bekomme oder auch im Zubehör?
Getauscht werden muss es. Die Plörre läuft wie Hulle
Gruß HaWe
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Manni



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BeitragVerfasst am: 19.12.2015, 10:49    Titel:

ist ein normaler Simmerring 19,8-40-5,5

Wenn das Getriebe ü. 100.000km runter hat dann reicht da nicht nur der Simmerring, dann müssen auch die Lager erneuert werden.
Für das was die Teile kosten bekommst du 4x gebrauchte Getriebe.
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HaWe



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BeitragVerfasst am: 19.12.2015, 14:40    Titel:

Erstmal schönen Dank !
Damit können wir was anfangen....was immer wir auch machen.
Gruß HaWe
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HaWe



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BeitragVerfasst am: 28.12.2015, 11:29    Titel:

Und die Suppe läuft weiter !
Getriebe rausgeholt, aufgemacht,alte Dichtmasse entfernt,alles mit Bremsenreiniger gereinigt, drei Simmerringe getauscht und neu abgedichtet.
Wieder eingebaut, 75er Getriebeöel rein, Testlauf ca.2Km, alles trocken.
20Km Probefahrt und die Suppe läuft an der unteren Abdeckung vom Schwungrad raus. Steht der Hobel länger hört es natürlich auf. Antriebswellen sind dicht.
Was haben wir Falsch gemacht oder übersehen????
Gruß HaWe
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